Вилли Уолш (бизнесмен)
Руководитель ирландской авиакомпании

Вилли Уолш
Уолш в 2016 году
Рожденный
Уильям Мэтью Уолш

( 1961-10-25 )25 октября 1961 г. (63 года)
Дублин , Ирландия
Национальностьирландский
ЗанятиеБизнесмен
РаботодательМеждународная ассоциация воздушного транспорта
ЗаголовокГенеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта

Уильям Мэтью Уолш (родился 25 октября 1961 года) — ирландский руководитель авиакомпании, в настоящее время занимающий должность генерального директора Международной ассоциации воздушного транспорта . До 2020 года он был генеральным директором International Airlines Group , а ранее был генеральным директором Aer Lingus и British Airways . [1]

Ранний период жизни

Уолш родился в Дублине , Ирландия. Он посещал местную среднюю школу Ardscoil Rís . В 17 лет он стал пилотом ирландского флагманского авиаперевозчика Aer Lingus, присоединившись к нему в качестве кадета в 1979 году. [2] Он получил степень магистра в области менеджмента и делового администрирования в Тринити-колледже в Дублине во время своей пилотской карьеры, одновременно продвигаясь до должности капитана Boeing 737. [3]

Он присоединился к руководству компании на различных должностях, включая должность генерального директора дочерней компании Futura с 1998 по 2000 год. [2] Он вернулся в Aer Lingus в 2000 году в качестве главного операционного директора (COO). [2] [3]

Карьера

В октябре 2001 года Уолш был повышен с должности главного операционного директора до генерального директора Aer Lingus, сменив Майкла Фоли, который ушел в отставку после жалобы на домогательства. [4] [5] Перевозчик испытывал финансовые трудности. Уолш сократил 2000 должностей и реконфигурировал Aer Lingus как бюджетную авиакомпанию . [6] Он также отменил ряд услуг, таких как бизнес-класс на коротких рейсах [7] и ограничил программу для часто летающих пассажиров авиакомпании , TAB. [ требуется ссылка ]

Операционная прибыль компании восстановилась, но стоимость списаний и увольнений означала, что чистая прибыль не восстанавливалась так быстро. Не все реформы Уолша были успешными, например, аутсорсинг уборки самолетов. Контракт не был согласован с профсоюзами Aer Lingus, что привело к крупным выплатам частному подрядчику, в то время как сотрудники Aer Lingus выполняли уборку. В 2002 году во время пика сокращений произошел трехдневный локаут . [ необходима цитата ]

Команда менеджеров предложила главному акционеру, ирландскому правительству , разместить акции Aer Lingus на фондовом рынке . Размещение акций часто выгодно высшему руководству, и этому воспротивились профсоюзы, которые опасались, что приватизация Aer Lingus приведет к еще более жестким условиям труда. В конечном итоге правительство отклонило размещение, и Уолш ушел из компании в январе 2005 года. [8]

Премьер-министр Берти Ахерн впоследствии описал предложение Уолша о выкупе акций MBO как «момент, когда руководство хотело украсть активы для себя посредством выкупа акций руководством, нанося ущерб интересам персонала» . [9]

Дермот Мэннион , ранее работавший в Emirates , сменил Уолша на посту генерального директора Aer Lingus в августе 2005 года. [10]

Он перешёл в British Airways , где он должен был заменить Рода Эддингтона по окончании его контракта. [2] Уолш был нанят в мае 2005 года с шестимесячным периодом наблюдения, чтобы познакомиться с бизнесом перед уходом Эддингтона в октябре 2005 года. [2]

Уолш стал генеральным директором British Airways в октябре 2005 года. [11]

Основные проблемы для авиационной отрасли усугублялись различными природными явлениями, такими как снег, туман и вулканический пепел. Он описал закрытие европейского воздушного пространства в апреле 2010 года из-за беспокойства о пепельном шлейфе от извергающегося исландского вулкана как «грубую чрезмерную реакцию на очень незначительный риск». [12]

Уолш курировал слияние British Airways и Iberia, в результате которого в январе 2011 года была образована новая холдинговая компания International Airlines Group (IAG). Он также заключил соглашение о совместном ведении бизнеса с Iberia и American Airlines , что означает, что теперь три авиакомпании продвигают и продают места друг друга и делят доходы на трансатлантических маршрутах.

