Уильям Генри Аспинуолл
американский бизнесмен
Уильям Генри Аспинуолл
Портрет Уильяма Генри Аспинуолла, Дэниел Хантингтон , 1871 г.
Рожденный( 1807-12-16 )16 декабря 1807 г.
Манхэттен , Нью-Йорк , США
Умер18 января 1875 г. (1875-01-18)(67 лет)
Манхэттен, Нью-Йорк, США
Место отдыхаКладбище Грин-Вуд
ЗанятиеМагнат судоходства
Организация(и)Howland & Aspinwall
Pacific Mail Steamship Company
Железная дорога Панамского канала
Супруг
Анна Ллойд Брек
​
​
( м.  1830 )
ДетиЛлойд Аспинуолл
Родители)Джон Аспинуолл
Сьюзен Хоуленд

Уильям Генри Аспинуолл (16 декабря 1807 г. – 18 января 1875 г.) [1] был видным американским бизнесменом, который был партнёром в торговой фирме Howland & Aspinwall и был соучредителем компаний Pacific Mail Steamship Company и Panama Canal Railway, которые произвели революцию в миграции товаров и людей на западное побережье Соединённых Штатов. [2]

Аспинуолл был потомком и родственником многих видных американских семей, включая Рузвельтов, Хоулендов и Аспинуоллов, которые были активно вовлечены в торговый бизнес и политику, обладая огромной властью и обеспечивая богатство на протяжении поколений. [3]

Ранний период жизни

Уильям Генри Аспинуолл родился 16 декабря 1807 года в Манхэттене, Нью-Йорк. Он был третьим из семи детей, родившихся у Джона Аспинуолла (1774–1847) и Сьюзан Хоуленд (1779–1852). [4] Его отец, который много путешествовал, [4] был связан с фирмой по торговле сухими товарами Gilbert & Aspinwall. [5] Его младшая сестра, Мэри Ребекка Аспинуолл (1809–1886), была замужем за Исааком Рузвельтом , дедушкой президента США Франклина Д. Рузвельта . [3] Его тетя по материнской линии, Харриет Хоуленд, была третьей женой отца Исаака, члена Законодательного собрания штата Нью-Йорк Джеймса Рузвельта . [6]

Его дедушкой и бабушкой по материнской линии были Джозеф и Лидия Хоуленд. [6] Семья Хоуленд произошла от Джона Хоуленда , подписавшего Мэйфлауэрское соглашение . [7] Его кузина Эмили Аспинуолл Хоуленд, дочь Сэмюэля Шоу Хоуленда , была замужем за Генри Чонси, сыном Генри Чонси, эсквайра, из Олсопа и Чонси в Вальпараисо , и Люси Уэтмор Олсоп, [8] внучатой ​​племянницы континентального конгрессмена Джона Олсопа . [9] : 13 

Его дед по отцовской линии, капитан Джон Аспинуолл, был одним из самых выдающихся капитанов торгового флота Нью-Йорка до Войны за независимость США . [10] Он был членом семьи Аспинуолл, которая была хорошо известна в нью-йоркском обществе и происходила от Уильяма Аспинуолла , который был одним из первых поселенцев Новой Англии. [1] [11] Другой родственник, сэр Алджернон Аспинолл, в течение сорока лет занимал пост вице-президента и секретаря Вест-Индского комитета . [6] [12]

Карьера

Морская Ведьма
Вид на Аспинуолл, Панама , 1855 г.

Получив «основное образование» в местных частных школах, [10] Аспинуолл начал работать клерком в GG & SS Howland , торговой фирме, основанной братьями Гардинером Грином Хаулендом и Сэмюэлем Шоу Хаулендом , младшими братьями и сестрами матери Аспинуолла Сьюзен, [6] эту должность он занимал до 1832 года. [1] Фирма импортировала из Китая такие престижные товары, как фарфор , шелк , чай и опиум [13] , и продавала их состоятельным американцам. [6]

