Висманн ГмбХ
 | |
| Тип компании | Публичная (GmbH & Co. KG) |
|---|---|
| Промышленность | Автомобильный |
| Основан | 1988 |
| Основатель | Мартин Висманн Фридхельм Висманн |
| Штаб-квартира | , Германия 51 ° 50'40,04 "N 7 ° 17'30,24" E / 51,8444556 ° N 7,2917333 ° E / 51,8444556; 7,2917333 (Завод Weismann по адресу Ан дер Лемкуле 87, 48249, Дюльмен, Германия) |
Ключевые люди |
|
| Продукция | Кабриолеты ручной сборки на заказ |
| Веб-сайт | www.wiesmann.com |
Wiesmann GmbH — немецкий производитель автомобилей , специализирующийся на изготовлении вручную кабриолетов и купе. Братья Мартин Висманн и Фридхельм Висманн основали компанию в 1988 году, ее штаб-квартира находится в Дюльмене. [1] Бизнес был временно закрыт в мае 2014 года, [2] и после выкупа лондонским инвестором Рохином Берри, который занял пост генерального директора, [3] [4] он собирается вернуться с новой моделью, оснащенной двигателем V8 , полученным от подразделения BMW M. [5] [6] [7] Перезапуск бренда Wiesmann предполагает выпуск более чем одной модели, включая электромобиль , в стадии разработки, а предварительная стадия разработки автомобиля уже завершена. Тизерное видео возрождения бренда, размещенное на их веб-сайте, призывает зрителей «ожидать неожиданностей». [8]
В свою предыдущую эпоху Wiesmann использовал шестицилиндровые двигатели BMW для своих моделей MF до появления в 2003 году GT MF4, который использовал 4,8-литровый V8 BMW, и MF5, который использовал 5,0-литровый V10 M5. [ 9]
История
Первый родстер компании покинул мастерскую в 1993 году. К 2006 году они производили родстеры Wiesmann MF3 и MF30, а также купе Wiesmann GT MF4 , все из которых использовали компоненты двигателя и трансмиссии , поставляемые BMW. Компания, которая производила около 180 автомобилей ручной сборки каждый год, использовала логотип геккона, поскольку, по их словам, их автомобили «прилипают к дороге, как гекконы к стене».
К 2010 году Wiesmann планировал начать экспорт автомобилей в США. Такие факторы, как низкие обменные курсы и высокие затраты на модификацию и тестирование автомобилей для соответствия автомобильным нормам США, помешали этим планам. [10] [11] 14 августа 2013 года Wiesmann подал заявление о банкротстве в местный суд в Мюнстере . [12] Четыре месяца спустя правление Wiesmann подало заявление о прекращении процедуры банкротства в связи с отменой причин неплатежеспособности, а собрание кредиторов также было отложено. [13] Британский консорциум был заинтересован в поглощении Wiesmann и возобновлении производства, но компания была закрыта через месяц. Лондонский инвестор Рохин Берри выкупил компанию и стал ее генеральным директором. [14]
В 2022 году компания Wiesmann объявила о выходе на рынок электромобилей. [15] Производство модели Thunderball с нулевым уровнем выбросов начнется в 2024 модельном году [16] , при этом весь тираж первого года уже распродан. [17]
МФ30 / МФ3
МФ30
Wiesmann MF30 — первая модель Wiesmann, производство которой началось в 1993 году. [18]
MF30 оснащен шестицилиндровым двигателем M54B30, заимствованным у BMW , с объемом 2979 см3 и выходной мощностью 170 кВт (228 л.с.; 231 PS) при 5900 об/мин и крутящим моментом 300 Н·м (221 фут·фунт-сила) при 3400 об/мин. Он имеет сухой вес 1080 кг (2381 фунт) и может разгоняться от 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) за 5,9 секунды, с максимальной скоростью 230 км/ч (143 мили/ч).
