Вулстан Темпест
британский военный офицер

Вулстан Джозеф Темпест
Рожденный( 1891-01-22 )22 января 1891 г. ,
Акворт , Йоркшир , Англия
Умер1966 (74–75 лет)
ВерностьВеликобритания
Услуга /филиалБританская армия
Королевские военно-воздушные силы
Годы службы1914–1919
КлассифицироватьГлавный
ЕдиницаКоролевский Йоркширский полк легкой пехоты
№ 39-й эскадрон RFC
Команды100-я эскадрилья RFC/RAF
36-я эскадрилья RAF
101-я эскадрилья RAF
Сражения/войныПервая мировая война
 • Западный фронт
НаградыВоенный крест ордена «За выдающиеся заслуги»

Майор Вулстан Джозеф Темпест , DSO , MC (22 января 1891 – 1966) [1] был британским пилотом Первой мировой войны в составе Королевского летного корпуса и Королевских военно-воздушных сил . Он прославился тем, что сбил дирижабль класса R Zeppelin над Поттерс-Бар в октябре 1916 года. [2]

Ранняя жизнь и семейное положение

Вулстан Темпест родился в Акуорте , Йоркшир, в 1891 году. Он был девятым ребенком и шестым сыном Уилфрида Фрэнсиса Темпеста, члена известной бунтарской семьи Темпестов , и его второй жены Флоренс Хелен О'Рурк (у Уилфрида было в общей сложности 15 детей от двух браков). Он был потомком Джорджа Плантагенета, 1-го герцога Кларенса , правнука короля Эдуарда III . [3] [4] [5] Его отец был богатым землевладельцем и мировым судьей , занимавшим должность председателя Западной скамьи верховой езды в округе Понтефракт . [6]

Темпест получил образование в колледже Стонихерст , [7] где он получил отличие по математике, затем провел три года [6] обучения для торговой службы на корабле HMS Worcester . [8] Он работал горным инженером и провел несколько месяцев на сахарной ферме в Южной Африке , [6] прежде чем переехал в Канаду в 1911 году со своим братом Эдмундом, чтобы заняться фермерством в Пердью, Саскачеван , но они вернулись в Англию, чтобы завербоваться [7] в октябре 1914 года. [6] [9]

Первая мировая война

Темпест был назначен вторым лейтенантом в королевский Йоркширский легкий пехотный полк , со старшинством с 30 ноября 1914 года. [10] Его батальон был отправлен во Францию ​​в мае 1915 года, [6] где он принял участие в боевых действиях во время Второй битвы при Ипре в апреле, [9] которая ознаменовала первое крупномасштабное применение немцами хлорного газа на Западном фронте. [11] Страдая от последствий отравления газом, Темпест был демобилизован домой для восстановления сил. Он вернулся в свой батальон в июле, но затем был переведен в гарнизонный батальон, базирующийся в Ньюкасле . В начале 1916 года он перешел в Королевский летный корпус, чтобы пройти обучение на пилота, получив сертификат авиатора Королевского аэроклуба в апреле, [9] а 17 июня он был назначен летным офицером в RFC и переведен в Генеральный список. [12]

Сбитие цеппелина

Tempest был отправлен в 39-ю эскадрилью (домашняя оборона) . Это подразделение базировалось в RFC North Weald в Эссексе и летало на смеси самолетов BE2 и BE12 . Оно было специально сформировано для защиты Лондона от немецких воздушных налетов и добилось нескольких успехов. 2/3 сентября 1916 года лейтенант Лиф Робинсон уничтожил SL.11 , став первым британским пилотом, сбившим немецкий дирижабль, и завоевав Крест Виктории . 23/24 сентября второй лейтенант Фредерик Соурей уничтожил Zeppelin L.32 , который врезался в пламя в Биллерикее , а второй лейтенант Альфред Брэндон повредил Zeppelin L.33 настолько, что его экипажу удалось совершить вынужденную посадку в Литтл-Вигборо , и поджег его. [13]