Хауленд и Аспинуолл

В 1832 году он стал партнером в Howland & Aspinwall вместе со своим кузеном Уильямом Эдгаром Хоулендом, сыном основателя Гардинера Хоуленда. После вступления на пост президента в 1835 году он расширил торговлю на Южную Америку, Китай, Европу, Средиземноморье, а также Ост-Индию и Вест-Индию. Howland & Aspinwall владели некоторыми из самых известных клиперов, когда-либо построенных. [14] В 1845 году, когда фирма владела Ann McKim , которая считалась самым быстрым судном на плаву, она построила Rainbow , который был еще быстрее. Rainbow был высокотехнологичной скаковой лошадью своего времени и считается первым из экстремальных клиперов. Вместо резкого носа, который был обычным для кораблей до того времени, у Rainbow был острый нос, заставивший наблюдателей шутить, что, возможно, она будет лучше плыть задом наперед. В следующем году Howland & Aspinwall построили Sea Witch , который установил рекорд скорости от Китая до Нью-Йорка, который до сих пор держится. [15]

Расписание поездов Панамской железной дороги

Клиперы жертвовали грузовместимостью ради скорости, но на некоторых рынках быстрое обслуживание позволяло их владельцам взимать повышенные ставки (чай из Китая был вкуснее, если он был свежим, поэтому груз на первом судне сезона, прибывающем в Нью-Йорк, стоил дороже). Также более высокая скорость означала, что судно могло совершить больше рейсов за определенный период времени, что также помогало компенсировать уменьшенную грузовместимость. Фирма и ее прибыль сделали Аспинуолла очень богатым, [16] как сообщается, одним из самых богатых людей на Восточном побережье в девятнадцатом веке. [17]

Тихоокеанская почтовая пароходная компания

В 1840-х годах младший брат Уильяма Джон Ллойд Аспинуолл сменил его на посту президента Howland & Aspinwall, чтобы он мог посвятить свое время перевозкам по Панамскому перешейку . [6] В 1848 году Аспинуолл вместе с Гардинером Г. Хаулендом и Генри Чонси основали Pacific Mail Steamship Company , чтобы предоставлять услуги в Калифорнию. [18] Это оказался довольно удачный год для запуска пароходной линии в Калифорнию, поскольку на следующий год началась золотая лихорадка . Howland & Aspinwall также получили федеральную государственную субсидию на эксплуатацию своей трансокеанской пароходной линии, из-за чего им пришлось конкурировать с несубсидируемой линией, принадлежавшей Корнелиусу Вандербильту . [19] Первое судно компании, совершившее путешествие, было заполнено пассажирами. Pacific Mail в конечном итоге стала American President Lines , [20] которая теперь является частью Neptune Orient Lines . [21]

Железная дорога Панамского канала

После Steamship Company, Аспинуолл затем продвигал железную дорогу в Панаме. Проект, который начался в мае 1850 года и позже был известен как железная дорога Панамского канала , был первой трансконтинентальной железной дорогой в Америке и был построен, чтобы обеспечить более короткий и безопасный путь между восточным и западным побережьями Соединенных Штатов . [22] После завершения в 1855 году линия была обозначена как «межокеанская» [23] железнодорожная переправа, поскольку она соединяла порты на Атлантическом и Тихом океанах . Местность тропических лесов и вспышка малярии и холеры сделали ее пятилетнее строительство, стоимостью 8 000 000 долларов, значительной инженерной проблемой и потребовало более семи тысяч рабочих, привлеченных «со всех концов земного шара». [24]

Дальнейшая жизнь и участие в Гражданской войне

Аспинуолл вышел на пенсию в 1856 году, но продолжал заниматься благотворительностью и потратил немало времени на улучшение своего загородного поместья недалеко от Тарритауна, штат Нью-Йорк , [10] которое позже было продано его сыном Уильяму Рокфеллеру , брату Джона Д. Рокфеллера , за 150 000 долларов в 1886 году и стало частью Покантико-Хиллз, штат Нью-Йорк . [25] Он был избран членом Американского общества инженеров-строителей 9 июля 1870 года. [10]

Хотя он никогда не занимал должность, Аспинуолл, поклонник Джорджа Б. Макклеллана , был участником «злополучной» Мирной конференции 1861 года в Вашингтоне. [13] Позже, после начала Гражданской войны в США , Аспинуолл и Джон Мюррей Форбс были отправлены министром военно-морских сил Гидеоном Уэллсом с секретной миссией в Англию, чтобы добиться их «вмешательства в строительство и оснащение броненосцев, которые тогда строили господа Лэрды » [1], предназначенных для ВМС Конфедеративных Штатов . Их отправили с миллионами долларов в американских облигациях из Казначейства США . Хотя Форбс и Аспинуолл не убедили британцев купить корабли, их вмешательство заставило британцев задержать корабли и провести длительное расследование, по сути прекратив поставки кораблей ВМС Конфедерации. [1] [13]