Модель была снята с производства, чтобы уступить место новой, слегка модифицированной модели под названием MF3. [19]
Технические характеристики
| Шасси | Горячеоцинкованная сталь, плакированная алюминием |
| Тело | композитный материал, армированный стекловолокном |
| Двигатель | Двигатель BMW 6-цилиндровый – Объем 2979 см3 |
| Номинальная мощность/номинальная скорость 170 кВт (228 л.с.) при 5900 об/мин | |
| макс. крутящий момент/скорость 300 Н·м (221 фут·фунт-сила) при 3400 об/мин | |
| Расход топлива | Город 12,8 л/100 км (22,1 миль на галлон ‑imp ; 18,4 миль на галлон ‑US ) - Шоссе 6,9 л/100 км (41 миль на галлон ‑imp ; 34 миль на галлон ‑US ) |
| Комбинированный 9,1 л/100 км (31 миль на галлон — имп.; 26 миль на галлон — США ) | |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая или 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая секвентальная (SMG II) |
| Силовая передача | Задний привод |
| Производительность | Максимальная скорость: 230 км/ч (143 мили/ч) |
| Разгон: 0–100 км/ч (62 мили/ч): 5,0 сек. | |
| Приостановка | Передняя подвеска типа Макферсон с поперечным рычагом, стабилизатор |
| Центральный рычаг задней оси с направляющей и поперечной тягой, стабилизатор | |
| Масса | 1080 кг (2381 фунт) |
| Размеры | Длина: 3,86 м (152 дюйма) / Ширина: 1,75 м (69 дюймов) / Высота: 1,16 м (46 дюймов) |
МФ3
Основным отличием MF3 от MF30 был новый двигатель. Двигатель, представленный на MF3, был BMW S54 , который изначально был от M3 (E46) . Двигатель имеет рабочий объем 3246 куб. см с максимальной выходной мощностью 252 кВт (338 л. с.; 343 PS) при 7900 об./мин и максимальный крутящий момент 365 Н·м (269 фут·фунт-сила) при 4900 об./мин. С новым двигателем и благодаря своему весу 1180 кг (2601 фунт) этот автомобиль может разгоняться от 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) за 5,0 секунд и достигать максимальной скорости 255 км/ч (158 миль/ч). MF3 поставлялся с пятиступенчатой механической коробкой передач в качестве базовой комплектации и шестиступенчатой секвентальной коробкой передач в качестве опции. Еще одной дополнительной опцией стали 20-дюймовые диски с резиной (передние: 235/30/20, задние: 285/25/20).
Технические характеристики
| Шасси | Горячеоцинкованная сталь, плакированная алюминием |
| Тело | композитный материал, армированный стекловолокном |
| Двигатель | BMW S54 – Объем 3246 куб.см. |
| Номинальная мощность/номинальная скорость 252 кВт / 343 л.с. при 7900 об/мин | |
| макс. крутящий момент/скорость 365 Н·м (269 фут·фунт-сила) при 4900 об/мин | |
| Расход топлива | Город 17,8 л/100 км (15,9 миль на галлон ‑imp ; 13,2 миль на галлон ‑US ) - Шоссе 8,4 л/100 км (34 миль на галлон ‑imp ; 28 миль на галлон ‑US ) |
| Комбинированный 11,1 л/100 км (25 миль на галлон — имп.; 21,2 миль на галлон — США ) | |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая или 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая секвентальная (SMG II) |
| Силовая передача | Задний привод |
| Производительность | Максимальная скорость: 255 км/ч (158 миль/ч) |
| Разгон: 0–100 км/ч: 5,0 сек. | |
| Приостановка | Передняя подвеска типа Макферсон с поперечным рычагом, стабилизатор |
| Центральный рычаг задней оси с направляющей и поперечной тягой, стабилизатор | |
| Масса | 1180 кг (2601 фунт) |
| Размеры | Длина: 3,86 м (152 дюйма) / Ширина: 1,75 м (69 дюймов) / Высота: 1,16 м (46 дюймов) |
| Цена | ~90 000 фунтов стерлингов |
Другие модели
Существуют и другие варианты, такие как MF25-4, MF28 и MF35.
МФ4
GT MF4 — это закрытый двухместный автомобиль с большей мощностью, чем у других моделей, предназначенный для дальних поездок. Первая версия GT MF4 выпускалась с 2003 по 2009 год.
На Женевском автосалоне 2009 года компания Wiesmann представила Roadster MF4 и Roadster MF4-S [20] , которые отличались обновленным кузовом и обновленным выбором двигателей.
