Колдовство (клипер)
 | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1848%E2%80%931851).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Имя | Колдовство |
| Владелец | С. Роджерс и В.Д. Пикман, Сейлем , Массачусетс |
| Строитель | Пол Кертис и Тейлор, Челси , Массачусетс [1] [2] [3] |
| Запущен | 21 декабря 1850 г. [4] |
| Приобретенный | «Продано T. Magoun & Sons , Бостон , за 66 000 долларов», 1854 [2] |
| Судьба | Пропал 8 апреля 1861 года «по пути в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, из Кальяо , Перу. Высадился на Чикаманконике в виду мыса Гаттерас и огней Боди и был разбит вдребезги». [4] |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Клипер |
| Тонны груза | 1310 тонн ОМ [5] |
| Длина | 193 фута. OA |
| Луч | 39 футов 4 дюйма. |
| Черновик | 22 фута. |
| Примечания | 2 палубы [4] |
Witchcraft был клипером, построенным в 1850 году для торговли между Калифорнией и Китаем. Он совершил рекордные переходы из Рио-де-Жанейро в Сан-Франциско и из Сан-Франциско в Кальяо, Перу.
Строительство
«Ведьмовство» описывалось как очень красивый корабль с носовой фигурой «мрачной салемской ведьмы, восседающей на своей воздушной метле» [5] .
Путешествия
Командовал судном «Вичкрафт» капитан Уильям С. Роджерс, сын одного из владельцев.
В 1852 году во время плавания из Сан-Франциско в Гонконг во время сильного тайфуна в Китайском море она потеряла грот- и бизань-мачты со всеми парусами и такелажем. [5]
В течение своей карьеры она посещала такие порты, как Нью-Йорк, Сан-Франциско, Бостон, Шанхай, Манила, Мельбурн и Маврикий. [2] 2 января 1859 года компания WC Rogers Company в Бостоне приняла проект капитана Дж. У. Бута, отправленный из Лондона, на 358 фунтов, оплатив назначение капитана Дж. У. Бута капитаном Witchcraft .
Рекорды установлены между Рио и Сан-Франциско, Сан-Франциско и Кальяо
В 1851 году она прошла путь от Нью-Йорка до Сан-Франциско за 128 дней, из которых 21 день она провела в Рио-де-Жанейро, чтобы заменить бизань-мачту . [6] «Продолжение плавания из Рио-де-Жанейро заняло 62 дня, что является самым быстрым проходом за всю историю». [2] Game Cock , клипер «аналогичного тоннажа», который вышел из Нью-Йорка в Сан-Франциско на день раньше, также прилагал все усилия и провел 57 дней в Рио для ремонта своей грот-мачты, что привело к 128-дневному проходу. [6]
В 1854 году она «проплыла из Нью-Йорка в Сан-Франциско за 98 дней» и «из Сан-Франциско в Кальяо за 32 дня. Это самый быстрый проход за всю историю». [2]
Смотрите также
Ссылки
- ↑ Колдовство на новом клипере из Салема. Архивировано 14 марта 2010 г. в Wayback Machine - Boston Daily Atlas, 20 января 1851 г.
- ^ abcde Bruzelius, Lars (2000-01-12). "Clipper Ships: Witchcraft (1850)". Виртуальные архивы морской истории . Получено 10 мая 2010 г.
- ^ Клиперы, построенные в США
- ^ abc Crothers, William L. (1997). Американский корабль Clipper, 1850-1856: характеристики, конструкция, детали . Camden, ME: International Marine. стр. xv и т. д. ISBN 0-07-014501-6.
- ^ abc Кларк, Артур Х. (1910). Эра клиперов, олицетворение знаменитых американских и британских клиперов, их владельцев, строителей, командиров и команд, 1843-1869 . Камден, Мэн: Сыновья Г. П. Патнэма. С. 136, 140, 302, 350 и т. д.
- ^ аб
Карточка парусного судна Clipper Катлер, Карл С. (1960). Борзые моря . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 179–180.
Внешние ссылки
- Описание колдовства из Boston Daily Atlas, 20 января 1851 г.
- Бойцовый петух и колдовство, эпоха клиперов