Уильям Моррис Лейзерсон

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) Один из основных авторов этой статьи, по-видимому, тесно связан с ее темой.Может потребоваться очистка для соответствия политике Википедии в отношении контента, в частности нейтральной точки зрения . Пожалуйста, обсудите это подробнее на странице обсуждения . ( Апрель 2015 )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) Данная статья содержит рекламный контент .Пожалуйста, помогите улучшить его, удалив рекламный язык и неуместные внешние ссылки , а также добавив энциклопедический текст, написанный с нейтральной точки зрения . ( Апрель 2015 )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) Данная статья , возможно, содержит оригинальное исследование .Пожалуйста, улучшите его, проверив сделанные заявления и добавив встроенные цитаты . Заявления, состоящие только из оригинальных исследований, должны быть удалены. ( Апрель 2015 )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Уильям М. Лейзерсон
Рожденный	1883 Ревель , Российская Империя
Умер	1957
Национальность	американский
Академическая карьера
Поле	Экономика труда
Альма-матер	Колумбийский университет
научный руководитель	Генри Роджерс Сигер

Уильям Моррис Лейзерсон (1883–1957) был исследователем трудовых отношений и посредником.

Лейзерсон был профессором, государственным и федеральным правительственным администратором, посредником, арбитром и членом «мозгового треста» президента Франклина Д. Рузвельта , который разрабатывал и писал такие законы, как Закон о труде на железнодорожном транспорте 1934 года.

Родился в 1883 году в Ревеле , Россия (современная Эстония ). Уильям Моррис Лейзерсон эмигрировал в Соединенные Штаты в возрасте семи лет со своей матерью и двумя братьями. Будучи студентом Висконсинского университета , он учился у профессора Джона Р. Коммонса , чья жизнь и работа вдохновили Лейзерсона заняться экономикой и трудовыми отношениями. После окончания университета он продолжил обучение в Колумбийском университете , где получил докторскую степень под руководством Генри Роджерса Сигера в 1911 году.

Затем Лейзерсон начал карьеру в качестве исследователя, профессора и государственного администратора. После окончания аспирантуры он вернулся в Висконсин, где возглавил создание Государственной службы занятости. Вернувшись в академическую сферу, он занимал профессорские должности в Университете Толедо и Антиохийском колледже . Его государственная служба в США включала должность начальника отдела управления трудом Министерства труда США , секретаря Национального совета по труду Национальной администрации восстановления (NRA) и члена Национального совета по трудовым отношениям (NLRB). ^[1]

Любимой правительственной должностью Лейзерсона был председатель Национального совета посредничества . ^[2] Эта организация стала административным рычагом правительства США для реализации Закона о труде на железной дороге, в написании которого Лейзерсон сыграл важную роль для Конгресса США. Позднее Закон был изменен, чтобы включить в него авиационную отрасль.

Большинство его правительственных должностей были назначены Франклином Д. Рузвельтом . После ухода с государственной службы он вышел на пенсию и вернулся к исследованиям и преподаванию в Университете Джонса Хопкинса . Лейзерсон умер в 1957 году в возрасте 74 лет. ^[3] Лейзерсон был удостоен почетной степени доктора права колледжем Оберлина 24 июня 1947 года.