Уильям Робинсон (изобретатель)
Уильям Робинсон | |
|---|---|
.jpg/1280px-William_Robinson_(1840-1921).jpg) | |
| Рожденный | ( 1840-11-22 )22 ноября 1840 г. |
| Умер | 2 января 1921 г. (1921-01-02)(80 лет) |
| Род занятий | Инженер, изобретатель, бизнесмен |
| Годы активности | 1860-е-1920 гг. |
| Известный | Изобретение железнодорожной рельсовой цепи |
.jpg){kind=link}
Уильям Робинсон (22 ноября 1840 г. – 2 января 1921 г.) был американским изобретателем, инженером-электриком , инженером-механиком и бизнесменом. Он изобрел первую рельсовую цепь, используемую в железнодорожной сигнализации , что стало важным достижением, повысившим безопасность и эффективность железных дорог.
Ранняя жизнь и образование
Уильям Робинсон родился в Ирландии 22 ноября 1840 года. [1] : 59 Он приехал в Соединенные Штаты еще мальчиком и большую часть своей взрослой жизни прожил в Бруклине, Нью-Йорк . [2]
Он получил степень бакалавра в 1865 году и степень магистра в 1868 году в Уэслианском университете . Он получил степень доктора философии в области электротехники и машиностроения в Бостонском университете в 1907 году.
Изобретения железнодорожной сигнализации
Робинсон начал разрабатывать систему автоматической блокировки для железных дорог в 1867 году. Его первая система была установлена на железной дороге Филадельфия и Эри в 1870 году. [1] : 2 Он получил несколько патентов на изобретения в области железнодорожной сигнализации:
- 1870: автоматические электрические и электрически управляемые системы сигнализации давления жидкости (США)
- 1871: автоматические электропневматические системы электрической сигнализации (Великобритания)
- 1872: система замкнутых рельсовых путей (США и Франция). [1] : 59–63
Изобретение Робинсона замкнутой рельсовой цепи, часто называемой «отказоустойчивой» из-за ее способности надежно обнаруживать отклонения от нормы, такие как обрыв проводки или сломанный рельс, стало одним из ключевых достижений в области безопасности на железной дороге и проложило путь для надежной железнодорожной сигнализации. Отказоустойчивая рельсовая цепь по-прежнему широко используется.
Он основал Robinson Electric Railway Signal Company в 1873 году, и в течение 1870-х годов его сигнальные системы были установлены на железных дорогах по всем Соединенным Штатам. Он жил в Бостоне в середине 1870-х годов и руководил установкой своих систем на Boston and Lowell Railroad , Boston and Providence Railroad и других дорогах региона. [3] Он организовал Union Electric Signal Company в 1878 году. Эта компания, владеющая ценными патентами на конструкции рельсовых цепей, была приобретена недавно созданной Union Switch and Signal (US&S) в 1881 году. [1] : 63
Другие изобретения
После продажи Union Electric Signal компании US&S Робинсон обратил свое внимание на другие области, в частности на механические изобретения. [3] Среди его других значимых изобретений были:
- радиальный автомобильный грузовик Robinson
- первый ножной тормоз, используемый на велосипедах
- роликовые коньки и
- повторяющийся телефон . [1] : 59
Уильям Робинсон был автором книги «История автоматических электрических и электрически управляемых систем сигнализации давлением жидкости для железных дорог» (1906).
Профессиональное признание
Робинсон был членом Американского института инженеров-электриков [ 1] : 50 и почетным членом Секции сигналов Американской железнодорожной ассоциации .
Робинсон умер 2 января 1921 года в Бруклине. [1] : 59
Ссылки
- ^ abcdefg Американская железнодорожная ассоциация (1922). Изобретение рельсовой цепи. Нью-Йорк.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ) - ^ "Некролог: Уильям Робинсон". Железнодорожное и локомотивное машиностроение . 34 (1). Нью-Йорк: Angus Sinclair Co.: 58 февраля 1921 г.
- ^ ab "Wm. Robinson, Inventor of the Track Circuit". Инженер по железнодорожным сигналам . 9 (9). Чикаго: Simmons-Boardman: 259–261. Сентябрь 1916 г.
