Маяк островов Вуд
 Маяк островов Вуд | |
 | |
| Расположение | Вуд-Айлендс, Остров Принца Эдуарда, Канада |
|---|---|
| Координаты | 45°57′00″ с.ш. 62°44′46″ з.д. / 45,94991° с.ш. 62,74621° з.д. / 45,94991; -62,74621 |
| Башня | |
| Построено | 1875 по 1876 год |
| Фундамент | каменный подвал |
| Строительство | Деревянная башня |
| Автоматизированный | Электрификация 1958 г. |
| Высота | 16,5 метров (54 фута) |
| Форма | квадратная башня с балконом и фонарем |
| Маркировки | белая башня, красный фонарь и балкон |
| Оператор | Корпорация развития островов и территорий Вуд-Айлендс |
| Наследство | обозначенное место культурного наследия, признанное федеральным объектом культурного наследия Канады |
| Туманный сигнал | 1941 - 1998 |
| Свет | |
| Первый зажженный | 1876 |
| Деактивировано | Сокращение штата 1990 |
| Фокусная высота | 21,8 метра (72 фута) |
| Диапазон | Номинально 12 морских миль |
| Характеристика | Iso W 10с. |
Маяк островов Вуд — исторический маяк, построенный Дональдом Макмилланом [1], расположенный на юго-восточном берегу острова Принца Эдуарда , в сообществе островов Вуд . Маяк представляет собой хорошо сохранившуюся трехэтажную башню с прилегающим 1+1 ⁄ 2 -этажная резиденция смотрителя. Белая гонтовая башня увенчана красным железным фонарем, который окружен белыми перилами на смотровой площадке. Красная крыша жилища создает разительный контраст с белой гонтовой внешней частью жилища. [2] [3]
Это был один из последних трех полностью автоматизированных маяков на острове Принца Эдуарда и последний, где жил смотритель и его семья. Маяк и резиденция теперь открыты как музей с экспонатами об истории маяков, паромного сообщения и рыболовства на острове, а также включают кухню периода 1950-х годов и жилые помещения смотрителя. [4]
История
Во время своей сессии 1874 года канадский парламент выделил 6000 долларов на строительство маяка на острове Вуд на участке, купленном у Томаса Макмэхона в июне 1875 года. Строительство было завершено осенью 1876 года и введено в эксплуатацию 1 ноября 1876 года. Арчибальд Маккей из Нью-Брансуика первым подписал контракт на строительство маяка, но, не достигнув большого прогресса, в 1875 году он оставил свои усилия, и для завершения маяка был нанят местный мастер-плотник Дональд Макмиллан. [5]
До строительства федерального паромного причала, которое началось в 1937 году, маяк служил навигационным средством для морского движения в Нортумберлендском проливе и рыболовецких судов в гавани Вуд-Айлендс и вокруг нее. С 1940 года Northumberland Ferries Limited начала использовать этот прибрежный маяк для своего сезонного паромного сообщения между Вуд-Айлендс и Карибу, Новая Шотландия. В 1950 году жилой дом, пристроенный к башне, был отремонтирован с новой кухней, построенной для размещения смотрителя маяка, а в 1958 году жилой дом и маяк были подключены к электричеству. Затем маяк работал на 1000-ваттной лампе-маяке и изменился с фиксированного на вращающийся мигающий свет, который используется до сих пор. [6]
В 1984 году маяк был отремонтирован, когда были установлены генератор и оборудование для оповещения о тумане, окна были заменены для размещения вентиляторов, была установлена система пожарной сигнализации на основе галона, а в 1984 году был построен балкон для размещения оборудования для оповещения о тумане. [6] После 133 лет на одном месте, береговая эрозия заставила переместить маяк с нескольких метров над Нортумберлендским проливом на 70 метров назад на более твердую землю 10 марта 2009 года. Перемещение было сделано зимой, чтобы земля была достаточно твердой, чтобы выдержать конструкцию во время перемещения. [7]
Хранители
У ранних смотрителей маяка были серьезные проблемы с доступом к их дому и свету, так как к нему можно было подойти только через густые леса и вдоль пляжа с западной стороны маяка. Первоначально доступ к свету осуществлялся по тропе, идущей на юг вниз по нынешней Pioneer Cemetery Road, к косе, тянущейся на юг от «Wood Island», через песчаную косу, к его юго-восточному угловому расположению острова. Со временем эта тропа была утрачена, и был получен новый доступ к земле, идущей на юг от нынешней McLeod Road. Юго-восточный остров стал примыкать к берегу с изменениями в конструкции гавани, со строительством паромного терминала Wood Islands и его паромных причалов. [8] [9]
| Хранитель [5] | Период службы | Заметки/Комментарии |
|---|---|---|
| Джеймс Макмиллан | 1876 – 1887 | Ассистент: Сон Нил |
| Уильям Д. Макмиллан | 1887 – 1898 | Уволен за политическую деятельность |
| Джон Родерик В. Маккей | 1898 – 1912 | Жил в Вуд-Айлендс |
| Леви Морроу | 1912 – 1924 | Жил в Айрисе, штат PE |
| Томас Арт Смит | 1924 – 1949 | Из Нью-Глазго, Новая Шотландия |
