Железнодорожная станция Уимблдон-Чейз
Уимблдон Чейз | |
|---|---|
.jpg/1280px-Wimbledon_Chase_railway_station,_London_(geograph_3292657).jpg) | |
| Расположение | Уимблдон |
| Местный орган власти | Лондонский боро Мертон |
| Управляется | Темзлинк |
| Код(ы) станции | ВБО |
| категория DfT | Ф1 |
| Количество платформ | 2 |
| Зона тарифа | 3 |
| Ежегодный вход и выход National Rail | |
| 2019–20 |  0,379 миллиона [1] |
| 2020–21 |  0,103 миллиона [1] |
| 2021–2022 | 0,192 миллиона [1] |
| 2022–23 | 0,234 миллиона [1] |
| 2023–24 | 0,259 миллиона [1] |
| Ключевые даты | |
| 7 июля 1929 г. | Открыто |
| Другая информация | |
| Внешние ссылки |
|
| Координаты | 51°24′34″с.ш. 0°12′51″з.д. / 51,4095°с.ш. 0,2142°з.д. / 51,4095; -0,2142 |
 Лондонский транспортный портал | |
Железнодорожная станция Уимблдон-Чейз находится в лондонском районе Мертон в Южном Лондоне . На станцию ходят поезда Thameslink на линии Sutton Loop . Она находится в зоне Travelcard 3 и представляет собой островную платформу на восемь вагонов с лестницей, спускающейся на уровень улицы к южному концу.
История
Парламентское одобрение на линию от Уимблдона до Саттона было получено компанией Wimbledon and Sutton Railway (W&SR) в 1910 году, но работа была отложена из-за Первой мировой войны . [2] С момента основания W&SR компания District Railway (DR) была акционером компании и имела права на запуск поездов по линии после ее строительства. В 1920-х годах London Electric Railway (LER, предшественник London Underground ) планировала, через свое владение DR, использовать часть маршрута для расширения City and South London Railway (C&SLR, теперь Northern line ) до Саттона. [3] SR возражала, и было достигнуто соглашение, которое позволило C&SLR продлить линию до Мордена в обмен на то, что LER откажется от своих прав на маршрут W&SR. Впоследствии SR построила линию, одну из последних, построенных в районе Лондона. [3]
Станция Уимблдон-Чейз не была включена в первоначальное разрешение 1910 года, станции Элм-Гроув на севере и Кэннон-Хилл на юге были запланированы, но не были построены. [2] [4] Станция открылась 7 июля 1929 года, когда в эксплуатацию вступил первый участок линии до Саут-Мертона . Маршрут до Саттона открылся 5 января 1930 года. [5]
Услуги
Все перевозки в Уимблдон-Чейз осуществляются компанией Thameslink с использованием электропоездов класса 700 .
Типичное количество поездов в час вне часов пик составляет: [6]
- 2 т/ч до города Сент-Олбанс
- 2 т/ч в Саттон
Небольшое количество вечерних рейсов распространяется за пределы Сент-Олбанс-Сити до Бедфорда , а дневные рейсы по воскресеньям распространяются до Лутона .
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Темзлинк | ||||
| Заброшенные планы | ||||
| Предыдущая станция | .svg/1280px-Underground_(no_text).svg.png) Лондонское метро | Следующая станция | ||
| Мертон Парк в сторону Саттона | Районная линия | Вязовая роща в сторону Barking или Edgware Road | ||
Связи
До станции ходят автобусы London Buses маршрутов 152 , 163 , 164 , K5 и 655 .
Ссылки
- ^ abcde "Оценка использования станций". Статистика железных дорог . Управление регулирования железных дорог .Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
- ^ ab Jackson 1966, стр. 677.
- ^ ab Jackson 1966, стр. 678.
- ^ Уилсон 2008, стр. 12.
- ↑ Джексон 1966, стр. 679.
- ^ Таблица 173, 179 Расписание поездов National Rail , май 2022 г.
Библиография
- Джексон, Алан А. (декабрь 1966 г.). «Железная дорога Уимблдона и Саттона – позднее появление на пригородной сцене Южного Лондона» ( PDF) . Журнал The Railway . стр. 675–680 . Получено 4 июня 2017 г. .
- Уилсон , Джеффри (сентябрь 2008 г.). «Железная дорога Уимблдона и Саттона» (PDF) . Историческое общество Мертона: Бюллетень 167 : 10–13 . Получено 2 декабря 2017 г.
Внешние ссылки
.jpg){kind=link}
- Расписание поездов и информация о станции Уимблдон-Чейз от National Rail
