Виверна (судно)
.jpg/1280px-Wyvern_IMG_1650_(18938881133).jpg) Виверн на Шетландских островах в 2015 году | |
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Тезка | Геральдический зверь Виверн |
| Порт приписки | |
| Строитель | Porsgrund Baatbyggeri |
| Запущен | 10 августа 1897 г. |
| Идентификация |
|
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Яхта |
| Тоннаж |
|
| Длина | 18,2 метра (59 футов 9 дюймов) |
| Луч | 5,4 метра (17 футов 9 дюймов) |
| Высота | Главная мачта 24 метра (78 футов 9 дюймов) |
| Глубина | 3,25 метра (10 футов 8 дюймов) |
| Движение | Паруса (253 кв. м (2720 кв. футов)), вспомогательный дизельный двигатель |
| План паруса | Яхта |
| Дополнение | 10 |
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1867%E2%80%931918).svg.png)
.jpg){kind=link}
Wyvern — 60-футовый (18 м) парусный корабль открытого моря, эксплуатируемый Морским музеем Ставангера . Судно было спроектировано Колином Арчером по заказу Фредерика Крофта, уроженца Британии, и было спущено на воду 10 августа 1897 года. С 1909 года оно ходило под немецким флагом. Норвежский редактор газеты Рольф Томмессен купил его в 1924 году и переименовал в Havfruen III ( Русалка III ). Это название сохранили английские владельцы Энн и Терренс Карр, которые приобрели его в 1947 году и продали Кристиану-Фредерику Маттнеру в 1970 году, который переименовал его в первоначальное название « Wyvern ».
В 1984 году Wyvern была передана в дар Морскому музею Ставангера местными компаниями, которые оплатили ее реставрацию. Она затонула в Балтийском море 11 июля 2013 года во время гонок больших парусных судов 2013 года . Экипаж был спасен, но член спасательной команды погиб во время аварии. Ее подняли из моря в августе 2013 года и вернули в Ставангер. В декабре 2013 года ее ремонт начался на датской верфи.
Описание
Длина судна составляет 18,2 метра (59 футов 9 дюймов), ширина — 5,4 метра (17 футов 9 дюймов), глубина — 3,25 метра (10 футов 8 дюймов). Длина его главной мачты — 24 метра (78 футов 9 дюймов). Площадь парусов судна составляет 253 квадратных метра (2720 квадратных футов), а в качестве вспомогательной мощности используется дизельный двигатель Volvo Penta мощностью 170 лошадиных сил (130 кВт). Водоизмещение судна оценивается в 42,8 GRT , 15,8 NRT . [1]
История
Фредерик Крофт, торговец лесом, родившийся в Халле , Великобритания , но проживавший в Шиене , Норвегия, заказал судно в 1894 году у Колина Арчера , судостроителя и конструктора, который также построил «Фрам» для исследователя Фритьова Нансена . Строительство велось на судостроительной верфи Porsgrund Baatbyggeri, которую возглавлял Тор Мартин Йенсен. Названное в честь геральдического зверя виверны , судно было спущено на воду в 1897 году. Крофт использовал его, помимо прочего, для плавания в свой родной город Халл. [1]
Она плавала с 1909 года под немецким флагом и именем Tatjana , но позже вернулась в Норвегию. Редактор газеты Рольф Томмессен купил ее в 1924 году и переименовал в Havfruen III ( Русалка III ). Это название было сохранено, когда она была продана в 1934 году английской паре Энн и Терренсу Карр. Они плавали на ней 27 лет. [1] Карры пересекли Атлантику двенадцать раз и в 1950-х годах совершили кругосветное плавание на этом судне. [1]
В 1970 году ее приобрел Кристиан-Фредерик Маттнер и переименовал обратно в « Wyvern ». В 1973 и 1974 годах «Wyvern» был тщательно отреставрирован на испанской верфи и зарегистрирован в Панаме.
По инициативе Норвежского морского музея , она была возвращена в Норвегию для реставрации компаниями нефтяной промышленности в Рогаланде в 1978 году. [2] В 1984 году она была передана Морскому музею Ставангера как памятник культуры наследным принцем Хоконом . Под парусами волонтеров она представляла Ставангер в нескольких национальных и международных парусных регатах и встречах, включая пять гонок больших парусных судов. [1]
Кораблекрушение и спасение
11 июля 2013 года во время гонки больших парусных судов 2013 года Wyvern начал набирать воду между шведскими островами Готланд и Эланд . [3] Шведская служба спасения на море и в воздухе вытащила десять членов экипажа; Wyvern затонул примерно через четыре часа после того, как подал сигнал бедствия. [3]
Три члена экипажа голландского парусника Wylde Swan , который также участвовал в гонке Tall Ships, поднялись на борт Wyvern незадолго до того, как он затонул, в попытке спасти судно, откачав воду. Двое членов экипажа были позже спасены, но третий член экипажа затонул вместе с судном. [4] Он был найден в море 14 июля 2013 года. [5]
Wyvern лежала на глубине около 50 метров (160 футов) под водой после того, как затонула, и различные нефтяные компании пожертвовали деньги на ее спасение. [6] Спасатели подняли ее из Балтийского моря 11 августа 2013 года и доставили в Ставангер на борту судна Island Constructor. Она прибыла в Ставангер 15 августа 2013 года. [7] Было установлено, что причиной затопления стали трещины в трех килевых болтах.
В декабре 2013 года Wyvern отправился в Данию для ремонта на верфи. [8]
Ссылки
- ^ abcde Яхта Колина Арчера Wyvern Архивировано 9 сентября 2014 г. в archive.today Stavanger Maritime Museum. Получено 10 февраля 2014 г.
- ^ Historien bak «Wyvern» Архивировано 22 февраля 2014 г. в Wayback Machine (на норвежском языке) Stavanger Aftenblad . 11 июля 2013 г. Получено 16 февраля 2014 г.
- ^ ab Нина Берглунд (11 июля 2013 г.) Историческое судно затонуло у берегов Швеции Новости на английском языке. Получено 10 февраля 2014 г.
- ↑ Смертельный несчастный случай во время спасательного парусного судна, 11 июля 2013 г. Архивировано 3 марта 2016 г. на Wayback Machine Dutch Safety Board. Получено 14 февраля 2014 г.
- ^ NTB (14 июля 2013 г.) Omkommet nederlender hentet opp av Østersjøen (на норвежском языке) Sunnmørsposten . Проверено 14 февраля 2014 г.
- ^ Spleiser på å heve Wyvern (на норвежском языке) NRK . Проверено 14 февраля 2014 г.
- ^ Ханне Хойланд (11 августа 2013 г.) Nå har vi endelig fått opp Wyvern (на норвежском языке) NRK . Проверено 14 февраля 2014 г.
- ↑ Wyvern til Danmark для восстановления. Архивировано 22 февраля 2014 года в Морском музее Wayback Machine в Ставангере. Проверено 14 февраля 2014 г.
