Гонщики на серфбордах Windjammer | |||
---|---|---|---|
Knott's Berry Farm | |||
Парковая часть | Променад | ||
Координаты | 33°50′45″с.ш. 118°00′03″з.д. / 33,84583°с.ш. 118,00083°з.д. / 33,84583; -118,00083 | ||
Статус | Удаленный | ||
Дата открытия | 26 марта 1997 г. ( 1997-03-26 ) | ||
Дата закрытия | 2 марта 2000 г. ( 2000-03-02 ) | ||
Расходы | 6 200 000 долларов США | ||
Заменено | Безумные гонщики на мыльницах | ||
Заменено на | Xcelerator | ||
Общая статистика | |||
Тип | Сталь – Дикая мышь – Гонки | ||
Производитель | ТОГО | ||
Дизайнер | ТОГО | ||
Модель | Циклическая мышь | ||
Схема пути | Обычай | ||
Система подъема/запуска | Цепной подъемник | ||
Красный | Желтый | ||
Высота | 69 футов (21,0 м) | 69 футов (21,0 м) | |
Уронить | 54 фута (16,5 м) | 31 фут (9,4 м) | |
Длина | 1851 фут (564,2 м) | 1839 футов (560,5 м) | |
Скорость | 40 миль/ч (64,4 км/ч) | 40 миль/ч (64,4 км/ч) | |
Инверсии | 1 | 1 | |
Продолжительность | 1:30 | 1:30 | |
Максимальный вертикальный угол | 42° | 42° | |
Емкость | 1400 пассажиров в час | ||
Ограничение по высоте | 48 дюймов (122 см) | ||
Поезда | 10 поездов по 2 вагона. Пассажиры располагаются по 2 в 2 ряда, всего 8 пассажиров в поезде. | ||
Гонщики Windjammer Surf Racers в RCDB Фотографии гонщиков Windjammer Surf Racers в RCDB |
Windjammer Surf Racers — стальные гоночные американские горки , расположенные в парке развлечений Knott's Berry Farm в Буэна-Парке, Калифорния . Они стояли на месте, где раньше проходили Wacky Soap Box Racers. [1] Аттракцион страдал от механических проблем и работал только эпизодически с 1997 по 2000 год, что привело к судебному иску против производителя TOGO .
26 сентября 1996 года Knott's Berry Farm объявила о запуске нового американского аттракциона Windjammer Surf Racers на сезон 1997 года. [2] Он открылся для публики 26 марта 1997 года. [3] Windjammer столкнулся с механическими проблемами на раннем этапе. [4] В течение нескольких недель эксплуатации аттракциону потребовалось несколько крупных ремонтов на сумму более 2 миллионов долларов. [4] Он также быстро приобрел негативную репутацию из-за своей грубости, поскольку в удерживающих устройствах через плечо не было мягкой подкладки. Гоночный аттракцион также часто останавливался при, как сообщается, «слабом ветре». [4]
В 1999 году компания по производству одежды оспорила название аттракциона, которое было временно изменено на Jammer, пока спор не был решен. [3] В 2000 году Knott's Berry Farm подала иск против производителя TOGO, требуя возмещения ущерба в размере 17 миллионов долларов. [5] Knott's сообщила о проблемах, включая неровные и плохо спроектированные пути, неисправные ограничители безопасности и складки на основной раме поездов. Парк также утверждал, что недостатки конструкции аттракциона не позволяли работать при среднем ветре, иногда останавливаясь даже при слабом ветре, что Knott's назвала «позором». [6] Аттракцион оставался закрытым во время судебного разбирательства в качестве доказательства , но Knott's не смогла завершить продажу аттракциона. TOGO закрыла свои американские офисы в марте 2001 года после подачи заявления о банкротстве по Главе 7. [7]
В июне 2001 года парк возвел строительные стены вокруг Windjammer Surf Racers, а близлежащий аттракцион Headspin Scrambler был перенесен. [8] Windjammer был снесен в следующем месяце, в июле 2001 года. [3] На его месте для следующего сезона построили гидравлические американские горки Xcelerator . [9]
Аттракцион оставался закрытым во время судебного процесса в качестве доказательства. Когда Knott's не смог завершить продажу аттракциона, он был демонтирован в июле 2001 года. В ноябре 2003 года присяжные отклонили иск Knott в пользу TOGO International.
Windjammer Surf Racers был уникальным американским аттракционом; в нем участвовали маленькие поезда, похожие на Wild Mouse, которые двигались по полноразмерному пути. Было два независимых пути (красный и желтый), которые были построены параллельно друг другу, и целью аттракциона было состязание обоих путей в гонке друг с другом. Платформа для погрузки/выгрузки пассажиров не имела системы воздушных ворот, чтобы не допустить гостей, стоящих в очереди, к движущимся на станции транспортным средствам.
Поездка была оформлена как дань уважения легендарному пляжному и серф-культуре Южной Калифорнии, с возвышающимися пальмами, пляжным песком, миниатюрной лагуной, уменьшенной вышкой спасателей и другим пляжным реквизитом. Стенд по продаже фотографий на поезде был встроен в бок уменьшенной копии яхты.
Аттракцион представлял собой уникальный интерактивный элемент, встроенный в центр финальной части спирали, известный как «спиральный конус». Спиральный конус состоял из моторизованных вентиляторов, полузакрытых внутри стальной конической конструкции корпуса. Механизм был разработан для имитации эффекта ветра, давая посетителям ощущение, что они попали в глаз тихоокеанского шторма. Однако спецэффект не сработал так, как предполагалось, и оставался неработоспособным большую часть срока службы аттракциона.
После того, как оба поезда покинули станцию, они направились вверх по цепному подъемнику высотой 69 футов (21 м). Правый поворот вел к обрыву на обоих путях. Достигнув подножия каждого обрыва, обе стороны достигли максимальной скорости 40 миль в час (64 км/ч), прежде чем войти в вертикальную петлю . Поезда прошли несколько поворотов и обрывов и финальную спираль, прежде чем остановиться на последнем тормозном пути и вернуться на станцию.