Региональный аэропорт Уичито-Фолс
Аэропорт в Уичито-Фолс, Техас
Региональный аэропорт Уичито-Фолс

База ВВС Шеппард
Ортофото USGS 1996 г.
Краткое содержание
Тип аэропортаОбщественный / Военный
ВладелецВВС США
ОператорГород Уичито-Фолс
РасположениеУичито-Фолс, Техас
Открыто4 июля 1928 г .; 96 лет назад [1] ( 1928-07-04 )
Высота над  уровнем моря1019 футов / 311 м
Координаты33°59′20″с.ш. 098°29′31″з.д. / 33,98889°с.ш. 98,49194°з.д. / 33,98889; -98,49194
Веб-сайтFlyWichitaFalls.net
Карта
SPS находится в Техасе.
СПС
СПС
Расположение
Показать карту Техаса
SPS находится в Соединенных Штатах.
СПС
СПС
СПС (США)
Показать карту Соединенных Штатов
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футым
15П/33Л13,1003,993Конкретный
15С/33С10,0023,049Асфальт/Бетон
15Л/33П60001,829Асфальт/Бетон
18/367,0212,140Асфальт
Статистика (2020)
Эксплуатация воздушных судов (год, заканчивающийся 30 сентября 2020 г.)202,034
Базовые самолеты213

Региональный аэропорт Уичито-Фолс ( IATA : SPS [3] , ICAO : KSPS , FAA LID : SPS ) — аэропорт общественного и военного назначения, расположенный в шести милях к северу от Уичито-Фолс в округе Уичито, штат Техас . [2] Его взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки используются совместно с авиабазой Шеппард ; большинство операций осуществляются военными, но American Eagle выполняет коммерческие рейсы в международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт .

Национальный план комплексных систем аэропортов на 2011–2015 годы классифицирует его как основной коммерческий аэропорт обслуживания . [4] Согласно записям Федерального управления гражданской авиации , в 2008 календарном году в аэропорту было совершено 47 191 посадок пассажиров (посадок в самолет) [5] , 43 952 в 2009 и 44 296 в 2010. [6]

История

В январе 1928 года 240 акров (97 га) земли вдоль дороги, которая тогда называлась Burkburnett Road , были куплены у JA Kemp для строительства первого в истории аэропорта Уичито-Фолс. [7] Строительство ангаров для самолетов началось позже, чем через месяц, по проекту Чарльза Рида из инженерной фирмы Reid and Costley. [8] [9] CW Calhoun был первым президентом Wichita Falls Airport Corporation. [9] Первоначально аэропорт назывался Kell Field , в честь Фрэнка Келла, известного финансиста и строителя из Уичито-Фолс. [10] Аэропорт открылся 4 июля 1928 года. [1] Два самолета армии США с авиабазы ​​Брукс в Сан-Антонио были первыми самолетами, приземлившимися в аэропорту. [1] Первоначально работавший как частный аэропорт, аэропорт был позже продан городу Уичито-Фолс. [11] В 1955 году коммерческие авиаперевозки были переведены с аэродрома Келл-Филд на авиабазу Шеппард .

Braniff Airways впервые предоставила услуги аэропорту Wichita Falls Municipal Airport, начиная с 13 ноября 1930 года. [12] Обслуживание продолжалось по маршруту Амарилло-Wichita Falls-Dallas до 1969 года, когда Совет по гражданской авиации разрешил Braniff прекратить обслуживание. Совет по гражданской авиации одобрил его запрос на прекращение обслуживания, поскольку Braniff в 1966 году начал эксплуатировать маршрут со своими новыми самолетами BAC One-11 Fastback Jets, которые вмещали в два раза больше пассажиров, чем предыдущие винтовые Convair 340 и 440, которые обслуживали маршрут. В результате коэффициенты загрузки были недостаточны для продолжения обслуживания, и оно было прекращено 7 мая 1969 года. [13]

Continental Airlines обслуживала муниципальный аэропорт Уичито-Фолс с 1946 по 1977 год. Перевозчик начал новый маршрут между Эль-Пасо и Талсой, останавливаясь во многих пунктах, включая Мидленд/Одесса, Лаббок, Лоутон и Оклахом-Сити. В 1977 году Continental Airlines обратилась в Совет по гражданской авиации с просьбой одобрить ее запрос на прекращение обслуживания в аэропорту и предоставление Metro Airlines обслуживания аэропорта вместо нее. [14] После первоначального отклонения запроса Совет по гражданской авиации одобрил изменение. Metro Airlines начала обслуживать Уичито-Фолс 30 октября 1977 года, выполняя рейсы в Лоутон, Оклахома-Сити и Талсу . [15] К 1979 году у Metro Airlines были рейсы в региональный аэропорт Даллас-Форт-Уэрт и аэропорт Хьюстон Интерконтинентал . [16]