| Джордж Стюарт | 1949 – 1972 | Медаль за храбрость 2-й мировой войны 1945 г. |
| Мэнсон Э. Мёрчисон | 1972 – 1974 | Ветеран Второй мировой войны: Италия/Франция |
| Бернард Битон | 1975 – 1976 | Из Кейп-Бретона, Новая Шотландия |
| Леон Паттон | 1977 – 1990 | Из Кейп-Бретона, Новая Шотландия |
 Передовой хребет Вуд-Айлендс | |
 | |
| Расположение | Вуд-Айлендс, PE |
|---|---|
| Координаты | 45°57′00″N 62°44′44″W / 45.95001°N 62.74560°W / 45.95001; -62.74560 (задний свет хребта Вуд-Айлендс-Харбор) (сзади) 45°57′01″N 62°44′46″W / 45.95026°N 62.74617°W / 45.95026; -62.74617 (передний свет хребта Вуд-Айлендс-Харбор) (спереди) |
| Башня | |
| Построено | 1902 |
| Строительство | деревянная башня |
| Автоматизированный | 1990 |
| Высота | 16,5 м (54 фута) |
| Форма | квадратная башня с фонарем и галереей |
| Маркировки | белая башня, красная вертикальная полоса на линии стрельбища |
| Оператор | Маяк островов Вуд |
| Наследство | обозначенное место культурного наследия, признанное федеральным объектом культурного наследия Канады |
| Свет | |
| Деактивировано | 2007 |
| Фокусная высота | 21,8 м (72 фута) |
| Диапазон | 12 морских миль (22 км; 14 миль) |
| Характеристика | Iso W 10с |
Огни гавани
Огни гавани Вуд-Айлендс — это ряд огней на островах Вуд, Остров Принца Эдуарда , Канада, которые в настоящее время расположены рядом с маяком Вуд-Айлендс, построенным в 1876 году. Передний и задний маяки гавани Вуд-Айлендс были построены в сентябре 1902 года, в 1940 году они были перемещены на южный пирс у входа в гавань и больше не действуют. [10]
Разработанный Департаментом морского флота и построенный М. Уолшем, Front Range Light изначально был квадратным, деревянным, коническим фонарем, покрытым металлическим сайдингом, высотой 4,5 м (18,4 фута) от основания до флюгера. Позже он получил прикрепленный навес и двускатную крышу над дверью. Более крупный Back Range Light, того же производителя и дизайнера, сохранил свой дизайн, а его самой выдающейся особенностью являются деревянные перила фонарной палубы и поддерживающие деревянные кронштейны. [11]
Огни дальности (створчатые огни), размещенные в линию, используются в качестве вспомогательных средств навигации для входа в опасные узкие и/или мелкие каналы. Хотя это могут быть любые два объекта в линии, обычно это отличительные огни, работающие как пара, причем передний маяк дальности находится ниже заднего, образуя дальность (створчатую линию) при переходе. Тот, что ближе всего к наблюдателю, является передним огнем, а тот, что дальше всего от наблюдателя, является задним огнем. [12] Когда оба диапазона выровнены, судно находится на правильном пеленге. Если судно отклоняется слишком далеко вправо, задний диапазон кажется дрейфующим вправо от переднего диапазона; если ошибка влево, задний дрейфует влево. [13]
| Обозначение Источник | Номер переднего диапазона | Задний ряд Номер |
|---|---|---|
| Адмиралтейство | H0964 | H0964.1 |
| Канада F&O | CCG 973 | CCG 974 |
| НГА | 8168 | 8172 |
| ARLHS | CAN-536 | CAN-537 |
| Высота стоя | 6 м / 20 футов | 10 м / 33 фута |
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Федеральное правительство: Маяк островов Вуд". Исторические места Канады . Получено 30 апреля 2021 г.
- ^ Канада, провинция Остров Принца Эдуарда. «Исторические места, Остров Принца Эдуарда, Маяк островов Вуд». www.gov.pe.ca . Получено 25.02.2018 .
- ^ "Prince Edward Island Lighthouse Society" . Получено 30 апреля 2021 г. .
- ^ "Home". Маяк острова Вудс. Архивировано из оригинала 6 апреля 2015 года . Получено 7 декабря 2016 года .
- ^ ab "Маяк островов Вуд". LighthouseFriends . Получено 25.02.2018 .
- ^ ab "Общество маяков острова Принца Эдуарда". peilighthousesociety.ca . Получено 25.02.2021 .
- ^ "День переезда маяка Вуд-Айлендс". CBC News . Получено 25.02.2018 .
- ^ "Исторические карты Острова Принца Эдуарда: План Лота Шестьдесят и Шестьдесят Два" . Получено 30 апреля 2016 г.
- ^ "Исторические карты Острова Принца Эдуарда: Участки 60 и 62" . Получено 30 апреля 2016 г.
- ^ Роулетт, Расс. "Маяки Канады: Восточный остров Принца Эдуарда". Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл . Получено 2 августа 2009 г.
- ^ "История маяка". www.virtualmuseum.ca . Архивировано из оригинала 2017-03-01 . Получено 2018-02-25 .
- ^ Виллемсен, Дидерик. «Огни, буи – средства навигации». www.sailingissues.com . Проверено 25 февраля 2018 г.
- ^ Bachand, Robert (3 февраля 2017 г.). "Световые огни (створчатые огни)". Boating World | Текущий выпуск . Архивировано из оригинала 22.12.2017 . Получено 25.02.2018 .
Внешние ссылки
- Музей маяка Вудс-Айлендс и информационный центр,
- Средства навигационного обеспечения Канадской береговой охраны
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png)