В 1866 году он был основателем Американского общества по предотвращению жестокого обращения с животными и Метрополитен -музея в 1869 году. [26] [16] Ему принадлежали работы Бартоломе Эстебана Мурильо , Антонио да Корреджо , Диего Веласкеса. , Бартоломеус ван дер Хельст , Тенирс , Питер Пауль Рубенс , Филипс Вауверман , Кейп , Ари Шеффер , Жерар, Доу , Николас Питерсзон Берхем , Тициан , Адриан Брауэр , Жерар тер Борх , Поль Веронезе , Миерис и Леонардо да Винчи , Ромни , Жан -Батист Грёз и Жан-Батист Маду . [27]

Личная жизнь

В 1830 году Аспинуолл женился на Анне Ллойд Брек (1812–1885). [28] Она была дочерью Кэтрин Дус ( урожденной Израэль) Брек (1789–1864) и Джорджа Брека (1784–1869), брата представителей США Сэмюэля Брека и Дэниела Брека . [29] Анна была сестрой преподобного Джеймса Ллойда Брека , епископального миссионера, [30] и Джейн Брек, которая вышла замуж за брата Аспинуолла Джона. [30] Вместе Уильям и Анна были родителями:

Уильям Генри Аспинуолл умер от инфаркта миокарда 18 января 1875 года в Манхэттене . [1] Он был похоронен на кладбище Грин-Вуд в Бруклине , Нью-Йорк . [32]

