Транзитный центр Уилсонвилля
Железнодорожная станция в Уилсонвилле, штат Орегон
Транзитный центр Уилсонвилля
Поезд на платформе WES, на заднем плане — здание техобслуживания WES
Общая информация
Другие именаSMART Central на станции Уилсонвилл
Расположение9699 Southwest Barber Street
Wilsonville , Орегон, США
Координаты45°18′41″с.ш. 122°46′31″з.д. / 45,311341°с.ш. 122,775258°з.д. / 45,311341; -122,775258
ВладелецГород Уилсонвилл
Строка(и)Портленд и Западная железная дорога
Платформы1 боковая платформа
Треки2
Строительство
Стоянка400 парковочных мест и перехватывающих парковок
ДоступныйДа
История
ОткрытоЯнварь 2009 г.
Услуги
Предыдущая станция ТриМетСледующая станция
ТерминусПригородная железная дорога WESТуалатин
в сторону транзитного центра Бивертон
Расположение
Карта

Wilsonville Transit Center , также называемый SMART Central на станции Wilsonville , [1] — это автобусный и пригородный железнодорожный транспортный узел в Wilsonville, штат Орегон , США. Транзитный центр, которым владеет и управляет город Wilsonville, является узлом для автобусной системы South Metro Area Regional Transit (SMART). Региональное транзитное агентство столичного района Портленда , TriMet , управляет южной конечной станцией своей пригородной железной дороги WES на объекте; WES соединяется с синей и красной линиями легкорельсового транспорта MAX в транзитном центре Beaverton . Открытый в январе 2009 года, транзитный центр включает в себя парковку на 400 автомобилей и аттракцион .

История

Платформа WES в процессе строительства в 2008 году

Планы по строительству пригородной железной дороги между Бивертоном и Уилсонвиллем начались ещё в 1996 году под руководством чиновников округа Вашингтон. [2] В 2001 году Федеральное управление транзита одобрило проект, а в 2004 году оно одобрило проект, [3] к тому времени региональное транзитное агентство TriMet взяло на себя функции ведущего агентства по планированию проекта. Строительство началось в октябре 2006 года. [4] Первоначально планировалось построить станцию ​​на Боберг-роуд, а затем её перенесли на Барбер-стрит, как предложили застройщики Вильбуа. [5]

2 марта 2007 года на месте станции прошла церемония закладки первого камня, на которой присутствовали должностные лица TriMet, штата и политики Уилсонвилля. [6] Среди них был бывший мэр, а затем представитель штата Джерри Краммел , один из первых сторонников линии. [7] Общественное произведение искусства было установлено 3 сентября 2008 года. [8] Линия должна была начать работу в сентябре 2008 года, [9] но задержки привели к открытию в январе 2009 года. [10]

Подробности

Станция является одной из пяти на 14,7-мильной (23,7 км) железнодорожной линии, которая использует грузовую железнодорожную линию Portland and Western Railroad . [6] Расположенные на улице Барбер на западной стороне межштатной автомагистрали 5 , станция и линия работают только в утреннее и вечернее время, с понедельника по пятницу. [11] При средней скорости 37 миль в час (60 км/ч) каждая поездка между Уилсонвиллем и Бивертоном, как запланировано, занимает 27 минут, а поезда отправляются каждые 30 минут. [11] Станция Уилсонвилля имеет автобусное сообщение через SMART , Canby Area Transit и до Сейлема через Cherriots . [11]

Станция Wilsonville, южная конечная остановка WES , была построена подрядчиком Stacy and Witbeck . [6] Остановка включает в себя парковку и перехватывающую парковку на 400 мест вместе с платформой. [6] Платформа включает в себя навес для ожидающих пассажиров длиной 40 футов (12 м). [6] Станция включает в себя 12 отсеков для транзитного центра и здание для технического обслуживания автобусов SMART площадью 17 000 квадратных футов (1600 м 2 ). [7] Планы на будущее предусматривают многофункциональную застройку, включающую офисы SMART, розничные магазины и рестораны, а также общественные туалеты, место для хранения велосипедов и игровую площадку на открытом воздухе. [7]

