Вестингауз J30

J30
Тип	Турбореактивный
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Westinghouse Aviation Газотурбинное подразделение
Первый запуск	19 марта 1943 г.
Основные приложения	ФХ Фантом
Развился в	Вестингауз J32 Вестингауз J34

Westinghouse J30 , первоначально известный как Westinghouse 19XB , был турбореактивным двигателем, разработанным Westinghouse Electric Corporation . Это был первый американский турбореактивный двигатель, который был запущен, и только второй осевой турбореактивный двигатель, который был запущен за пределами Германии (после британского Metropolitan-Vickers F.2 ). ^[1]

Простой и надежный агрегат с шестиступенчатым компрессором, кольцевой камерой сгорания и одноступенчатой ​​турбиной, изначально он давал 1200 фунтов тяги, но в серийных версиях был улучшен до 1600. Его первый полет состоялся под управлением FG Corsair в январе 1944 года. Он был усовершенствован в меньший J32 и успешный Westinghouse J34 , увеличенную версию, которая давала 3000 фунтов тяги.

19А

Прототипы и начальное производство, двигатели наддува ^{[ необходима ссылка ]}

19Б

Версия с увеличенным массовым расходом, развивающая 1400 фунтов силы (6,23 кН) при 18 000 об/мин на уровне моря, с дополнительной коробкой передач, позволяющей двигателю быть основным двигателем ^{[ требуется ссылка ]}

19XB-2B

Обозначение компании для WE-20. ^[2]

XJ30-WE-7

1600 фунтов силы (7,1 кН) для Northrop X-4 ^{[ необходима ссылка ]}

XJ30-WE-8

Первоначально обозначен как J43 ^[3]

XJ30-WE-9

1600 фунтов силы (7,1 кН) для Northrop X-4 ^{[ необходима ссылка ]}

J30-WE-20

Серийные двигатели с тягой 1600 фунтов силы (7,1 кН), внутренняя модель 19XB-2B ^{[ необходима ссылка ]}

• Конвэр XF-92
• Макдоннелл FH Фантом
• Нортроп XP-79
• Нортроп X-4 Бантам

Данные из ^[4]

• Тип: Осевой турбореактивный двигатель
• Длина: 100 дюймов (2540,0 мм), 19B 104,5 дюйма (2654,3 мм)
• Диаметр: 19 дюймов (482,6 мм)
• Сухой вес: 830 фунтов (376,5 кг), 19B 809 фунтов (367,0 кг)

• Компрессор: 6-ступенчатый осевой
• Камеры сгорания : кольцевые из нержавеющей стали
• Турбина : Одноступенчатая осевая
• Тип топлива: бензин 100/130
• Масляная система: распыление под давлением 40 фунтов на кв. дюйм (275,8 кПа), сухой картер, 60 SU сек (10,2 сСт) (AN-0-6A) масло марки

• Максимальная тяга : 1360 фунтов силы (6,05 кН) при 18 000 об/мин на уровне моря, 19B 1400 фунтов силы (6,23 кН) при 18 000 об/мин на уровне моря
• Общее отношение давлений : 3:1
• Расход воздуха: 26,5 фунтов (12,02 кг)/с при 17 000 об/мин, 19B 30 фунтов (13,61 кг)/с при 18 000 об/мин
• Температура на входе в турбину: 1500 °F (816 °C)
• Удельный расход топлива : 1,35 фунт/(фунт-сила-ч) (38 г/(кН-с)), 19B 1,28 фунт/(фунт-сила-ч) (36 г/(кН-с))
• Тяговооруженность : 1,639, 19B 1,724
• Нормальная тяга, статическая: 1160 фунтов силы (5,16 кН) при 18 000 об/мин на уровне моря, 19B 1170 фунтов силы (5,20 кН) при 17 000 об/мин на уровне моря
• Военная тяга, полет: 660 фунтов силы (2,94 кН) при 17 200 об/мин на высоте, 19B 525 фунтов силы (2,34 кН) при 18 000 об/мин на высоте
• Нормальная тяга, полет: 570 фунтов силы (2,54 кН) при 16 260 об/мин на высоте, 19B 465 фунтов силы (2,07 кН) при 17 000 об/мин на высоте

Сопутствующее развитие

• Вестингауз J34

Сравнимые двигатели

• БМВ 003
• Метрополитен-Викерс Ф.2

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

• Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей, 5-е издание . Phoenix Mill, Глостершир, Англия, Великобритания: Sutton Publishing Limited. стр. 240–241. ISBN 0-7509-4479-X.
• Уилкинсон, Пол Х. (1946). Авиационные двигатели мира 1946. Лондон: Sir Isaac Pitman & Sons. С. 278–281.
• Кристиансен, Пол Дж. (2019). Ранние осевые турбореактивные двигатели Westinghouse . Олни, Мэриленд: Bleeg Publishing. С. 360–361.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Westinghouse J30 .

• Сайт Minijet Westinghouse 19