Наследие

Город Аспинуолл, Панама (ныне Колон ), основанный в 1850 году и названный в честь Аспинуолла, на 650 акрах (2,6 км2 ) на западном конце предательски болотистого островка, покрытого мангровыми деревьями, известного как остров Мансанильо. [33]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdef «Некролог: Уильям Х. Аспинволл» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 19 января 1875 года . Проверено 16 декабря 2008 г.
  2. ^ Levy, DA (14 февраля 2004 г.). "Уильям Генри Аспинуолл". Проект морского наследия . Получено 16 декабря 2008 г.
  3. ^ ab Whittelsey, Charles Barney (1902). Генеалогия Рузвельта, 1649-1902. Хартфорд, Коннектикут: Press of JB Burr & Company . Получено 18 октября 2016 г.
  4. ^ ab Аспинуолл, Джон; Коллинз, Эйлин Сазерленд (1994). Путешествия по Британии, 1794-1795: дневник Джона Аспинуолла, прадеда Франклина Делано Рузвельта, с краткой историей его предков Аспинуолла. Parsons Press. стр. 149. ISBN 9780963848765. Получено 31 января 2018 г.
  5. ^ Барретт, Уолтер (1864). Старые торговцы Нью-Йорка, вторая серия. Нью-Йорк: Carleton, Publisher. стр. 337. Получено 31 января 2018 г.
  6. ^ abcdef Kienholz, M. (2008). Opium Traders and Their Worlds-Volume One: A Revisionist Exposé of the World's Greatest Opium Traders. iUniverse. стр. 403. ISBN 9780595910786. Получено 31 января 2018 г.
  7. ^ "Roosevelt Genealogy". fdrlibrary.marist.edu . Президентская библиотека и музей Франклина Д. Рузвельта . Получено 18 октября 2016 г. .
  8. ^ Tuttle, George Frederick (1883). Потомки Уильяма и Элизабет Таттл: кто прибыл из Старой в Новую Англию в 1635 году и обосновался в Нью-Хейвене в 1639 году, с многочисленными биографическими заметками и очерками; также, некоторые сведения о потомках Джона Таттла из Ипсвича; и Генри Таттилла из Хингема, Массачусетс. ... Heritage Books. стр. 435. ISBN 9781556135828. Получено 31 января 2018 г.
  9. ↑ Скотт, Эрвинг М. и другие, Эволюция судоходства и судостроения в Калифорнии, часть I, Overland Monthly и Out West Magazine, том 25, январь 1895 г., стр. 5–16; из quod.lib.umich.edu, доступ 10 марта 2015 г.
  10. ^ abcd Американское общество инженеров-строителей (1897). Труды Американского общества инженеров-строителей. Американское общество инженеров-строителей. стр. 598. Получено 31 января 2018 г.
  11. ^ Аспинуолл, Алджернон Эйкин (1901). Генеалогия Аспинуолла. Ратленд, штат Вермонт : The Tuttle Co., Printers . Получено 31 января 2018 г.
  12. ^ Луизианский плантатор и производитель сахара. Louisiana Planter and Sugar Manufacturer Company. 1922. стр. 49. Получено 31 января 2018 г.
  13. ^ abc Грейди, Джон (26 июля 2013 г.). «Forbes и Aspinwall идут на войну». The New York Times . Получено 8 апреля 2021 г.
  14. ^ Блюм, Кеннет Дж. (2012). Исторический словарь морской промышленности США. Scarecrow Press . стр. 227. ISBN 9780810856349. Получено 31 января 2018 г.
  15. ↑ Сомервилл, полковник Дункан С., Империя Аспинуолла, стр. 22, Mystic Seaport Museum, Inc., Мистик, Коннектикут, 1983.
  16. ^ ab Sora, Steven (2003). Тайные общества элиты Америки: от тамплиеров до «Черепа и костей». Simon and Schuster . стр. 221. ISBN 9781594778674. Получено 31 января 2018 г.
  17. ^ Хиллстром, Кевин; Хиллстром, Лори Коллиер (2005). Промышленная революция в Америке: железо и сталь. ABC-CLIO. стр. 83. ISBN 9781851096206. Получено 31 января 2018 г.
  18. ^ «Свидетельство покойному Уильяму Х. Аспинуоллу». The New York Times . 21 января 1875 г. Получено 31 января 2018 г.
  19. ^ Стайлз, Т. Дж. (2009). Первый магнат: Эпическая жизнь Корнелиуса Вандербильта . Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. ISBN 978-0-375-41542-5.
  20. ↑ Нивен, Джон, Американский президент Линии и его предшественники 1948-1984, стр. 15, University of Delaware Press, Ньюарк, Нью-Джерси, 1987.
  21. ↑ Элиас, Рахита, За пределами границ: первые 35 лет истории NOL, стр. 8, Neptune Orient Lines Ltd., 2004.
  22. ^ "William Henry Aspinwall". www.panamarailroad.org . Панамская железная дорога . Получено 31 января 2018 г. .
  23. ↑ «Великое предприятие» . Портленд (Мэн). Стенограмма [газета], 17 февраля 1855 г.
  24. ↑ Отис, Ф. Н., «Иллюстрированная история Панамской железной дороги» (Harper & Bros., Нью-Йорк, 1861), стр. 12, 35.
  25. ^ abc Hutto, Richard Jay (2005). Члены клуба Jekyll Island. Indigo Custom Publishing. стр. 15. ISBN 9780977091225. Получено 31 января 2018 г.
  26. ^ "Уильям Генри Аспинуолл (1807-1875)". Trainweb . Получено 16 декабря 2008 г. .
  27. ^ "Справочник архивов по истории коллекционирования". research.frick.org . Центр искусств и истории Фрика . Получено 31 января 2018 г. .
  28. ^ Гаррати, Джон Артур; Карнс, Марк Кристофер; Общества, Американский совет ученых (1999). Американская национальная биография. Oxford University Press . стр. 691. ISBN 9780195127805. Получено 31 января 2018 г.
  29. ^ Фуллер, Маргарет (2001). Мое сердце — большое королевство: избранные письма Маргарет Фуллер. Cornell University Press . стр. 317. ISBN 0801437474. Получено 31 января 2018 г.
  30. ^ ab Prichard, Robert W. (2014). История епископальной церкви (третье пересмотренное издание). Church Publishing, Inc. стр. 216. ISBN 9780819228772. Получено 31 января 2018 г.
  31. ^ Джонсон, Росситер; Браун, Джон Говард (1904). Биографический словарь выдающихся американцев двадцатого века ... Биографическое общество. стр. 78. Получено 31 января 2018 г.
  32. ^ «ПОХОРОНЫ УИЛЬЯМА Х. АСПИНУОЛЛА; В ЦЕРКОВЬ ВОЗНЕСЕНИЯ ГОСПОДНЯ СОБОЙ СОБОЙ ОТДАЛИ ДАНЬ БЛАГОРОДНОЙ ЖИЗНИ». The New York Times . 22 января 1875 г. Получено 31 января 2018 г.
  33. ^ "История морского порта Аспинуолл, Панама, Центральная Америка в 1800-х годах". www.maritimeheritage.org . Проект морского наследия. Капитаны, корабли, торговцы, товары, иммиграция и пассажиры . Получено 31 января 2018 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Уильям_Генри_Аспинволл&oldid=1246694210"