Автобус SMART в транзитном центре в 2018 году

Дополнительные удобства на станции включают ветровые экраны, общественное искусство и бетонную площадь с насечками и деревьями. [6] Общественное искусство состоит из интерактивной скульптуры, созданной Фрэнком Бойденом и Брэдом Рудом. [12] Скульптура представляет собой бронзовые головы и транспортное средство, предназначенное для представления поезда и различных людей, которые едут по линии. [12] Транспортное средство можно перемещать (вручную) по рельсам, а наверху экспоната изображена фигурка животного. [12] Кроме того, стекло в ветрозащитной полосе украшено узором ивы . [12]

Ожидается, что станцией будут пользоваться пассажиры из близлежащих населенных пунктов Лейк-Освего , Кэнби , Дональд , Вудберн и Аврора . [13] [14] Округ Вашингтон предоставил землю для станции Уилсонвилл. [15] Для линии используются самоходные дизельные вагоны. [4] Перехватывающая парковка была частично построена для обеспечения связи между городским автобусным сообщением SMART и железнодорожной линией. [16] В течение первых пяти лет работы Уилсонвилл будет платить максимум 300 000 долларов в год, чтобы помочь финансировать ежегодную эксплуатацию линии, управляемой TriMet . [17]

Ссылки

  1. ^ "Карта всех маршрутов". Региональный транзит южного метрополитена . Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 г. Получено 29 сентября 2013 г.
  2. ↑ Гамильтон, Дон (18 июля 1996 г.). «Города по-новому смотрят на пассажирские поезда». The Oregonian .
  3. ^ "Пригородный поезд Уилсонвилл-Бивертон ходит нормально". Portland Business Journal . 10 мая 2004 г. Архивировано из оригинала 26 ноября 2004 г. Получено 12 июня 2019 г.
  4. ^ ab "TriMet строит линию пассажирских поездов". Portland Business Journal . 23 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2006 г. Получено 12 июня 2019 г.
  5. ↑ Фрост, Даниэль (31 июля 2003 г.). «Планы пригородных поездов отложены». Представитель Уилсонвилля .
  6. ^ abcdef Такер, Либби (5 марта 2007 г.). «Проект пригородной железной дороги начинает работу в Уилсонвилле». Daily Journal of Commerce . Архивировано из оригинала 6 сентября 2014 г. Генеральный подрядчик Stacy and Witbeck начал строительство станции Уилсонвилл и перехватывающей парковки на 400 мест на южной конечной станции новой линии в пятницу.
  7. ^ abc Jagernauth, David (7 марта 2007 г.). «Железнодорожная станция Wilsonville наконец-то встает на рельсы». Представитель Wilsonville . Eagle Newspapers, Inc.
  8. ^ Фойстон, Джон (4 сентября 2008 г.). «Амбициозные бригады устанавливают 5 стальных скульптур за день». The Oregonian .
  9. ^ "WES rail car debuts in Wilsonville". Portland Tribune . 19 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 23 июня 2008 г. Получено 12 июня 2019 г.
  10. ^ Ривера, Дилан (1 октября 2008 г.). «TriMet откладывает открытие линии пригородной железной дороги Westside до февраля». The Oregonian . Получено 12 июня 2019 г.
  11. ^ Тарифы, карта маршрутов/станций и расписание abc WES. TriMet. Получено 19.03.2010.
  12. ^ abcd Публичное искусство на пригородной железной дороге WES. TriMet. Получено 12 июня 2019 г.
  13. ↑ Тимс, Дана (28 июня 2001 г.). «Формирование центра Уилсонвилля». The Oregonian .
  14. ↑ Тимс, Дана (2 августа 2001 г.). «Линия пригородных поездов становится ближе». The Oregonian .
  15. ↑ Белла, Рик (29 марта 2007 г.). «Планировщики могут рассчитывать на одно: жалобы». The Oregonian .
  16. ↑ Кипп, Курт (24 ноября 2004 г.). «Конгресс кладет подарки под елку Уилсонвилля». Представитель Уилсонвилля . Eagle Newspapers, Inc.
  17. ^ Джагернаут, Дэвид (23 ноября 2005 г.). «Город и TriMet договорились о железнодорожных расходах». Представитель Уилсонвилля . Eagle Newspapers, Inc.

Медиа, связанные со станцией Уилсонвилл на Wikimedia Commons

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Wilsonville_Transit_Center&oldid=1270504266"