В 2010 году, также в Женеве, они обновили свое купе, выпустив GT MF4-S. У него также был модернизированный кузов, включая модернизированные фары и автоматически убирающийся спойлер. [21]
Wiemann представили свою самую эксклюзивную модель, GT MF4-CS, на Женевском автосалоне 2013 года. Это был легкий автомобиль ограниченной серии, ориентированный на трек, всего 25 экземпляров было запланировано к производству. [22] Он отличался от стандартных автомобилей снижением веса на 40 кг, урезанным салоном и более агрессивным кузовом для лучшей аэродинамики, в паре с трансмиссией MF4-S для лучшей производительности. [23]
Технические характеристики
| Шасси | Алюминий |
| Тело | Композитный материал, армированный стекловолокном |
| Двигатель | атмосферный 4,8 л (367 л.с./270 кВт) двигатель V8 BMW BMW N62 атмосферный 4,0 л (420 л.с./309 кВт) двигатель V8 BMW BMW S65B40 (MF4-S) |
| Номинальная мощность/номинальная скорость 270 кВт (367 л.с.; 362 л.с.) при 6300 об/мин | |
| Макс. крутящий момент/скорость 490 Н·м (361 фунт·фут)) при 3400 об/мин | |
| Расход топлива | Город 17,2 л/100 км (16,4 миль на галлон ‑imp ; 13,7 миль на галлон ‑US ) - Шоссе 9,4 л/100 км (30 миль на галлон ‑imp ; 25 миль на галлон ‑US ) |
| Комбинированный 12,3 л/100 км (23,0 миль на галлон ‑imp ; 19,1 миль на галлон ‑US ) | |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая спортивная автоматическая |
| Силовая передача | Задний привод |
| Производительность | Максимальная скорость: 291 км/ч (181 миль/ч) |
| Разгон: 0–100 км/ч (62 мили/ч): 4,6 сек. | |
| Приостановка | Одинарная подвеска передних и задних колес |
| передняя: алюминиевая двойная поперечная тяга | |
| задняя: алюминиевая двойная поперечная тяга с продольным рычагом | |
| Масса | 1390 кг (3064 фунта) |
| Размеры | Длина: 4,23 м (167 дюймов) / Ширина: 1,85 м (73 дюйма) / Высота: 1,19 м (47 дюймов) |
МФ5
GT MF5 и Roadster MF5 — двухместные автомобили с большей мощностью, чем у предыдущих моделей. GT MF5 был представлен на Женевском автосалоне 2008 года, [24] а затем Roadster MF5 на Франкфуртском автосалоне в 2009 году. [25]
Всего было выпущено менее 200 автомобилей MF5. Хотя родстер был ограничен всего 55 автомобилями, [26] было выпущено всего 43, прежде чем компания прекратила производство. [27]
Технические характеристики
| Шасси | Алюминиевый монокок, склеенный и заклепанный |
| Тело | кузов из стекловолокна |
| Двигатель | BMW S85 V10 – Объем 5000 куб. см BMW S63B44O0 V8 Twin-turbo – Объем 4,4 л (4395 куб. см) (2011–2014) |
| Номинальная мощность/номинальная скорость 373 кВт (500 л.с.; 507 л.с.) при 7500 об./мин | |
| Макс. крутящий момент/скорость 520 Н·м (384 фут-фунт-сила) при 6100 об/мин | |
| Расход топлива | Город 15,8 л/100 км (17,9 миль на галлон ‑imp ; 14,9 миль на галлон ‑US ) - Шоссе 7,9 л/100 км (36 миль на галлон ‑imp ; 30 миль на галлон ‑US ) |
| Комбинированный 12,9 л/100 км (21,9 миль на галлон ‑imp ; 18,2 миль на галлон ‑US ) | |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач (переключение передач подрулевыми лепестками) |
| Силовая передача | Задний привод |
| Производительность | Максимальная скорость: 311 км/ч (193 мили/ч) |
| Разгон: 0–100 км/ч (62 мили/ч): 3,9 сек. | |
| Приостановка | |
| Передняя часть: алюминиевая двухрычажная подвеска с винтовыми пружинами, стабилизатор поперечной устойчивости | |
| Задняя: алюминиевая двухрычажная подвеска с продольными рычагами и винтовыми пружинами, стабилизатор поперечной устойчивости | |
| Масса | 1405 кг (3097 фунтов) |
| Размеры | Длина: 4,22 м (166 дюймов) / Ширина: 1,95 м (77 дюймов) / Высота: 1,18 м (46 дюймов) |
| Цена | €189,500+ |
Новые модели
Проект Геккон
Project Gecko — пока не выпущенный проект, первый анонсированный автомобиль с момента приобретения производителя компанией Roheen Berry. [28] Предлагаемая трансмиссия будет использовать TwinPower от BMW, восьмицилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и восьмиступенчатую коробку передач, с предполагаемой максимальной скоростью более 320 км/ч (200 миль/ч) и временем разгона от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) менее 3,5 секунд. [29]
Производство Project Gecko было отложено в декабре 2021 года, чтобы Висманн мог сосредоточиться на выпуске Project Thunderball. [30]
Проект «Шаровая молния»
Представленный в апреле 2022 года, Project Thunderball представляет собой полностью электрический двухдверный роскошный родстер с силовой установкой и аккумуляторами от Roding. Мощность автомобиля составляет 671 л. с., а крутящий момент — 1100 Нм. Это позволяет разгоняться до 0º100 км/ч за 2,9 секунды при весе 1775 кг. Первые серийные автомобили будут доставлены покупателям в 2024 году. [31]
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Wiesmann Sports Cars – a Journey Of Time Travel". dyler.com . Получено 2021-03-08 .
