Квадроплан Уайта
| Квадроплан Уайта | |
|---|---|
 | |
| Первая версия Wight Quadruplane с шасси, частично утопленным в нижнее крыло, август 1916 г. | |
| Роль | Истребитель |
| Национальное происхождение | британский |
| Производитель | Дж. Сэмюэл Уайт |
| Дизайнер | Говард Т. Райт |
| Первый полет | Середина 1916 г. |
| Количество построенных | 1 |
Wight Quadruplane , также известный как Wight Type 4 , [1] был британским одноместным четырехпланным истребителем, построенным компанией J Samuel White & Company Limited (Wight Aircraft) во время Первой мировой войны . Испытания выявили недостатки конструкции, и после того, как единственный экземпляр потерпел крушение, дальнейшая работа над самолетом была прекращена. [1]
Проектирование и разработка
Quadruplane серийный номер N546 был прототипом, разработанным генеральным директором и главным конструктором Wight Aircraft Говардом Т. Райтом в 1916 году. Вдохновленный Sopwith Triplane [2] и другими многокрылыми самолетами своего времени, он имел необычную компоновку, в которой фюзеляж был размещен между двумя средними крыльями с верхним и нижним крыльями, прикрепленными стойками. [3] Еще одной примечательной особенностью было то, что его размах крыльев был меньше общей длины. [2] Крылья были изогнуты на передней и задней кромках с плоской средней частью. Такая конструкция крыла оказалась очень неэффективной. [2] Мощность обеспечивалась 110-сильным (82 кВт) девятицилиндровым роторным двигателем воздушного охлаждения Clerget 9Z [4], и он должен был быть вооружен двумя 0,303-дюймовыми (7,7-мм) пулеметами Vickers . [4]
Первоначальная версия имела две стойки кабана с большой длиной хорды , поддерживающие верхнее крыло. Четыре межплоскостных стойки аналогичного типа использовались между тремя верхними крыльями, все из которых имели элероны . [3] Нижнее крыло имело более короткий размах с парами стоек и вырезами для колес шасси . Поскольку ось была той же высоты, что и нижнее крыло, хвостовой костыль был очень высоким, чтобы предотвратить касание задней кромки крыла земли. [2] Во время испытаний в середине 1916 года самолет испытывал трудности при взлете из-за малого угла атаки крыла и демонстрировал опасные тенденции из-за отсутствия контроля рыскания , и потребовалась серьезная переделка конструкции. [5]
В феврале 1917 года вторая версия была готова к испытаниям. [3] Одиночные толстые стойки были заменены более обычными параллельными проволочными распорками, а шасси было удлинено. Новые крылья имели переменную хорду, а общий диаметр фюзеляжа был увеличен. [3] Самое главное, были установлены больший спинной киль и руль направления. После нескольких неудачных полетов в Мартлшем-Хите машина была возвращена на производственные мощности в Коусе для еще одной переделки. [3]
Окончательная версия имела новые крылья уменьшающегося размаха сверху вниз и элероны только на двух верхних крыльях. В июле 1917 года в Мартлшем-Хите летные испытания снова выявили неудовлетворительное отсутствие управления. [3] В феврале 1918 года Quadruplane врезался в кладбище, и проект был заброшен. [1]
Технические характеристики
Данные из [4]
Общая характеристика
- Экипаж: Один
- Длина: 21 фут 6 дюймов (6,55 м)
- Размах крыльев: 19 футов 0 дюймов (5,79 м)
- Рост: 10 футов 6 дюймов (3,20 м)
- Силовая установка: 1 × Clerget 9Z девятицилиндровый роторный двигатель , 110 л.с. (82 кВт)
Вооружение
- Вооружение: 2 × фиксированных синхронизированных пулемета Vickers калибра 0,303 дюйма (7,70 мм) для стрельбы вперед
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки
- ^ abc Мейсон, Фрэнсис (1992). Британский истребитель с 1912 года . Putnam Aeronautical Books. стр. 381. ISBN 9781557500823.
- ^ abcd "Wight Quadruplane". kamov.net . Самолеты и вертолеты. 2014 . Получено 12 сентября 2015 .
- ^ abcdef "Wight Quadruplane". flyingmachines.ru . Их летающие машины . Получено 7 сентября 2015 г. .
- ^ abc Уильям Айра Буше (20 октября 2011 г.). "Wight Quadruplane". wwiaviation.com . Иллюстрированная история Первой мировой войны . Получено 12 сентября 2015 г. .
- ^ "Уайт Квадруплан". webz.cz. Летадла . Проверено 12 сентября 2015 г.
Внешние ссылки