Texas International Airlines начала выполнять реактивные рейсы в аэропорт в 1968 году, выполняя семь рейсов в день, все они выполнялись на реактивных самолетах McDonnell Douglas DC-9 . Обслуживание состояло из пяти прямых рейсов в Даллас/Форт-Уэрт каждый будний день, а также двух ежедневных прямых рейсов в Амарилло, трех прямых рейсов с одной пересадкой в ​​Хьюстон и одного ежедневного прямого рейса с одной пересадкой в ​​Денвер, а также прямых рейсов без пересадки в Новый Орлеан, Батон-Руж, Харлинген, Мак-Аллен и Монтеррей, Мексика. [17]

Rio Airways начала обслуживание Уичито-Фолс в 1971 году. [18] [19] После подписания соглашения с Delta Airlines в 1984 году, ее рейсы стали называться Delta Connection . [19] Rio Airways прекратила обслуживание Уичито-Фолс в 1987 году из-за небольшого количества пассажиров на борту своих рейсов. [19]

С 1980 года пассажиры, летевшие из Уичито-Фолс в Даллас и пересаживавшиеся на рейс American Airlines, могли зарегистрироваться на стойке регистрации Metro Airlines в Уичито-Фолс на оба рейса. Это был первый раз, когда American Airlines предложила такую ​​возможность. [20] Начиная с 1985 года рейс Metro Airlines между Уичито-Фолс и Далласом был переименован в American Eagle . [21]

Texas Star Airlines начала предоставлять услуги из Уичито-Фолс и Даллас Лав Филд , Остина , аэропорта Форт-Уэрт Мичем и Браунсвилла в 1981 году. [22] [23] Два года спустя она прекратила все услуги в Уичито-Фолс, заявив, что обслуживание больше не имеет смысла, поскольку в среднем на каждом рейсе находится один или два пассажира. [22]

Trans-Central Airlines обслуживала Уичито-Фолс в течение нескольких месяцев, прежде чем она прекратила свою деятельность в 1984 году. [24] Air Spirit Airlines также обслуживала Уичито-Фолс в течение нескольких месяцев, прежде чем она прекратила свою деятельность в 1985 году. [25]

Atlantic Southeast Airlines начала обслуживать Уичито-Фолс под брендом Delta Connection в 1986 году с рейсов в Даллас–Форт-Уэрт. [26] [27] Atlantic Southeast Airlines прекратила эти рейсы в 2001 году из-за отсутствия рентабельности. Это оставило American Airlines единственным перевозчиком, предлагающим регулярные коммерческие рейсы в Уичито-Фолс. [28]

Удобства

Аэропорт занимает площадь 3800 акров (1500 га) на высоте 1019 футов (311 м). Он имеет четыре взлетно-посадочные полосы : [2]

  • 15R/33L — бетон размером 13 100 на 300 футов (3993 x 91 м);
  • 15C/33C — 10 002 на 150 футов (3049 x 46 м) асфальт/бетон;
  • 15L/33R — 6000 на 150 футов (1829 x 46 м) асфальт/бетон;
  • 17/35 — это асфальт размером 7021 на 150 футов (2140 на 46 м).

В году, закончившемся 30 сентября 2020 года, аэропорт имел 202 034 операций воздушных судов, в среднем 553 в день: 97% военных, <2% авиации общего назначения и 2% авиакомпаний. Тогда в этом аэропорту базировалось 213 самолетов: 200 военных, 3 одномоторных, 9 многомоторных и 1 реактивный. [2]

