Аэропорт Уайалла

Аэропорт Уайалла
Аэропорт Уайалла
	ИАТА : WYA; ИКАО : YWHA;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Публичный
Оператор	Корпорация города Уайалла
Служит	Уайалла
Расположение	Муллакуана
Высота над уровнем моря	41 фут / 12 м
Координаты	33°03′32″ю.ш. 137°30′52″в.д. / 33.05889°ю.ш. 137.51444°в.д. / -33.05889; 137.51444
Карта
	YWHA Расположение в Южной Австралии
Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2010/11)
Пассажиры
Пассажиры	66,539
Движение самолетов	2,845
	Источники: Австралийский AIP и схема аэродромов , данные о пассажиропотоке и движении воздушных судов из BITRE

Аэропорт в Южной Австралии

Аэропорт Уайалла ( IATA : WYA , ICAO : YWHA ) — аэропорт, расположенный в 4 морских милях (7,4 км; 4,6 мили) к юго-западу ^[2] от Уайаллы , Южная Австралия .

Фон

Корпорация города Уайалла управляет аэропортом с 1991 года, когда он был передан австралийским правительством . К 2009 году классификационный номер покрытия (PCN) главной взлетно-посадочной полосы снизился до 8, что помешало всем тяжелым самолетам, таким как Boeing 737 и Airbus A320 , использовать аэропорт. ^[2]

Аэропорт оставался открытым для использования транспортным самолетом C-130 Hercules Министерства обороны до конца 1990-х годов. Город Уайалла, зная об ускоряющемся ущербе, наносимом операциями C-130 , обратился к федеральному правительству с просьбой о финансовой помощи в модернизации главной взлетно-посадочной полосы для обеспечения неограниченных операций C-130. Идея заключалась в том, чтобы аэропорт принимал средние коммерческие самолеты, а также самолеты Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF). Правительство отказалось предложить городу Уайалла финансовую помощь в модернизации главной взлетно-посадочной полосы. В ответ мэр Джон Смит прекратил все операции C-130 в Уайалле, заставив RAAF использовать либо аэродром RAAF Woomera , либо базу RAAF Edinburgh для перевозки войск и грузов на близлежащий учебный полигон Cultana .

В 2004 году Qantas запросила разрешение на посадку Boeing 767 в аэропорту Уайаллы, поскольку аэропорты Аделаиды и Мельбурна были закрыты из-за тумана. Совет предоставил взлетно-посадочную полосу в распоряжение Qantas, но только при условии, что Boeing не сможет снова взлететь. Boeing 767 Qantas благополучно добрался до предполагаемого пункта назначения, но весь инцидент подчеркнул необходимость модернизации главной взлетно-посадочной полосы для безопасного приема таких самолетов в будущем. В 2008 году главная взлетно-посадочная полоса оставалась неудовлетворительной для чего-либо, кроме использования Saab 340 или ниже.

Аэропорт Уайалла оказался в сложном положении в 2009 году, когда начался бум горнодобывающей промышленности в Южной Австралии. Город мог бы стать идеальным местом для прилета/вылета новых шахт, ^[4] но не имеет инфраструктуры для размещения коммерческих самолетов. Город Уайалла не имеет средств для начала модернизации главной взлетно-посадочной полосы, а правительство Австралии и штата неохотно оказывают финансовую помощь, независимо от того, какая политическая партия находится у власти.

В среду, 17 сентября 2008 года, было объявлено, что город Уайалла изучает возможность расходования более 4 миллионов австралийских долларов на модернизацию аэропорта для приема самолетов Boeing 737. Исследование должно определить, является ли модернизация аэропорта экономически целесообразной. ^[5] Исследование также рассмотрит варианты финансирования. По состоянию на февраль 2012 года у Совета нет необходимых 4,5 миллионов долларов на модернизацию покрытия, но есть некоторые планы по улучшению терминала. ^[6] Есть надежда, что некоторые гранты на модернизацию будут предоставлены как австралийским, так и государственным правительством. Одним из источников финансирования, который рассматривает совет, является продажа части земли аэропорта (которой много вокруг самого аэропорта) для сбора необходимых средств.

В 2009 году Совет начал процесс передачи ежедневного управления аэропортом другой компании. Эта компания проводит свое технико-экономическое обоснование, и ответ ожидался к августу 2009 года. Однако в июле 2012 года аэропорт все еще управлялся корпорацией города Уайалла. ^[2]

Реконструкция терминала была завершена в середине 2014 года, что позволило QantasLink начать обслуживание аэропорта с апреля следующего года.

