Переход оккупации

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  «Occupation crossing» – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( сентябрь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Переход для занятия позволяет землевладельцу, чья земля разделена надвое (новой) железной дорогой (или дорогой), сохранить доступ с одного участка земли на другой. Где пересекается железнодорожная линия, это особый вид железнодорожного переезда .

В Виктории это разрешено разделом 36 первоначального Акта. Исторически переходы для занятия земли предоставлялись землевладельцу в соответствии с разделом 36 Закона о компенсации за землю 1869 года VIC, а последующее соответствующее законодательство — раздел 43 (2) Закона о приобретении земли и компенсации 1986 года VIC. ^[1] В других штатах будут действовать аналогичные Акты. ^{[2] [3]}

Однако в случае со Стокинбингалом, на новой Внутренней железной дороге ^[4], все не так просто. Некоторые железнодорожные земли, которые больше не используются, должны быть выделены одному или другому из соседних землевладельцев, в то время как другие земли отрезаны от своих первоначальных владельцев и лучше всего были бы переданы другой стороне с компенсацией. Это связано с тем, что есть небольшие участки земли с неудобными формами и другими характеристиками. Возможно, потребуется Раздел 36A, который разрешает всем соседним землевладельцам и железнодорожным властям, как только они договорятся между собой, распределять оставшиеся участки нестандартной земли по своему усмотрению.

• железнодорожный переезд подъездных путей собственника и железной дороги;
  • это проблематично, если скорость поездов высока или видимость приближающихся поездов плохая;
  • С какими-то предупреждающими сигналами на железнодорожном переезде.
  • связь по телефону с сигнальщиком для получения разрешения на пересечение дороги.
  • общение по электронной почте и т.п. с помощью системы сигнализации.
• путепровод или мост; возможно, дорого, если нет возможности удобного разреза.
• подземный переход с нормальными габаритами; дорого, если нет удобной насыпи.
• подземный переход с ограниченными просветами для людей, скота и низкорасположенной сельскохозяйственной техники;
  • иногда имеются свободные пролеты существующего моста или водопропускной трубы.
• доступ через существующие альтернативные маршруты;
• где требуются новые или измененные заборы и ворота, в соответствии с Законом о разделительных заборах Нового Южного Уэльса ^{[5] [6] [7]} стоимость может быть разделена, или же железная дорога поставляет материал, а владелец земли обеспечивает рабочую силу. Старые устаревшие железнодорожные рельсы могут быть использованы для изготовления прочных столбов забора .

Проект Внутренней железной дороги требует приобретения земли. ^{[8] [9]}

Это работа в процессе, и хотя проект путей почти идеален с точки зрения железной дороги, его влияние на землевладение грязное. Только одно место для подземного перехода для занятия профессией, очевидно, пригодно для работы (рядом с путепроводом), в то время как другие места требуют дальнейшего изучения.

Есть очень маленькая область загона, отрезанная от его родительского загона (A), которую вряд ли стоит содержать, если только не будет заявлена ​​вся область Z. Область Z лучше всего присоединить к загону B. Наконец, область Z можно продать кому-то другому, учитывая, что ее странная форма делает ее пригодной только для выпаса овец или коз. Домашний скот доволен темнотой подземного перехода или опасается ее?

Обратите внимание, что бывшие железнодорожные земли могут быть загрязнены разливами нефти из поездов или гербицидами, используемыми для борьбы с сорняками.

Нежелательно, чтобы к зоне Z был доступ через автомобильно-железнодорожный переезд.

• Алмазный переход
• Двойной перекресток