Western Tool Works (автомобильная компания)
| Гейл | |
|---|---|
 1906 Гейл Модель C | |
| Обзор | |
| Производитель | Западный инструментальный завод |
| Производство | 1905–1907 |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Автомобиль начального уровня |
| Тип кузова | Родстер |
Western Tool Works была американской автомобильной фабрикой эпохи латуни в Гейлсбурге, штат Иллинойс . Компания производила автомобили Gale с 1904 по 1910 год. [1] Ранние малолитражки Gale отличались кузовом, прикрепленным на петлях в задней части автомобиля, который можно было поднять, чтобы облегчить доступ к двигателю, [1] [2] [3] по сути, делая весь кузов капотом .
В 1905 году компания Western выпустила малолитражный автомобиль Gale Model A , продававшийся по цене 500 долларов США. Он был дешевле, чем крупносерийный Oldsmobile Runabout за 650 долларов [4], 2-местный Ford Model C «Doctor's Car» за 850 долларов [5] или Holsman High Wheeler [6], но дороже, чем Black за 375 долларов [7] и Success за 250 долларов [4] .
Модель A в стандартной комплектации имела двигатель с водяным охлаждением размером 5 × 6 дюймов (130 мм × 150 мм), установленный под наклонным кузовом, [8] цепной привод , 34-дюймовые (860 мм) эллиптические пружины, 28-дюймовые × 3-дюймовые (71,1 см × 7,6 см) спицевые колеса с камерными шинами и ремонтный комплект. [9]
В том же году Western предложила Gale Model B за 650 долларов . Ее двигатель с водяным охлаждением, пружины, колеса и шины имели те же размеры, что и у Model A, а также цепной привод и ремонтный комплект. [9] Она предлагала кожаный верх багги , клинчерные шины, гудок и латунные фары . [9]
В 1907 году Western предложила 26-сильный (19 кВт) фаэтон Gale Model K-7 по цене 1250 долларов США. [10] K-7 был пятиместным туристическим автомобилем с двухцилиндровым двигателем 5,5 × 5,5 дюймов (140 мм × 140 мм), колесной базой 95 дюймов (2400 мм) и колесами 32 × 3,5 дюйма (81,3 см × 8,9 см). [11]
Примечания
- ^ ab Georgano 1971, стр. 86.
- ↑ Клаймер 1950, стр. 56, 178.
- ↑ Седжвик 1972, стр. 26.
- ^ ab Clymer 1950, стр. 32.
- ↑ Клаймер 1950, стр. 37.
- ↑ Клаймер 1950, стр. 83.
- ↑ Клаймер 1950, стр. 61.
- ↑ Клаймер 1950, стр. 178.
- ^ abc Clymer 1950, стр. 51.
- ↑ Клаймер 1950, стр. 56.
- ^ Длухи 2013, стр. 139.
Ссылки
- Клаймер, Флойд (1950). Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877-1925 . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США: Bonanza Books.
- Dluhy, Robert D. (2013). "Часть III. Модели автомобилей по годам". Американские автомобили эпохи Brass: основные характеристики более 4000 легковых автомобилей с бензиновым двигателем, 1906-1915, со статистическим и историческим обзором. Джефферсон, Северная Каролина, США: McFarland. ISBN 9780786471362. LCCN 2013033488.
- Джорджано, Дж.Н. , изд. (1971). «Гейл 1904–1910». Энциклопедия американских автомобилей . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США: EP Dutton. стр. 86–87. ISBN 0-525-097929. LCCN 79147885.
- Седжвик, Майкл (1972) [1962]. "Глава первая. Дни пионеров 1769 – 1904". Early Cars . Лондон, Великобритания: Octopus Books. ISBN 0706400585.
 | Эта статья о корпорации или компании автомобильной промышленности — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
 | Эта статья об автомобиле бронзовой эпохи, выпускавшемся с 1905 по 1915 год, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
