Морской парк (корабль)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Морской парк |
| Владелец | Дункан Данбар |
| Строитель | Лэнг, Саут-Шилдс |
| Запущен | Май 1844 г. |
| Идентификация | Официальный номер 14738 |
| Судьба | Затерян в море 13 июля 1864 г. |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж | 835 НРТ |
| Тонны груза | 682 |
| Длина |
|
| Луч | 30,0 футов |
| Черновик | 22,4 фута |
| Движение | Плыть |
Sea Park — парусное судно водоизмещением 835 чистых регистровых тонн , построенное компанией James Laing & Co на верфи Дептфорд близ Саут-Шилдса , Англия , в 1845 году. [1] [2] Судно получило свое название от поместья в Морейшире, которое брат владельца, Джон Данбар, купил в 1838 году. [3] В 1853 году судно выполнило контракт для британского правительства на перевозку 305 мужчин-заключенных из Лондона в Западную Австралию . [4] [5] [6]
В 1854 году владельцем судна был Дункан Данбар из Лондона. [7] Оно также действовало как эмигрантское судно, как показывает его путешествие в Южную Австралию в 1855 году. Примечательно, что в этом рейсе судно перевозило 165 одиноких женщин-пассажиров из общего числа 278 пассажиров. [8] [9] Более поздние поездки обозначаются как обычные без какой-либо конкретной цели. [10] [11]
Потеря
Sea Park был куплен компанией Hargrove, Fergusson & Co. из Ливерпуля в 1863 году и после ремонта в доке отправился в то, что должно было стать его последним рейсом, перевозя уголь из Кардиффа в Чили . Вскоре после выхода из Кардиффа судно начало набирать воду и было вынуждено зайти в Фалмут , где его вытащили на берег для ремонта корпуса. Затем Sea Park продолжил свое путешествие без серьезных инцидентов, пока не достиг Южной Атлантики , где капитан был обеспокоен скоростью, с которой вода просачивалась в корпус, и решил повернуть в Бразилию. [12] [13] Однако, прежде чем судно достигло суши, насосы судна не смогли удержать его на плаву, и поэтому 13 июля 1864 года судно было оставлено ( 25°13′S 40°58′W / 25.217°S 40.967°W / -25.217; -40.967 ). Его команда пересела на три лодки. Пинас , которым командовал помощник судна, причалил в Паранагуа , Бразилия , 17 июля. Двенадцать членов экипажа в баркасе и спасательной шлюпке были спасены бразильским барком Fraternidade . Новости о потере судна и о спасении людей в пинасе достигли Ливерпуля до того, как стала известна судьба других людей, включая капитана судна. [14] [15] [16]
Потеря Sea Park стала предметом судебного разбирательства в Ливерпуле в апреле 1865 года. Один из страховщиков отказался выплатить свою долю застрахованного убытка на том основании, что судно не было мореходным для плавания в Чили с грузом угля. Рассмотрев показания многочисленных экспертов-свидетелей в течение двух дней, присяжные отклонили этот аргумент и постановили, что Sea Park был мореходным, когда покинул Англию. [17]
Ссылки
- ^ "Sea Park". tynebuiltships.co.uk . Получено 6 ноября 2021 г. .
- ^ "Lloyd's Register of Shipping". Архив Интернета . Lloyd's Register Foundation . Получено 3 ноября 2021 г.
- ^ Данбар-Нейсмит, Дэвид. «Дункан Данбар и его корабли». Merchant Networks . Архивировано из оригинала 12 июля 2012 г. Получено 6 ноября 2021 г.
- ^ "Путешествие из Си-Парка в Западную Австралию, Австралия в 1853 году с 305 пассажирами". Convict Records . Государственная библиотека Квинсленда . Получено 3 ноября 2021 г.
- ↑ Великобритания. Министерство внутренних дел; Государственная библиотека Квинсленда (1948), Томас Майерс, один из 304 заключенных, отправленных в Си-Парк 30 декабря 1853 г., Australian Joint Copying Project , получено 5 ноября 2021 г.
- ^ Sea Park, Дневник Джозефа Колдуэлла, хирурга, декабрь 1853 г. — апрель 1854 г. (файл (TNA: Adm 101/253/1E)), (из Journals of General Surgeons (как снято AJCP)), 1853 , получено 5 ноября 2021 г.
- ^ "Lloyd's Register of Shipping". Архив Интернета . Lloyd's Register Foundation . Получено 3 ноября 2021 г.
- ^ "THE SEA PARK". South Australian Register . Vol. XIX, no. 2732. Южная Австралия. 26 июня 1855 г. стр. 2. Получено 5 ноября 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "LATE ENGLISH NEWS". Adelaide Times . Vol. X, no. 1523. Южная Австралия. 26 июня 1855 г. стр. 2. Получено 5 ноября 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "SHIPPING INTELLIGENCE". The Kyneton Observer . Том 4, № 48. Виктория, Австралия. 23 марта 1858 г. стр. 2. Получено 5 ноября 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "SHIPPING INTELLIGENCE". South Australian Register . Vol. XVII, no. 1966. Южная Австралия. 3 января 1853 г. стр. 2. Получено 5 ноября 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "Nisi Prius Court, Liverpool, вторник, 4 апреля 1865 г.". Газеты Британской библиотеки . Liverpool Mercury, 5 апреля 1865 г. (#5360) . Получено 9 ноября 2021 г.
- ^ "Потеря ливерпульского корабля". Газеты Британской библиотеки . Liverpool Daily Post, понедельник, 5 сентября 1864 г. (#2879) . Получено 9 ноября 2021 г.
- ^ "Shipping Intelligence". Liverpool Mercury . № 5178. Ливерпуль. 6 сентября 1864 г.
- ^ «Бедствия ливерпульского судоходства». Liverpool Mercury . № 5178. Ливерпуль. 6 сентября 1864 г.
- ^ «Shipping Intelligence». Caledonian Mercury . № 23468. Эдинбург. 19 августа 1864 г.
- ^ "Nisi Prius Court, Liverpool, вторник, 4 апреля 1865 г.". Газеты Британской библиотеки . Liverpool Mercury, 5 апреля 1865 г. (#5360) . Получено 9 ноября 2021 г.
