Крыло Дерринджера
| D-1 Дерринджер | |
|---|---|
 | |
| Крыло D-1 Derringer в Лейкленде, Флорида , апрель 2009 г. | |
| Роль | Легкий двухмоторный туристический моноплан |
| Национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Крыло самолета |
| Дизайнер | Джон Торп |
| Первый полет | 1 мая 1962 г. |
| Количество построенных | 12 |
Wing D-1 Derringer — американский лёгкий двухмоторный двухместный туристический моноплан, спроектированный Джоном Торпом , разработанный Hi-Shear Corporation и произведенный Wing Aircraft Company.
Разработка
Конструкция легкого двухмоторного самолета D-1 Derringer была первоначально разработана в 1958 году Джоном Торпом как Thorp T-17, двухмоторная модификация его самолета Thorp T-11 Sky Scooter. Проект был передан Джорджу Вингу из Hi-Shear Corporation. Derringer представляет собой низкоплан с свободнонесущим крылом и убирающимся трехопорным шасси. Он имел место для двух человек в закрытой кабине с необычным открывающимся вверх и назад фонарем. Он был оснащен двумя двигателями Continental O-200 мощностью 100 л. с. , по одному на передней кромке каждого крыла. [1] Прототип самолета (зарегистрированный N3621G ) впервые поднялся в воздух 1 мая 1962 года [2] в Торрансе.
Второй прототип поднялся в воздух в ноябре 1964 года, но разбился несколько недель спустя из-за поломки планера в полете. [3] Для испытаний были построены статический испытательный самолет и еще два самолета, в результате которых 20 декабря 1966 года был выдан сертификат типа FAA A9WE. [2] Самолет не был запущен в производство из-за внутренних проблем в корпорации Hi-Shear.
В Derringer использовались производственные технологии, которые считались новыми на момент его разработки. Во всем корпусе самолета используются стыковые, заклепочные, химически фрезерованные и растянутые обшивки.
Разработка двухместного учебно-тренировочного самолета под обозначением Wing D-2M Derringer была начата [4], но не вышла за рамки стадии проектирования.
В 1978 году Джордж Уинг покинул Hi-Shear и основал компанию Wing Aircraft Company. [4] Компания построила один предсерийный самолет, затем шесть серийных самолетов, а затем в июле 1982 года обанкротилась, после чего был построен только один самолет, прежде чем были проданы семь незавершенных планеров.
По состоянию на 3 июня 1998 года сертификат типа самолета D-1 под номером A9WE принадлежал компании Emerald Enterprises LTD из Сан-Диего, штат Калифорния.
По состоянию на май 2009 года в реестре гражданских воздушных судов США числилось девять самолетов D-1.
Технические характеристики (Д-1)
Данные из Jane's All The World's Aircraft 1980-81 [5]
Общая характеристика
- Экипаж: 2
- Длина: 23 фута 0 дюймов (7,01 м)
- Размах крыльев: 29 футов 2 дюйма (8,89 м)
- Рост: 8 футов 0 дюймов (2,44 м)
- Площадь крыла: 121 кв. фут (11,2 м 2 )
- Соотношение сторон : 7
- Профиль крыла : NACA 65 2 -415
- Масса пустого самолета: 2070 фунтов (939 кг)
- Максимальный взлетный вес: 3050 фунтов (1383 кг)
- Емкость топливного бака: 88 галлонов США (330 л; 73 имп галлона)}
- Силовая установка: 2 × Avco Lycoming IO-320 -B1C, 4-цилиндровые, горизонтально-оппозитные поршневые двигатели с воздушным охлаждением, мощностью 160 л.с. (120 кВт) каждый
- Гребные винты: 2-лопастные винты Hartzell постоянной скорости , диаметр 5 футов 6 дюймов (1,68 м)
Производительность
- Максимальная скорость: 201 узел (231 миль/ч, 372 км/ч) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 184 узла (212 миль/ч, 341 км/ч) на высоте 13 000 футов (4 000 м) (мощность 65%)
- Скорость сваливания: 55 узлов (63 мили/ч, 101 км/ч) (шасси и закрылки выпущены)
- Дальность: 1007 морских миль (1159 миль, 1865 км) на высоте 10 000 футов (3000 м) (эконом. крейсерский режим)
- Практический потолок: 19 600 футов (6000 м)
- Скорость подъема: 1700 футов/мин (8,6 м/с)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки
- ^ "The Loaners". Полет : 51. Май 1976.
- ^ ab JWR Taylor 1982, стр. 486.
- ^ Журнал AAHS : 73. Весна 2004 г.
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто|title=( помощь ) - ^ ab JWR Taylor 1982, стр. 487.
- ^ Дж. У. Р. Тейлор 1980, стр. 454.
- Симпсон, Р. В. (1991). Авиация общего назначения Airlife . Англия: Airlife Publishing. стр. 366. ISBN 1-85310-194-X.
- Тейлор, Джон У. Р. (1980). Все самолеты мира от Джейн 1980-81 . Лондон: Джейн. ISBN 0-7106-0705-9.
- Тейлор, Джон У. Р. (1982). Jane's All The World's Aircraft 1982-83 . Лондон: Jane's Yearbooks. ISBN 0-7106-0748-2.
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
