Йокосука K5Y
| К5Й | |
|---|---|
 К5Y1 | |
| Общая информация | |
| Тип | Тренер среднего уровня |
| Производитель | Разное, см. текст |
| Основной пользователь | Воздушная служба Императорского флота Японии |
| Количество построенных | 5,770 |
| История | |
| Изготовлено | 1934 - 1945 |
| Дата введения | 1934 |
| Первый полет | 1933 |
Yokosuka K5Y (九三式中間練習機, Kyūsanshikichūkanrenshūki , Type 93 Intermediate Training Aircraft, чьё обозначение союзников было « Willow ») был двухместным учебным бипланом с неравным размахом крыльев , который служил в Императорском флоте Японии во время Второй мировой войны . Из-за своей ярко-оранжевой окраски (наносилась на все японские военные учебные самолёты для видимости) он получил прозвище «ака-томбо» или « красная стрекоза », в честь вида насекомых, распространённых по всей Японии .
K5Y из 3-й эскадрильи «Рюко» Специального ударного корпуса камикадзе потопил эсминец USS Callaghan 28 июля 1945 года. Это был последний военный корабль США, потерянный в результате атаки камикадзе во время войны. [1]
Проектирование и разработка
Самолет был основан на промежуточном учебном самолете ВМС Yokosuka Type 91, но проблемы с устойчивостью привели к его перепроектированию Каваниси в 1933 году. Он поступил на вооружение в 1934 году как промежуточный учебный самолет ВМС K5Y1 с фиксированным шасси с хвостовым костылем и использовался на протяжении всей войны. Также производились поплавковые самолеты типов K5Y2 и K5Y3 . После первых шестидесяти образцов Каваниси производство продолжили Ватанабэ (построено 556 самолетов), Мицубиси (60), Хитачи (1393), Первый военно-морской технический арсенал (75), Накадзима (24), Ниппон (2733) и Фудзи (896) — всего 5770. Эти самолеты были основой летной подготовки Воздушной службы Императорского флота Японии , и, как промежуточные учебные самолеты, они были способны выполнять сложные фигуры высшего пилотажа . Были спроектированы, но так и не построены еще две наземные версии: K5Y4 с двигателем Amakaze 21A мощностью 358 кВт (480 л. с.) и K5Y5 с двигателем Amakaze 15 мощностью 384 кВт (515 л. с.). [2]
Варианты
- К5Y1
- Двухместный учебный самолет средней подготовки для Императорского флота Японии .
- К5Y2
- Версия гидросамолета с двигателем Amakaze 11.
- К5Y3
- Гидросамолет Amakaze 21 мощностью 384 кВт (515 л.с.).
- К5Y4
- Проектируемая наземная версия с двигателем Amakaze 21A мощностью 358 кВт (480 л.с.). Никогда не строилась.
- К5Y5
- Проектируемая наземная версия с двигателем Amakaze 15 мощностью 384 кВт (515 л.с.). Не построена.
Операторы
.svg/1280px-Flag_of_Japan_(1870%E2%80%931999).svg.png)
Послевоенный
- Агентство народной безопасности Индонезии , а позднее и ВВС Индонезии использовали заброшенные самолеты против голландского колониального правления. 29 июля 1947 года индонезийцы использовали 2 единицы Yokosuka K5Y (называемые индонезийскими истребителями «Cureng/Churen») с одним «Guntei Bomber» ( Mitsubishi Ki-51 ) с авиабазы Магуво , Джокьякарта для бомбардировки голландских стратегических позиций в Амбараве , Салатиге и Семаранге . По первоначальному плану, Nakajima Ki-43 «Hayabusa» также планировалось задействовать в этой операции, но ее отменили из-за технических неполадок самолета. В настоящее время он экспонируется в Джокьякарте ( музей Dirgantara Mandala ).
Технические характеристики (гидросамолет K5Y2)
Данные японских самолетов Тихоокеанской войны [5]
Общая характеристика
- Экипаж: 2
- Длина: 8,78 м (28 футов 10 дюймов)
- Размах крыльев: 11 м (36 футов 1 дюйм)
- Рост: 3,68 м (12 футов 1 дюйм)
- Площадь крыла: 27,7 м2 ( 298 кв. футов)
- Масса пустого: 1130 кг (2491 фунт)
- Полная масса: 1650 кг (3638 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Hitachi Amakaze 11 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 250 кВт (340 л.с.) на взлете, 220 кВт (300 л.с.) нормальная на уровне моря
- Гребные винты: 2-лопастной деревянный винт фиксированного шага
Производительность
- Максимальная скорость: 200 км/ч (120 миль/ч, 110 узлов) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 139 км/ч (86 миль/ч, 75 узлов) на высоте 1000 м (3300 футов)
- Дальность: 702 км (436 миль, 379 миль)
- Практический потолок: 4330 м (14210 футов)
- Время набора высоты: 3000 м (9800 футов) за 19 минут 35 секунд.
- Нагрузка на крыло: 59,6 кг/м 2 (12,2 фунта/кв. фут)
- Мощность/масса : 0,155 кВт/кг (0,094 л.с./фунт)
Вооружение
- Вооружение: 1 стационарный авиационный пулемет Type 97 калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) , стреляющий вперед, и 1 подвижный авиационный пулемет Type 92 калибра 7,7 мм (0,303 дюйма), стреляющий назад
- Бомбы: до 100 кг (220 фунтов) бомб на внешних держателях.
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Примечания
- ^ Миранда, Хусто (2017). Axis Suicide Squads: German and Japanese Secret Projects of Second World War . Англия: Fonthill Media. стр. 158. ISBN 9781781555651.
- ^ Франсийон 1970, стр. 446.
- ^ отчет о боевых действиях и журнал боевых действий с 1 июня по 31 октября 1944 года, военный корабль Shin'yo (1)
- ^ отчет о боевых действиях и журнал боевых действий с 1 апреля по 17 сентября 1944 года, военный корабль «Унъё» (3)
- ^ Франсийон 1970, стр. 448.
Библиография
- Коллиер, Бэзил. Японские самолеты Второй мировой войны . Лондон: Сиджвик и Джексон, 1979. ISBN 0-283-98399-X .
- Дуглас, А.Д. (1977). «Talkback». Air Enthusiast . № 3. стр. 84. ISSN 0143-5450.
- Франсийон, Рене Ж. (1970). Японские самолеты Тихоокеанской войны . Лондон: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-00033-1.
- Мондей, Дэвид. Краткое руководство по самолетам стран Оси Второй мировой войны . Лондон: Chancellor Press, 1996. ISBN 1-85152-966-7 .
- Тагайя, Осаму. Летчик военно-морских сил Японии, 1937-45 . Ботли, Оксфордшир, Великобритания: Osprey Publishing, 2003. ISBN 1-84176-385-3 .
- Виктор, ПК (1977). «Talkback». Air Enthusiast . № 3. стр. 84. ISSN 0143-5450.
Внешние ссылки
- Йокосука K5Y
