Паром Виттов

Паром Виттов ( нем . Wittower Fähre ) — паромная переправа для пассажиров и транспортных средств (общим весом до 30 тонн каждый) из центра немецкого острова Рюген в Балтийском море , Муттланд , на полуостров Виттов на севере. Он также дал свое название приходу Виттовер-Фер в коммуне Вик . Он расположен на Рассовер-Штроме на кончике косы между лагунами Викер-Бодден и Бретцер-Бодден на его северном берегу. На южном берегу пристань парома расположена между деревнями Вашвиц и Фишерзидлунг в коммуне Тренто .

Когда в суровые зимы поверхность воды в заливе Бодден замерзает, он сужается в канале к Большому Ясмундер-Боддену , ширина которого составляет около 350 метров. Это последний остающийся открытым участок воды, который служит убежищем для многочисленных водоплавающих птиц .

В средние века в этом месте часто пересекали реку на лодках. Поскольку береговая линия Рюгена была глубоко изрезана, альтернативные обходные пути по суше были очень длинными. Более того, дамба между Гроссен-Ясмундер-Бодден и Кляйнер-Ясмундер-Бодден около Литцова была построена только в 1868 году, так что сухопутный путь до Шмале-Хайде ( Прора ) был невозможен.

Только после открытия 37,9-километровой узкоколейной железнодорожной линии с шириной колеи 750 мм от Бергена через Тренто, Виттов Ферри и Вик до Альтенкирхена Рюгенской легкой железной дороги (RüKB) d 21 декабря 1896 года здесь появилось регулярное и эффективное паромное сообщение. В течение десятилетий два парома, Wittow и Bergen , построенные в 1896 и 1911 годах в Штеттине, перевозили три вагона или (по запросу) паровоз. Обычно перевозились только товарные вагоны; пассажирам приходилось делать пересадку.

10 сентября 1968 года участок линии от Виттовер-Фэре (Ферхоф) до Альтенкирхена был закрыт, и теперь суда перевозили только пешеходов и автомобили. В результате паром для легкорельсовых перевозок ушел в историю. 19 января 1970 года линия от Бергена до Виттовер-Фэре также была закрыта. Затем паромы и сооружения были переданы Weiße Flotte («Белому флоту»).

Название станции на северном берегу было Fährhof , а на южном — Wittower Fähre , причем ни одно из названий не соответствовало названию местных приходов.

Оба судна продолжали работать до 1994 и 1996 годов соответственно. Bergen был отправлен на слом в 1997 году после первоначальных попыток сохранить его в технологическом музее Prora, а Wittow до 2005 года лежал рядом со старым Trichter , оригинальной пристанью в паромном порту, а затем должен был быть переоборудован в Barth в музейное кафе. В результате его перевезли в музей на территории бывшего сахарного завода в гавани Barth. В настоящее время Wittow доступен для продажи в музее (по состоянию на июль 2011 года).

В 1996 году был введен в эксплуатацию новый паром, также называемый Wittow , после того как была построена более широкая и современная пристань для парома.

Воздушный кабель 110 кВ к подстанции Болендорф пересекает залив у парома Виттов на двух мачтах высотой 95 м. Его пролет составляет 840 метров.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Wittower Fähre .

• Литература о Виттов-Ферри в Государственной библиографии ( Landesbibliographie ) Мекленбург-Передней Померании
• Расписание движения парома Wittow Ferry
• Артикул: Maquette du Ferry de Wittow.

54°33′28.2″с.ш. 13°14′49.9″в.д. / 54.557833°с.ш. 13.247194°в.д. / 54.557833; 13.247194