Уиллерби (корабль 1799 г.)
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) Великобритания | |
| Имя | Уиллерби |
| Тезка | Уиллерби |
| Строитель | Перри, Уэллс и Грин, Блэкволл |
| Запущен | 1 июля 1799 г. |
| Судьба | Разбит в 1818 г. |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 400, или 429, [1] или 455, или 457, [2] или 458 [3] ( бм ) |
| Дополнение | 50 [3] |
| Вооружение |
|
Willerby был спущен на воду в 1799 году как West Indiaman . Французские каперы захватили его примерно в начале 1802 года, но затем отпустили. Он получил повреждения во время шторма в 1815 году, но продолжал торговать. Он отплыл в Новый Южный Уэльс и потерпел крушение в начале 1818 года.
Карьера
Уиллерби впервые появился в Lloyd's Register ( LR ) в 1799 году. [1]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1799 | П.Леветт | Дейл и Ко. | Лондон–Ямайка | ЛР |
Капитан Томас Стимпсон Левильд получил каперское свидетельство 7 октября 1799 года. [3]
В феврале 1802 года Lloyd's List сообщил, что два французских крейсера захватили Willerby , Ловетта, капитана, в Вест-Индии, когда Willerby направлялся на Ямайку из Лондона и Мадейры. Ее захватчики отвезли Willerby в Кайенну, но затем отпустили ее. Впоследствии она прибыла в Сент-Винсент. [4]
В период с 1802 по 1806 год Уиллерби покинул LR , но судно продолжало фигурировать в Регистре судоходства ( RS ).
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1805 | П.Леветт | Дейл и Ко. | Лондон–Ямайка | РС |
| 1806 | Фонтан | Дейл и Ко. | Лондон–Ямайка | РС |
| 1807 | Стимпсон | Дейл и Ко. | Лондон–Ямайка | LR ; мелкий ремонт 1805 |
| 1808 | Брюс | Дж.Гибсон | Лондон–Ямайка | LR ; мелкий ремонт 1805 |
| 1809 | Дж. Брюс Расселс | Леветт Э&Т.Грин | Лондон–Ямайка | РС |
| 1810 | Дж.Рассел | Дж.Грин | Лондон–Ямайка | LR ; мелкий ремонт 1805 |
| 1811 | Дж.Раффл | Грин и Ко. | Лондон–Ямайка | РС |
| 1811 | Фэрберн Т.Мюллер | Грин и Ко. | Лондон–Ямайка | LR ; мелкий ремонт 1805 |
| 1813 | Ф.Мюллер | Дж.Грин | Лондон–Бермуды | LR ; мелкий ремонт 1805 |
10 августа 1815 года шторм обрушился на конвой, следовавший из Ямайки в Лондон. После шторма Уиллерби , капитан Мюллер, направился в Галифакс. Он потерял бизань-мачту и грот-стеньгу. Он также дал течь. [5] У Уиллерби смыло нижний ярус сахара, так как в трюме было семь футов воды, прежде чем ее откачали. [6]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1816 | Ф.Мюллер Р.Кроссет | Дж.Грин | Плимут–Вест-Индия Лондон–Ботани-Бей | ЛР |
Willerby , Crossett, капитан, прибыл в Сидней 30 сентября 1816 года с грузом товаров. Она отплыла 10 ноября, направляясь в Калькутту. [7]
Судьба
Виллерби , капитан Кроссет, перевозил груз риса, когда его выбросило на берег и вынесло на берег у острова Амбон в Нидерландской Ост-Индии в конце февраля или начале марта 1818 года. Его команда была спасена. [8]
Цитаты
- ^ abc LR (1799), Seq.No.W217.
- ^ Хэкмен (2001), стр. 322.
- ^ abcd "Letter of Capque, p.93 - просмотрено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 27 октября 2018 г. .
- ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4232. 23 февраля 1802 г. hdl :2027/hvd.32044105233084.
- ^ «Морской список». Список Ллойда . № 5002. 5 сентября 1815 г. hdl :2027/uc1.c2735027.
- ^ "ЛИВЕРПУЛЬ, 7 СЕНТЯБРЯ". 7 сентября 1815 г., Lancaster Gazetter (Ланкастер, Англия) Том: 15, Выпуск: 743.
- ^ «Прибытие судов в Порт-Джексон и их отплытие». Australian Town and Country Journal, суббота, 3 января 1891 г., стр. 17. 3 января 1891 г. Получено 22 августа 2012 г.
- ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 5322. 9 октября 1818 г. hdl :2027/mdp.39015005778173.
Ссылки
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
