Уильям Уорби Бомонт

Уильям Уорби Бомонт в 1903 году

Уильям Уорби Бомонт (ок. 1848 г. – 14 апреля 1929 г.) был одним из первых инженеров-автомобилестроителей и изобретателей. [1]

Он родился в Чорлтоне в Ланкашире примерно в 1848 году, сын сельскохозяйственного инженера Уильяма Генри Бомонта (1827-1907) и его жены Эллен, урожденной Уорби (1826-1906). По окончании школы в 1864 году он был учеником на заводе Reading Ironworks Co., а затем в 1867 году присоединился к ипсвичским заводам Рэнсомса и Симса в качестве улучшителя под началом своего деда, мистера Уильяма Уорби, выдающегося пионера сельскохозяйственных самоходных машин. [2] Здесь через пять лет он был повышен до помощника Роберта Маллета . Он покинул Рэнсомс, чтобы занять должность у Вогана Пендреда в качестве соредактора газеты The Engineer , где он оставался около десяти лет. За время своей работы он проявил себя как преданный энтузиаст автомобилей, что неудивительно, учитывая инженерное прошлое его деда, Уильяма Уорби. [3] В 1895 году он посетил выставку автомобилей Daimler, организованную British Motor Syndicate в Хрустальном дворце в Лондоне. [4] С 1896 года Бомонт занимался частной практикой в ​​качестве консультирующего инженера-механика по автомобилям, а затем был техническим советником столичной полиции в течение 12 лет с 1905 года [5] в дополнение к работе почетным инженером-консультантом Королевского автомобильного клуба (RAC), одним из основателей которого он был в 1897 году. [1]

Первые Условия пригодности для такси, специально написанные для моторных кэбов, были написаны под руководством Бомонта для столичной полиции , поскольку он был рекомендован в Управление общественного транспорта лордом Монтегю из Болье . Введенные в мае 1906 года, Условия пригодности излагали требования к транспортным средствам, которые должны были использоваться в качестве лицензированных такси Hackney Cargo в Лондоне.

В списке «Автомобильного ежегодника» и «Ежегодника автомобилиста» за 1904 год Бомонт описан следующим образом:

'BEAUMONT, W. Worby, MICE , MIME , &c., &c., Outer Temple, 222, Strand, London, WC Автомобиль: В настоящее время отсутствует. Увлечения: Велоспорт, орографическая геология и физико-механический эксперимент. Поддерживает автомобилизацию для улучшения управления движением всех видов на дорогах; развитие крупной национальной промышленности и восстановление премьерства Соединенного Королевства в строительстве механических транспортных средств. Инженер-практик. Провел обширные эксперименты по конденсации пара и в связи с паровыми, нефтяными и газовыми двигателями. В 1898 году был президентом Общества инженеров. Является автором «Автомобилей и моторов». Является почетным инженером-консультантом ACGR & I. и был судьей по автотранспортным средствам на всех важных выставках и испытаниях с 1896 года по настоящее время'. [6]

В 1898 году Бомонт был президентом Общества инженеров и был членом Института инженеров-строителей , Института инженеров-механиков и Института инженеров-электриков , а также многих других ученых организаций. [2] Бомонт был членом Института инженеров-велосипедистов и первоначальным членом Совета Института инженеров-автомобилестроителей, принимая активное участие в работе Института до конца своей жизни. В 1906 году он стал инженером-консультантом в Rolls-Royce . [7] Его работа «Автомобили и моторы: их конструкция, конструкция и работа на пару, нефти и электричестве» в двух томах была напечатана Archibald Constable & Co. London, включая том 1, 1900 и том 2, 1906. «Промышленные электромобили и грузовики» были опубликованы Griffin в 1920 году.

С 1926 года его офисы и офисы г-на Л. Н. Берта располагались по адресу Эссекс-стрит, 20, Стрэнд , Лондон. [8]

Первой женой Бомонта была Эллен Анна Мария Бомонт (1850-c1880), от которой у него было трое детей: шевалье Уорби Бомонт (1875–1933); Юджин Гай Юстон Бомонт (1877–1947) и Мэри Элцион Бомонт (1878–1920). Его второй женой была Мэри Элизабет Уэлдон (1851–1925), на которой он женился в 1885 году в Ламбете. [9] От нее у него была дочь Дороти Уэлдон Уорби Бомонт (1887–1972). Он женился на своей третьей жене Виде Мэри Августе Констанс Мойлан (1871-1962) в 1925 году, [10] младшей сестре плодовитой писательницы-романистки Жозефины Фицджеральд Кларк и пионера женского стоматологического дела Ханны Мойлан .

В последние годы жизни он жил по адресу Гантерстоун-роуд, 76 в Западном Кенсингтоне в Лондоне [11] , где его соседом был писатель Х. Райдер Хаггард .

Уильям Уорби Бомонт умер в апреле 1929 года в возрасте 80 лет в доме 46 на улице Сент-Джордж-роуд в Вестминстере, Лондон. [1] [11]

Ссылки

  1. ^ abc Уильям Уорби Бомонт - Путеводитель Грейс по истории британской промышленности
  2. ^ ab Биографическая справка о г-не WW Beaumont - Журнал автомобильного клуба , 26 февраля 1903 г.
  3. ^ TR Nicholson, Рождение британского автомобиля 1769–1897: Том 3. Последняя битва 1894–97, The MacMillan Press Ltd (1982) - Google Books, стр. 341
  4. ^ Николсон, стр. 385
  5. ↑ Лицензированные моторные транспортные средства (Советник комиссара полиции) - Хансард 11 августа 1913 г., том 56
  6. ↑ Уильям Уорби Бомонт в «Автомобильном ежегоднике» и «Ежегоднике автомобилиста» (1904)
  7. ↑ Биографические сведения о Уильяме Уорби Бомонте — Automotor Journal , 22 мая 1909 г.
  8. ↑ WW Beaumont и LN Burt - The Engineer 2 декабря 1926 г.
  9. ↑ Уильям Уорби Бомонт в книге «Браки и освящения в Церкви Англии, Лондон, Англия, 1754-1932» (1885)
  10. ^ Уильям В. Бомонт в Англии и Уэльсе, Индекс регистрации актов гражданского состояния браков, 1916-2005 (1925)
  11. ^ ab Англия и Уэльс, Национальный календарь завещаний (Индекс завещаний и администраций), 1858-1995 для Уильяма Уорби Бомонта (1929)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=William_Worby_Beaumont&oldid=1240650462"