В 23:45 1 октября 1916 года Темпест патрулировал на высоте около 15 000 футов (4600 м) над юго-западом Лондона на ночном истребителе BE2c с серийным номером «4557», вылетев из Норт-Уилда около 22:00. Тем временем, Zeppelin L.31 под командованием капитан-лейтенанта Генриха Мати перелетел через Северное море и пересек английское побережье в Лоустофте , но не смог пробить оборону Лондона, попав под сильный зенитный огонь. L.31 сбросил большую часть своих бомб над Чесхантом , но затем был захвачен прожекторами. Темпест заметил дирижабль на расстоянии 15 миль (24 км) и немедленно взял курс на его перехват. Когда он приблизился, его топливный бак сломался, и он был вынужден использовать ручной насос, чтобы поддерживать работу двигателя. В конце концов он приблизился к дирижаблю, пройдя сквозь строй зенитного огня. Приблизившись с носа, он выпустил по нему очередь, затем нырнул под него, выпустив еще одну очередь, увидев, как его зажигательные пули разрывают тканевую обшивку дирижабля, прежде чем повернуться, чтобы сделать еще один проход с хвоста. Он на мгновение увидел красное свечение, освещающее Цеппелин изнутри «как огромный китайский фонарик », прежде чем пламя вырвалось из носа. Темпест отскочил, чтобы избежать попадания пламени и обломков, когда дирижабль рухнул на землю, рухнув в Поттерс-Баре . [13] [14] [15] Измученный своими усилиями и пронизывающим холодом, Темпест разбил свой самолет при приземлении, треснув череп прикладом своего пулемета. [15] На следующий день он отправился в Поттерс-Бар, чтобы осмотреть обломки L.31 , но территория была оцеплена армией, и ему пришлось заплатить шиллинг, чтобы осмотреть обломки с соседней фермы. [14]

Две недели спустя, 13 октября, Темпест был удостоен ордена «За выдающиеся заслуги» «в знак признания выдающейся храбрости и преданности долгу в связи с уничтожением вражеского дирижабля» [16] .

Его портрет появляется на открытке под названием «Три разрушителя Zepp» (Уильям Лиф Робинсон; Вулстан Джозеф Темпест; Фредерик Соури) на портретной фотографии для Rotary Photographic Co. Ltd., сделанной в конце 1916 года. [17]

Поздняя военная служба

25 января 1917 года Темпест был упомянут в донесениях «...за выдающиеся заслуги, оказанные в связи с войной». [18]

В феврале 1917 года он был переведен в недавно сформированную эскадрилью № 100 RFC , бомбардировочную эскадрилью, летавшую на смеси самолетов FE2b и BE2e , [19] а 1 марта он был повышен до лейтенанта. [20] Эскадрилья вскоре переправилась во Францию, выполнив свою первую миссию в ночь с 5 на 6 апреля, атакуя аэродром Дуэ . Тем летом эскадрилья участвовала в боях за хребты Вими , Аррас , Мессин и третий Ипр , заслужив репутацию энергичного и эффективного, [19] а 27 июня Темпест был назначен командиром звена с временным званием капитана. [21]

18 октября Темпест был награжден Военным крестом . [22] Его награда, опубликованная в газете 5 марта 1918 года, гласила:

Временный второй лейтенант (временный капитан) Вулстан Джозеф Темпест, кавалер ордена «За выдающиеся заслуги», генеральный лист и Королевский летный корпус.
«За выдающуюся храбрость и преданность долгу во многих случаях. Он успешно бомбил железнодорожные подъездные пути и аэродромы, часто в туманную и облачную погоду, и на малой высоте, нанося большой ущерб своим целям. Однажды он снизился до очень малой высоты и сбросил бомбы на два движущихся поезда, в результате чего оба они сошли с рельсов. Этот офицер принял участие в тридцати четырех ночных бомбардировках». [23]

