Уильям Чаплин (владелец кареты)
Уильям Джеймс Чаплин (1787–1859) был владельцем дилижансов, который развил большой бизнес в сфере дилижансов до появления железных дорог. [1] Его называли «возможно, величайшим владельцем дилижансов, когда-либо жившим». [2] Его главным соперником был Эдвард Шерман .
Чаплин понимал, что железные дороги разрушат торговлю дилижансами; поэтому он переместил свои инвестиции в Лондонскую и Саутгемптонскую железную дорогу (которая позже сменила название на Лондонскую и Юго-Западную железную дорогу ) и к 1840 году стал заместителем председателя. Он стал председателем в 1843 году и занимал эту должность до 1858 года (за исключением периода между 1853 и 1854 годами).
Он был избран членом парламента от Солсбери на дополнительных выборах в январе 1847 года. Он сохранил место на всеобщих выборах в июне того же года, но покинул палату на следующих всеобщих выборах в 1857 году.
Ссылки
- ^ Хансон, Гарри (1983). Тренерская жизнь. Манчестер: Manchester University Press. стр. 149. ISBN 978-0-7190-0930-3.
- ↑ Норман, Филип. (1905) Лондон исчез и исчезает. Лондон: Адам и Чарльз Блэк. стр. 105.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с Уильямом Чаплином на Wikimedia Commons- Хатчинсон, Джон (1892). . Люди Кента и кентишмены (подписное издание). Кентербери: Кросс и Джекман. стр. 23.
- http://numberonelondon.net/2010/03/the-english-mails-part-two/
- http://steamindex.com/people/managers2.htm#chaplin
 | Эта английская биографическая статья о бизнесе — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
   | Эта статья о члене парламента, представляющем английский избирательный округ, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
