X-Coaster | |
---|---|
Волшебные источники и кристальные водопады | |
Расположение | Волшебные источники и кристальные водопады |
Координаты | 34°31′04″с.ш. 93°00′55″з.д. / 34,517867°с.ш. 93,015141°з.д. / 34,517867; -93,015141 |
Статус | Операционная |
Дата открытия | 27 мая 2006 г. ( 2006-05-27 ) |
Расходы | 4 миллиона долларов США |
Общая статистика | |
Тип | Сталь |
Производитель | Маурер АГ |
Модель | SkyLoop XT-150 |
Высота | 150 футов (46 м) |
Уронить | 150 футов (46 м) |
Длина | 492 фута (150 м) |
Скорость | 65 миль/ч (105 км/ч) |
Емкость | 500 пассажиров в час |
Ограничение по высоте | 52 дюйма (132 см) |
Поезда | Одиночный поезд с 2 вагонами. Пассажиры располагаются по 2 в 3 ряда, всего 12 пассажиров в поезде. |
X-Coaster в RCDB |
X-Coaster — американские горки Maurer Söhne SkyLoop XT-150 в Мэджик-Спрингс и Кристал-Фолс в Хот-Спрингс, штат Арканзас .
X-Coaster открылся в Magic Springs 27 мая 2006 года и стал 6-м аттракционом в парке и первым в своем роде в Северной Америке . X-Coaster был закрыт в течение всего сезона 2009 года, прежде чем снова открылся в 2010 году. [1] Хотя Maurer Söhne считается производителем аттракциона, трасса для X-Coaster была изготовлена Dynamic Structures , [2] а аттракцион был построен Martin & Vleminckx . [3]
5 октября 2012 года Magic Springs и Crystal Falls объявили, что X-Coaster будет демонтирован в конце сезона 2012 года и что они планируют расширить аквапарк Crystal Falls в 2013 году. [4] Однако, несмотря на это, аттракцион продолжил работу в сезоне 2013 года, а его демонтаж был отложен. [1] [ требуется обновление ]
После того, как поезд отходит от станции , он немедленно начинает подниматься на вертикальный (90 градусов) подъемный холм . Достигнув вершины подъемника, поезд поворачивает на 45 градусов назад, помещая поезд и его пассажиров в перевернутое положение. Затем, когда поезд выходит из подъемника, он проходит через линию сердца, прежде чем спуститься вниз по единственному спуску в макете американских горок. Поезд мчится через станцию, возвращаясь на подъемник. Как только он теряет импульс, поезд затем возвращается вниз, снова проходя через станцию. Затем он продолжает движение обратно вверх по спуску и частично в линию сердца, прежде чем снова потерять импульс и вернуться на землю. Пройдя станцию в третий раз, поезд останавливается около вершины подъемного холма. Затем поезд опускается обратно на станцию, где следующие пассажиры садятся на аттракцион. [5] [6] XT 150 имеет возможность отправлять пассажиров по второму циклу по усмотрению оператора. Когда поезд останавливался на подъемном холме в конце поездки, вместо того чтобы медленно опускаться обратно на станцию, цепь поднимала вагон и снова отправляла его на подъем.