В том же месяце его эскадрилья стала частью Independent Air Force и была переведена на аэродром Оше для выполнения стратегических бомбардировок Германии, атаковав военные заводы в городах Рейна. [19] 15 декабря 1917 года Темпест был назначен командиром эскадрильи с временным званием майора, [24] приняв командование своей эскадрильей. [19] В марте 1918 года, во время немецкого весеннего наступления , эскадрилья № 100 была временно переведена на аэродром близ Реймса , выполняя тактические задания против немецких линий связи, прежде чем вернуться в Оше и Independent Air Force. В июне Темпест передал командование эскадрильей № 100 майору С. Гордону Берджу. [19]

В июле 1918 года Темпест принял командование 36-й эскадрильей , учебным подразделением, летавшим на истребителях Sopwith Pup и Bristol F.2 , базировавшимся на авиабазе Усворт около Сандерленда . [25] С января 1919 года по март 1919 года он командовал 101-й эскадрильей , ночным бомбардировочным подразделением, летавшим на FE2b, базировавшимся во Франции и Бельгии. [26] 1 августа 1919 года он был переведен в список безработных Королевских ВВС. [27]

Личная жизнь

Из его братьев, майор Уилфред Норман Темпест, 2-й батальон (прикрепленный к 9-му батальону), королевский йоркширский легкий пехотный полк, погиб в бою 26 сентября 1916 года и увековечен на мемориале Тьепваля . [28] Лейтенант авиации Эдмунд Роджер Темпест , также служил в королевском йоркширском легком пехотном полку до перевода в Королевский легион, и на его счету было 17 сбитых самолетов во время службы в 64-й эскадрилье . Он погиб в авиакатастрофе в 1921 году. [29]

В мае 1919 года Темпест обручился с Камиллой Миллисент Бест из Брюсселя [30] , но в конечном итоге женился на Этель Фернандес 5 апреля 1923 года в церкви Всех Святых, Эннисмор Гарденс , Лондон. [31]

Темпест умер в 1966 году и увековечен в названиях двух улиц в Поттерс-Баре около парка Оукмир: «Темпест Авеню» и «Уолстан Парк», недалеко от места крушения L.31 . [32]

Поминальная служба

1 октября 2016 года 100-я годовщина сбития L.31 была отмечена мемориальной службой с пролетом копии самолета BE2c, а также возложением венков мэром Хертсмера и немецким военно-воздушным атташе в память о девятнадцати погибших немецких членах экипажа. [33] [34]

