Йельский мост | |
Расположение | Пересекает реку Льюис на SR 503 , Йель, Вашингтон |
---|---|
Координаты | 45°57′39″с.ш. 122°22′23″з.д. / 45,96083°с.ш. 122,37306°з.д. / 45,96083; -122,37306 |
Область | Менее одного акра |
Построено | 1932 |
Архитектор | Гарольд Х. Гилберт; Gilpin Construction Co. |
Архитектурный стиль | Короткопролетный стальной подвесной мост |
МПС | Исторические мосты/тоннели в штате Вашингтон, штат ТР |
Номер ссылки NRHP. | 82004206 [1] |
Добавлено в NRHP | 16 июля 1982 г. |
Мост Йельского моста или мост через реку Льюис пересекает реку Льюис около Йеля, штат Вашингтон . Он был построен в 1932 году округами Коулиц и Кларк . Подвесной мост имеет чистый пролет 300 футов (91 м) с общей длиной 532 фута (162 м), заменив предыдущий стальной ферменный мост на этом месте. Строительство плотины Ариэль создало озеро Мервин с глубиной воды 90 футов (27 м) на этом месте, что потребовало нового моста, которому не нужно было иметь опорные столбы в воде. Дорожное полотно, укрепленное стальной фермой Уоррена , находится на 50 футов (15 м) выше линии максимальной воды водохранилища. [2] [3]
Мост был спроектирован Гарольдом Г. Гилбертом из Департамента автомобильных дорог штата Вашингтон и построен строительной компанией Gilpin Construction Company из Портленда, штат Орегон.
Единственный стальной подвесной мост с короткими пролетами в Вашингтоне, [4] мост включает в себя уникальные особенности. Только центральный пролет подвешен на тросах, а отдельные ненагруженные тросы действуют как оттяжки, идущие от башен высотой 88,75 футов (27,05 м) к бетонным креплениям на скалистых склонах каньона. Первоначально пролеты подходов поддерживались снизу деревянной конструкцией. Тросы прерывисты на башнях, в отличие от большинства подвесных мостов, в которых тросы проходят по седлу на башнях. При меньшем износе тросы могли бы быть меньше. Настил моста сделан из бревен с асфальтовым покрытием. Округа передали мост Департаменту автомобильных дорог штата Вашингтон в конце 1930-х годов, и он был переоборудован в 1957–58 годах стальными пролетами подходов. Он известен выступающими кронштейнами, поддерживающими гнезда скопы . [2] [5]
Мост был включён в Национальный реестр исторических мест 16 июля 1982 года. [1]