Авиакомпании и направления

Авиакомпании	Направления
QantasLink	Аделаида

Статистика

Аэропорт Уайалла занял 51-е место в Австралии по количеству обслуженных пассажиров в финансовом году 2010–2011. ^[3]

Ежегодная статистика пассажиров и воздушных судов для Уайаллы ^[3]
Год	Пассажиры коммерческих перевозок	Движение самолетов
2001–02	37,214	4,704
2002–03	36,190	4,302
2003–04	44,048	3,973
2004–05	55,076	4,120
2005–06	64,546	4,511
2006–07	76,091	4,879
2007–08	79,425	3,748
2008–09	68,087	2,996
2009–10	62,401	2,730
2010–11	66,539	2,845

Несчастные случаи и инциденты

31 мая 2000 года самолет Piper PA-31 -350, регистрационный номер VH-MZK, выполнявший рейс WW904 авиакомпании Whyalla Airlines, потерпел крушение в заливе Спенсер по пути из Аделаиды в Уайаллу. Пилот и семь пассажиров погибли в результате аварии. Пилот передал радиосигнал бедствия примерно в 35 морских милях (65 км; 40 миль) от Уайаллы, сообщив диспетчерской службе, что он намерен посадить самолет на воду, если не сможет добраться до аэропорта Уайаллы. Последнее сообщенное местоположение было в 15 морских милях (28 км; 17 миль) от аэропорта. Последующее расследование, проведенное Австралийским бюро безопасности на транспорте, показало, что у самолета были отказали компоненты в обоих двигателях. ^[7]

Смотрите также

Ссылки

^ "Результаты поиска по запросу "Аэропорт Уайалла" со следующими выбранными наборами данных – "Пригороды и населенные пункты", "Районы местного самоуправления" и "Газеттер"". Location SA Map Viewer . Правительство Южной Австралии . Получено 8 января 2019 г. .
^ abcd YWHA – Whyalla ( PDF ) . Дополнение к AIP En Route от Airservices Australia , вступает в силу 28 ноября 2024 г., Аэронавигационная карта
^ abc "Данные о трафике в аэропортах с 1985–86 по 2010–11". Бюро инфраструктуры, транспорта и региональной экономики (BITRE). Май 2012 г. Получено 27 июня 2012 г.Относится только к «регулярным операциям общественного транспорта (RPT)»
^ "Проект Vision 2020: Путь инфраструктуры австралийской горнодобывающей промышленности к процветанию" (PDF) . Совет по минералам Австралии. Май 2009 г. Получено 18 мая 2012 г.
^ "Совет Уайаллы оценивает модернизацию аэропорта". Australian Broadcasting Corporation. 17 сентября 2008 г. Получено 18 мая 2012 г.
↑ Кейт Билни (20 февраля 2012 г.). «Время для обновления». Whyalla News . Получено 18 мая 2012 г.
^ "Отчет о безопасности полетов 200002157" (PDF) . Австралийское бюро безопасности на транспорте. Декабрь 2001 г. Получено 18 мая 2012 г.

Внешние ссылки

Аэропорт Уайалла

[LMV-1] "Результаты поиска по запросу "Аэропорт Уайалла" со следующими выбранными наборами данных – "Пригороды и населенные пункты", "Районы местного самоуправления" и "Газеттер"". Location SA Map Viewer . Правительство Южной Австралии . Получено 8 января 2019 г. .

[AIP-2] YWHA – Whyalla ( PDF ) . Дополнение к AIP En Route от Airservices Australia , вступает в силу 28 ноября 2024 г., Аэронавигационная карта

[BITRE-3] "Данные о трафике в аэропортах с 1985–86 по 2010–11". Бюро инфраструктуры, транспорта и региональной экономики (BITRE). Май 2012 г. Получено 27 июня 2012 г.Относится только к «регулярным операциям общественного транспорта (RPT)»

[4] "Проект Vision 2020: Путь инфраструктуры австралийской горнодобывающей промышленности к процветанию" (PDF) . Совет по минералам Австралии. Май 2009 г. Получено 18 мая 2012 г.

[5] "Совет Уайаллы оценивает модернизацию аэропорта". Australian Broadcasting Corporation. 17 сентября 2008 г. Получено 18 мая 2012 г.

[6] Кейт Билни (20 февраля 2012 г.). «Время для обновления». Whyalla News . Получено 18 мая 2012 г.

[7] "Отчет о безопасности полетов 200002157" (PDF) . Австралийское бюро безопасности на транспорте. Декабрь 2001 г. Получено 18 мая 2012 г.