Вулсли Восемь | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Вулсли Моторс |
Производство | 1946–1948 5344 сделано [1] |
Сборка | Ward End Works, Бирмингем, Великобритания. |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 4-дверный седан |
Силовая установка | |
Двигатель | 918 куб.см верхнеклапанный, рядный, 4-цилиндровый |
Передача инфекции | 4-ступенчатая механическая |
Размеры | |
Колесная база | 89 дюймов (2300 мм) [2] |
Длина | 145 дюймов (3700 мм) [2] |
Ширина | 56 дюймов (1400 мм) [2] |
Wolseley Eight — четырёхдверный лёгкий седан, выпускавшийся компанией Wolseley Motors с 1946 по 1948 год. Он был основан на Morris Eight Series E и также имел много кузовных панелей, схожих с MG Y-type . В то время говорили, что это любимый автомобиль лорда Наффилда . [3] Автомобиль был разработан до Второй мировой войны и изначально планировалось выпустить в 1940 году. В соответствии с преобладающими экономическими директивами правительства Соединённого Королевства большинство автомобилей было экспортировано.
Хотя автомобиль был основан на Morris Eight 1938 года, он получил совершенно другой внешний вид, имея традиционный капот и решетку Wolseley, а крышка багажника была нижней, а не верхней. Двигатель был переделан из оригинального бокового клапана в верхнеклапанный, и выходная мощность, следовательно, увеличилась с первоначальных 29 л. с. (22 кВт) до 33 л. с. (25 кВт). Подвеска была независимая и использовала полуэллиптические листовые рессоры спереди и сзади, а тормоза были барабанными по всему периметру, с гидравлическим приводом. Электрическая система была 6 вольт.
Автомобиль имел элитный салон с кожаной обивкой, ворсистыми коврами и отделкой из орехового дерева. Другой традиционной особенностью было открывающееся ветровое стекло. Все модели имели четыре двери, двухдверная версия кузова Morris не предлагалась как Wolseley. На старте продаж автомобиль стоил 416 фунтов стерлингов, на 115 фунтов стерлингов больше, чем Morris. [1]