Технологии Wheego

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) Данная статья содержит рекламный контент . Please help improve it by removing promotional language and inappropriate external links, and by adding encyclopedic text written from a neutral point of view. (April 2019) (Learn how and when to remove this message) This article needs to be updated. Please help update this article to reflect recent events or newly available information. (April 2019) (Learn how and when to remove this message)

Autonomous Fusion — американская компания по производству автономных транспортных средств со штаб-квартирой в Атланте, штат Джорджия . Компания разрабатывает технологии для транспортных средств, включая программное обеспечение, системы, инструменты для автономных транспортных средств и беспилотных автомобилей , искусственный интеллект / машинное обучение и подключенные к Интернету вещей устройства для дома, бизнеса и дорог. Компанию возглавляет генеральный директор Майк Маккуори.

Autonomous Fusion начиналась как компания по производству электромобилей Wheego Electric Cars в июне 2009 года как ответвление Rough and Tuff Electric Vehicles (RTEV), производителя аккумуляторных электромобилей для отдыха, выпускавшего две модели: Wheego Whip и Wheego LiFe . Wheego занялась в основном разработкой инструментов и систем для автономных транспортных средств в 2015 году, а в 2016 году название компании было изменено на Wheego Technologies, прежде чем в 2018 году она приняла свое нынешнее название. ^[1] У Autonomous Fusion есть офисы в Атланте и Сономе, Калифорния .

Первым автомобилем Wheego Electric Cars был Whip, двухместный компактный автомобиль , который был запущен в Соединенных Штатах в августе 2009 года в партнерстве с Shuanghuan Auto . ^[2] Автомобиль основан на платформе Shuanghuan Noble , произведенной Shuanghuan в Китае , с окончательной сборкой, включая двигатель, трансмиссию, контроллер, электронные компоненты и программирование, завершенной в Соединенных Штатах. Он был эксклюзивно продан Wheego в Северной Америке , Японии и странах Карибского бассейна как низкоскоростное транспортное средство (максимальная скорость 25 миль в час (40 км/ч)) или среднескоростное транспортное средство (35 миль в час (56 км/ч)) в зависимости от местных государственных правил.

LiFe, версия для шоссе с литий-железо-фосфатным аккумулятором , начала продаваться в апреле 2011 года и была прекращена в 2013 году. ^{[3] [4]} LiFe, похожий на Whip, был малогабаритным автомобилем, поставляемым из Китая, оснащенным электрической трансмиссией и батареями, установленными в Калифорнии . Он приводится в движение 60 -сильным электрическим синхронным индукционным двигателем, прикрепленным к 60 -киловатт-часовой литиевой батарее. По цене 32 995 долларов он продавался как пригородный автомобиль. ^[5] Он стал третьим полностью электрическим автомобилем, разрешенным для движения по шоссе по дорогам общего пользования, продаваемым в Соединенных Штатах после Tesla Roadster и Nissan Leaf . Он ограничен электроникой до 65 миль в час (105 км/ч) и имеет заявленный запас хода около 100  миль на одной зарядке. ^[6] LiFe можно заряжать либо с помощью стандартного соединения 120 В , либо с помощью стандартной зарядной станции уровня 2.

• Официальный сайт