- ^ "Производитель ретро-спортивных автомобилей Wiesmann вернется в следующем году". Driving.co.uk из The Sunday Times . 2018-08-09 . Получено 2021-03-09 .
- ^ «Интервью с Рохином Берри, владельцем и генеральным директором Wiesmann». Июль 2019 г. Получено 08.03.2021 г.
- ^ Раду, Михня (17.11.2015). «Wiesmann куплена британскими инвесторами, производство возобновится в 2016 году, говорит основатель компании». autoevolution . Получено 09.03.2021 .
- ^ "BMW M5 Powered Wiesmann GT MF5 - The Market Herald". themarketherald.com.au . Получено 2021-03-08 .
- ^ "2020 Wiesmann MF6 впервые представлен публике, оснащен мощностью BMW M5". Carscoops . 2019-11-04 . Получено 2021-03-08 .
- ^ "2020 Wiesmann 'Project Gecko' будет иметь мощность BMW V8". Autocar . Получено 2021-03-08 .
- ^ Leftlane (8 мая 2014 г.). "Немецкий Wiesmann закрывается". Leftlane . Получено 23.03.2015 .
- ^ "Неоретро-купе возвращается с обновленным стилем и двигателем от BMW M5". www.topspeed.com . 12 декабря 2019 г. Получено 08.03.2021 г.
- ^ "Статья Autoweek Wiesmann" .
- ^ "Статья GTSPIRIT". Статья GTSPIRIT . Получено 2011-02-06 .
- ^ SPIEGEL ONLINE, Гамбург, Германия (15 августа 2013 г.). «Wiesmann meldet Insolvenz an». ШПИГЕЛЬ ОНЛАЙН .
- ^ Carscoop Carscoop. «Wiesmann выходит из состояния неплатежеспособности, встретится с кредиторами 16 декабря». Carscoops .
- ^ "Wiesmann MF6 замечен в дикой природе". CarBuzz . 2019-12-08 . Получено 2021-03-08 .
- ^ Дафф, Майк (7 декабря 2022 г.). «Прототип электромобиля Wiesmann Project Thunderball объединяет прошлое и будущее». Автомобиль и водитель . Получено 28 апреля 2023 г.
- ^ Баронтини, Франческо (8 марта 2023 г.). "WIESMANN PROJECT THUNDERBALL ELECTRIC REBIRTH". Авто и дизайн . Получено 28 апреля 2023 г. .
- ↑ Doll, Scooter (13 февраля 2023 г.). «Wiesmann's $320k 'Project Thunderball' roadster EV распродал весь первый год производства». Electrek . Получено 28 апреля 2023 г. .
- ^ "ИСТОРИЯ". Wiesmann Sports Cars GmbH . Получено 2023-08-26 .
- ^ Njuguna, Marcus (2022-03-21). "Подробный взгляд на Wiesmann MF30". HotCars . Получено 2023-08-26 .
- ↑ Мур, Алина (6 марта 2009 г.). "Родстер Висманн MF4 2009 года выпуска". Topspeed.com .
- ↑ Джозеф, Ноа (3 марта 2010 г.). «Женева 2010: Wiesmann GT MF4-S дает им повод для разговоров». Autoblog.com .
- ^ "Wiesmann GT MF4-CS: ограниченная серия трековой модели направляется в Женеву". Drive . 2013-02-25 . Получено 2023-08-26 .
- ^ Serban, Tudor. "WIESMANN GT MF4-CS Технические характеристики и фотографии - 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023". autoevolution . Получено 26.08.2023 .
- ^ "Weismann GT MF 5 2008 Geneva Motor Show". Drive.com.au . 2008-03-04 . Получено 2023-08-26 .
- ^ "Франкфурт 2009: Wiesmann MF5 Roadster получает свою помаду". Autoblog.com . Получено 26.08.2023 .
- ^ "Дорожный тест: Wiesmann Roadster MF5". gtspirit.com . 2010-09-10 . Получено 2011-08-06 .
- ^ "ВИЗМАНН MF5" . Wiesmann.com . Висманн Спорт Карс ГмбХ . Проверено 26 августа 2023 г.
- ^ «Интервью с Рохином Берри, владельцем и генеральным директором Wiesmann». Июль 2019 г.
- ^ "Wiesmann Project Gecko". Wiesmann . Получено 2021-05-21 .
- ^ Готье, Майкл (24 декабря 2021 г.). «Wiesmann откладывает проект Gecko, раскрывает планы по второй модели». Carscoops.com .
- ^ "Проект Wiesmann Thunderball — это электрический родстер мощностью 671 л. с.". InsideEVs . Получено 26.08.2023 .
Внешние ссылки
- Официальный сайт
- Висманн — фото, видео и отзывы