24 января 2011 года Уолш стал генеральным директором IAG, материнской компании BA и Iberia. Обе авиакомпании являются членами альянса Oneworld . 9 января 2020 года было объявлено, что он уйдет с поста генерального директора в марте 2020 года, однако 16 марта Уолш объявил, что намерен отложить свой выход на пенсию, чтобы помочь авиакомпании пережить вспышку COVID-19. [13] Уолш официально ушел из IAG в сентябре 2020 года, и его место занял Луис Гальего . [14]

24 ноября 2020 года Уолш был назначен генеральным директором Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) с апреля 2021 года. [15]

Признания и почести

В марте 2014 года журнал Aviation Week & Space Technology назвал Уолша лауреатом премии 2014 года в области коммерческой авиации. [3] [16]

Ссылки

  1. ^ "Вилли Уолш – Businessweek". businessweek.com . 30 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 31 августа 2012 г. Получено 22 августа 2012 г.
  2. ^ abcde "Уолш назначен новым генеральным директором British Airways". RTE News . 8 марта 2005 г.
  3. ^ abc AW&ST , 24 марта 2014 г., стр. 46
  4. ^ "Aer Lingus разрешает спор с бывшим вождем". The Irish Times . Получено 12 февраля 2020 г. .
  5. ^ "Вероятно, Уолш будет утвержден на должность генерального директора". The Irish Times . Получено 12 февраля 2020 г. .
  6. ^ Бреннан, Джо. «Вилли Уолш оставляет устрашающие проблемы для преемника в эпоху позора полетов». The Irish Times . Получено 13 апреля 2020 г.
  7. ^ Маллиган, Джон (17 декабря 2014 г.). «Aer Lingus рассматривает возможность возвращения бизнес-класса на своих рейсах на короткие расстояния». Independent .
  8. ↑ Мартинсон, Джейн (30 июня 2006 г.). «Вилли Уолш: Бэмби с пистолетом, который процветает в кризисе». The Guardian . ISSN  0261-3077 . Получено 13 апреля 2020 г.
  9. ^ "Запись Dáil, 17 мая 2006 г.".
  10. ^ Слэттери, Лора. «Мэннион уходит с поста главы Aer Lingus». The Irish Times . Получено 12 февраля 2020 г.
  11. ↑ Лайонс, Уильям (19 марта 2010 г.). «Уолш из BA рассматривается как грозный переговорщик». Wall Street Journal . ISSN  0099-9660 . Получено 13 апреля 2020 г.
  12. ^ «Настоящую опасность для авиапассажиров представляет не облако пепла, а». The Independent . 25 мая 2011 г. Получено 7 марта 2023 г.
  13. ^ «Вилли Уолш откладывает уход из IAG, чтобы справиться с COVID-19». The Irish Times .
  14. ^ «Вилли Уолш уйдет с поста руководителя владельца British Airways». The Guardian . 9 января 2020 г. Получено 30 января 2023 г.
  15. ^ "Вилли Уолш принимает роль генерального директора ИАТА". airlines.iata.org . 24 ноября 2020 г.
  16. ^ "Aviation Week's 2014 Laureate Nominees". AW&ST . Архивировано из оригинала 19 апреля 2014 года.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Вилли Уолш .
  • Список докладчиков конференции ИАТА 2004 года с некоторыми подробностями карьеры Уолша в Aer Lingus
  • Статья в First Post, сравнивающая Уолша с Майклом О'Лири из Ryanair
  • Речь Уилли Уолша, назначенного на должность генерального директора, на 76-м годовом общем собрании акционеров
  • Всемирный финансовый симпозиум ИАТА
Деловые позиции
Предшествовал
Майкл Фоли
Генеральный директор Aer Lingus
2001–2005		Преемник
ПредшествовалГенеральный директор British Airways
2005–2010		Преемник
Новая компанияГенеральный директор International Airlines Group
2011–2020		Преемник
ПредшествовалГенеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта
2021–настоящее время		Действующий
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Вилли_Уолш_(бизнесмен)&oldid=1244761897"