Авиакомпания и пункт назначения

АвиакомпанииНаправления
Американский орел Даллас/Форт-Уэрт

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc "Airport Fete Features '4th' Activity Here". Times Record News (Уичито-Фолс, Техас). 4 июля 1928 г. стр. 1.
  2. ^ abcd Форма аэропорта FAA 5010 для SPS PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 15 ноября 2012 г.
  3. ^ "Поиск кода аэропорта ИАТА (SPS: Wichita Falls / Sheppard AFB)". Международная ассоциация воздушного транспорта . Получено 18 июля 2013 г.
  4. ^ "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" ( PDF , 2.03 MB) . faa.gov . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2010 г.
  5. ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1,0 МБ) . faa.gov . Федеральное управление гражданской авиации. 18 декабря 2009 г.
  6. ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 КБ) . faa.gov . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2011 г.
  7. ^ «Вичита-Фолс получает аэропорт». San Angelo Evening Standard (Сан-Анджело, Техас). 10 января 1928 г. стр. 10.
  8. ^ «Компания аэропорта построит ангар в ближайшие несколько недель». Wichita Falls Times . 22 января 1928 г. стр. 9.
  9. ^ ab "Инженеры работают над планом ангаров аэропорта". Times Record News (Уичито-Фолс, Техас). 8 марта 1928 г. стр. .3.
  10. ^ «'Kell Field' — название, выбранное для аэропорта Муни в Уичито-Фолс». Times Record News (Уичито-Фолс, Техас). 13 мая 1928 г. стр. 5.
  11. ^ "Airport Deed Handed City". Times Record News (Уичито-Фолс, Техас). 28 июля 1928 г. стр. 14.
  12. ↑ Фишер, Брюс (5 сентября 1979 г.). «Рецессия? Braniff International продолжает летать». Wichita Falls Times . стр. 21.
  13. ^ Мур, Джон "27 июня 1969 г.). "Город возобновляет переговоры с Continental Airlines". Wichita Falls Times . стр. 1.
  14. ↑ Андерсон, Хелен (2 сентября 1977 г.). «Route Switch Okay Sought» (искал переключение маршрута). Times Record News (Уичито-Фолс, Техас). стр. 3.
  15. ^ "Metro Airlines начинает обслуживание". TIMES Record News (Уичито-Фолс, Техас). 29 октября 1977 г. стр. 2.
  16. ^ "Metro Airlines заняла почти первое место". Wichita Falls Times . 15 июля 1979 г. стр. 34.
  17. ^ https://www.departedflights.com, Полное историческое расписание авиакомпаний, 1 июля 1970 года, расписание полетов Texas International Airlines, расписание рейсов Wichita Falls,
  18. ↑ Кларк, Джон (9 января 1974 г.). «Воздушные пассажиры в воскресенье совершат новую остановку». Wichita Falls Times . стр. 1.
  19. ^ abc "Rio Airways останавливает рейсы в Уичито-Фолс". Times Record News (Уичито-Фолс, Техас). 14 февраля 1987 г. стр. 9.
  20. ^ "Metro устанавливает здесь контрольные точки D-FW". Times Record News (Уичито-Фолс, Техас). 17 сентября 1980 г. стр. 25.
  21. ↑ Болл, Карен (19 февраля 1985 г.). «Совет может искать новый способ маркетинга в центре города». Times Record News (Уичито-Фолс, Техас). стр. 1.
  22. ^ ab Adams, Doug (27 августа 1983 г.) «Texas Star Airlines прекращает деятельность в Уичито-Фолс». Times Record News (Уичито-Фолс, Техас). стр. 3.
  23. ↑ Вебр, Джим (4 сентября 1981 г.). «Маршруты Уичито-Фолс-Остин, востребованные авиакомпанией». Times Record News (Уичито-Фолс, Техас). стр. 1.
  24. ↑ Болл, Карен (23 августа 1984 г.). «Авиакомпания прекращает работу». Times Record News (Уичито-Фолс, Техас). стр. 1.
  25. ↑ Лэки, Джо (7 мая 1985 г.). «Авиакомпания стремится вернуть себе небо». Times Record News (Уичито-Фолс, Техас). стр. 1.
  26. ^ Копелин, Кэрролл (2 октября 1986 г.). «Пригородная линия, обслуживающая город, продана инвестиционной группе». Wichita Falls Times . стр. 4.
  27. ^ «Доходы Ariline растут». Wichita Falls Times . 29 октября 1986 г. стр. 19.
  28. ^ "Авиакомпания прекращает обслуживание". Victoria Advocate (Виктория, Техас). 21 апреля 2001 г. стр. 22.
  • Региональный аэропорт Уичито-Фолс
  • Wichita Falls Regional (SPS) в справочнике аэропортов Техасского департамента транспорта
  • Аэрофотоснимок по состоянию на январь 1995 г. от USGS Национальная карта
  • Схема аэропорта ФАУ  ( PDF ) , действует с 31 октября 2024 г.
  • Терминальные процедуры FAA для SPS, вступающие в силу 31 октября 2024 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация FAA об аэропорте для SPS
    • Информация об аэропорте AirNav для KSPS
    • История аварий ASN для SPS
    • Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Метеорологические наблюдения NOAA/NWS: текущие, за последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector, процедуры в терминале
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Wichita_Falls_Regional_Airport&oldid=1251226932"