Орбитальные науки X-34
 X-34 на взлетно-посадочной полосе | |
| Функция | Беспилотный многоразовый космический самолет |
|---|---|
| Производитель | Корпорация Орбитальных Наук |
| Страна происхождения | Соединенные Штаты |
| Размер | |
| Высота | 11,5 футов [1] (3,5 м) |
| Диаметр | н/д |
| Длина | 58,3 фута [1] (17,77 м) |
| Размах крыльев | 27,7 футов [1] (8,44 м) |
| Масса | 18 000 фунтов [1] (8 200 кг) |
| Этапы | 1 |
| Емкость | |
| История запусков | |
| Статус | Отменено (март 2001 г.) |
| Стартовые площадки | Исследовательский центр Драйдена , Космический центр Кеннеди |
| Всего запусков | 0 |
| Первая ступень - Х-34 | |
| Двигатели | 1 двигатель Fastrac, разработанный Маршаллом [1] |
| Толкать | 60 000 фунтов силы [1] (270 кН ) |
| Пропеллент | Жидкий кислород / керосин |
Orbital Sciences X-34 был задуман как недорогой испытательный стенд для демонстрации «ключевых технологий», которые могли бы быть интегрированы в программу многоразовых пусковых установок . Он должен был стать автономным беспилотным аппаратом, работающим на жидкостном ракетном двигателе « Fastrac » , способным достигать скорости 8 Махов и выполнять 25 испытательных полетов в год. [ необходима цитата ]
X-34 начинался как программа по созданию суборбитального многоразового ракетного демонстратора. В начале 2001 года первый летательный аппарат был близок к завершению, но программа была закрыта из-за проблем с бюджетом. До этого момента проект включал расходы на сумму чуть менее 112 миллионов долларов: 85,7 миллионов долларов из первоначального контракта с разработчиком Orbital Sciences, 16 миллионов долларов от NASA и различных правительственных агентств на испытания и дополнительные 10 миллионов долларов для Orbital Sciences на адаптацию своего самолета-носителя L-1011 для размещения X-34. Программа была официально отменена NASA 31 марта 2001 года. [2] Неработающий прототип использовался только для буксировки и испытаний в полете, когда проект был отменен.
Два демонстратора оставались на хранении на авиабазе Эдвардс [3] , пока их временно не перевезли в Мохаве, Калифорния , в конце 2010 года. Это вызвало некоторые предположения, что они могут быть восстановлены до летного статуса. По состоянию на август 2020 года [обновлять]космические самолеты лежали во дворе крановой компании в соседнем Ланкастере, Калифорния . [4]
Галерея
- На выставке возле исследовательского центра Драйдена в 2000 году.
- Состыкован с базовым кораблем Stargazer в 2000 году.
- Фотография одного из фюзеляжей испытательного стенда на свалке возле авиабазы Эдвардс в апреле 2020 года.
Смотрите также
- Список экспериментальных самолетов
- Cygnus (космический корабль)
- Локхид Мартин X-33
- Прометей (космический корабль) (CCdev)
- Sierra Nevada Dream Chaser (CCdev)
Ссылки
- ^ abcdef Wikisource:X-34: Демонстрация технологий многоразовых ракет-носителей
- ↑ Гиббс, Ивонн (12 августа 2015 г.). «X-34 Advanced Technology Demonstrator». NASA .
- ↑ Orbital Sciences Corporation X-34 – фото 2007 г. Airliners.net.
- ^ Рогоуэй, Тайлер; Тревитик, Джозеф (13 августа 2020 г.). «Трагическая история о том, как космические самолеты X-34 НАСА сгнили на чьем-то заднем дворе». The Drive . Получено 19 мая 2023 г.
Дальнейшее чтение
- Брюс И. Ларример; Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (2020), Обещание отклонено: X-34 НАСА и поиск дешевого многоразового доступа в космос , Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства, ISBN 978-1-62683-051-6
Внешние ссылки