Ссылки

  1. ^ "Майор Вулстан Джозеф Темпест". Жизни Первой мировой войны . Получено 19 ноября 2016 г.
  2. ^ "Wulstan Tempest". Проект RAF Hornchurch . Получено 19 ноября 2016 г.
  3. ^ Massue, Melville Henry (1905). «Потомки Стефана Темпеста из Броутона». The Plantagenet Roll of the Blood Royal , полная таблица всех ныне живущих потомков Эдуарда III, короля Англии . Том. Потомки Джорджа, герцога Кларенса. Лондон: TC & EC Jack. стр. 320. Получено 19 ноября 2016 г.
  4. ^ Фокс-Дэвис, Артур Чарльз (1929). Гербовые семьи: Справочник джентльменов в доспехах. Том II (7-е изд.). Лондон: Hurst & Blackett . стр. 1908. Получено 19 ноября 2016 г.
  5. ^ "Ackworth Grange, Ackworth". Британские перечисленные здания . 2016. Получено 19 ноября 2016 .
  6. ^ abcde «Личные данные: Предметы». Полет . VIII (406): 914. 19 октября 1916 г. Проверено 19 ноября 2016 г.
  7. ^ ab Tempest, Eleanor Blanche. "Tempests of Broughton-in-Craven and Coleby, Co. Lincoln". Tempest Pedigrees . стр. 444. Получено 19 ноября 2016 г.
  8. ^ "Знаменитые OW's" (PDF) . Ассоциация Старого Вустера. Получено 19 ноября 2016 г.
  9. ^ abc "Et Cietera". The Tablet . 128 (3989): 544. 21 октября 1916 г. Получено 19 ноября 2016 г.
  10. ^ "№ 29573". The London Gazette . 9 мая 1916 г. стр. 4558.
  11. ^ Эвертс, Сара. «Когда химикаты стали оружием войны». Новости химии и машиностроения . Получено 19 ноября 2016 г.
  12. ^ "№ 29653". The London Gazette (Приложение). 4 июля 1916 г. стр. 6706.
  13. ^ ab "Мемориал эскадрильи № 39 (HD)". Flight . XXIV (1221): 454. 20 мая 1932 . Получено 19 ноября 2016 .
  14. ^ ab Морган, Том. «Решения в Potters Bar: «Сгореть или прыгнуть — что вы сделаете?»». Hellfire Corner . Получено 19 ноября 2016 г.
  15. ^ ab Риммелл, Рэй (1 октября 2016 г.). Последний полет L-31. Albatros Productions. стр. 16. Получено 19 ноября 2016 г.
  16. ^ "№ 29783". The London Gazette . 13 октября 1916 г. стр. 9862.
  17. ^ "Фотография Уильяма Лифа Робинсона; Вулстана Джозефа Темпеста; Фредерика Соури". Национальная портретная галерея, Лондон . Получено 19 ноября 2016 г.
  18. ^ "№ 29919". The London Gazette (Приложение). 23 января 1917 г., стр. 946.
  19. ^ abcde Робертсон, Ф.А. де В. (19 августа 1932 г.). «100-я (бомбардировочная) эскадрилья». Полет . XXIV (1234): 774–779 . Проверено 19 ноября 2016 г.
  20. ^ "№ 30005". The London Gazette . 30 марта 1917. С. 3115–3116.
  21. ^ "№ 30181". The London Gazette (Приложение). 13 июля 1917 г., стр. 7050.
  22. ^ "№ 30340". The London Gazette (Приложение). 16 октября 1917 г. стр. 10711.
  23. ^ "№ 30561". The London Gazette (Приложение). 5 марта 1918 г. стр. 2936.
  24. ^ "№ 30519". The London Gazette (Приложение). 8 февраля 1918 г. стр. 1902.
  25. ^ "36 Squadron". Северо-восточные сухопутные, морские и воздушные музеи . Получено 19 ноября 2016 г.
  26. ^ Робертсон, Ф.А. Де В. (24 апреля 1931 г.). «101-я (бомбардировочная) эскадрилья». Полет . XXIII (1165): 353 . Проверено 19 ноября 2016 г.
  27. ^ "№ 31522". The London Gazette . 26 августа 1919. стр. 10759.
  28. ^ "Подробности о потерях: Темпест, Уилфред Норман". Комиссия Содружества по военным захоронениям . 2016. Получено 19 ноября 2016 .
  29. ^ "Эдмунд Темпест". Аэродром . 2016. Получено 19 ноября 2016 .
  30. ^ "To be Married". Flight . XI (542): 651. 15 мая 1919. Получено 19 ноября 2016 .
  31. ^ "Married". Рейс . XV (746): 204. 12 апреля 1923 г. Получено 19 ноября 2016 г.
  32. ^ "Zeppelin сбит над Potters Bar". Информационный бюллетень Brookmans Park . Получено 19 ноября 2016 г.
  33. ↑ Handley, Rhys (27 сентября 2016 г.). «Крушение цеппелина Первой мировой войны над баром Potters почтили память 100 лет спустя в парке Oakmere». Barnet & Potters Bar Times . Получено 19 ноября 2016 г.
  34. ^ "Дань памяти на мероприятии, посвященном столетию крушения Zeppelin". Совет округа Хертсмер . 3 октября 2016 г. Получено 19 ноября 2016 г.
  • "The Potters Bar Zeppelin". h2g2 . 22 июня 2006 г.
  • «Темная осень: наступление немецких цеппелинов 1916 года». Журнал War Times .
  • Хейз, Дэн (14 февраля 2014 г.). «Первый блиц: налеты немецких цеппелинов на Лондон во время Первой мировой войны». Новости столетия: Первая мировая война 1914–1918 гг .
  • Whitehouse, Arch (1964) [1959]. «The Zeppelin Raiders». Годы Небесных Королей . Нью-Йорк: Award Books.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Wulstan_Tempest&oldid=1182568516"