Западное выравнивание

Западное направление Китайско-Пакистанского экономического коридора
Западное направление Китайско-Пакистанского экономического коридора обозначено красной линией.
Информация о маршруте
Длина1153 км (716 миль)
Основные развязки
Северный конецТранспортная развязка Брахма Бахтар возле Хасан Абдал , провинция Пенджаб
Южный конецПорт Гвадар
Расположение
СтранаПакистан
Система автомагистралей

Западное направление относится к частям Китайско -пакистанского экономического коридора (КПЭК), которые расположены в пакистанских провинциях северо-западный Пенджаб , Хайбер-Пахтунхва и Белуджистан .

Проект CPEC предусматривает расширение и модернизацию дорожной сети в вышеупомянутых провинциях и приведет к модернизации или строительству 1153 километров (716 миль) дорог в двух- и четырехполосные разделенные автомагистрали к середине 2018 года вдоль западного направления [1] с приобретением земли, достаточной для модернизации частей дороги до шестиполосной автомагистрали в будущем. [2]

Описание маршрута

Автомагистраль Хакла – Дера Исмаил Хан

Сеть дорог Western Alignment начинается на развязке Brahma Bahtar на автомагистрали M1 около городов Burhan и Hasan Abdal в северной провинции Пенджаб. [3] Недавно реконструированное шоссе Karakoram соединяется с Western Alignment в Burhan, недалеко от того места, где начнется новая 285-мильная (285 миль) автомагистраль с контролируемым доступом Brahma Bahtar-Yarik . [4] Автомагистраль заканчивается около города Yarik , к северу от Dera Ismail Khan . [5] Маршрут пересекает регион Sindh Sagar Doab и пересекает реку Инд в Mianwali перед въездом в провинцию Хайбер-Пахтунхва. Он состоит из 11 развязок, 74 водопропускных труб и трех крупных мостов, пересекающих реки Инд , Соан и Куррам . [6] Он зарезервировал права проезда по обеим сторонам автомагистрали, чтобы в будущем можно было расширить дорогу до шестиполосной автомагистрали. [4] Ожидается, что общая стоимость проекта составит 1,05 млрд долларов. [7] Исполнительный комитет Национального экономического совета Пакистана одобрил строительство этого участка дороги в апреле 2016 года, [6] а закладка фундамента состоялась в мае 2016 года . [8] Ожидается, что строительство будет завершено в течение 36 месяцев. [5]

Четырехполосная автомагистраль будет завершена к 2022 году и в настоящее время функционирует как часть западного направления КПЭК. Автомагистраль Хакла-Ди-Хан соединяет северные районы с южной оконечностью Хайбер-Пахтунхвы и Северным Белуджистаном.

Западная трасса CPEC продолжается дальше на юг, соединяя автомагистраль Хакла-Ди-Хан с национальной автомагистралью N50.

Модернизация национального шоссе 50

На южной конечной точке новой автомагистрали Бурхан-Ярик также будет модернизировано национальное шоссе N50 между Дера Исмаил Хан в Хайбер-Пахтунхве и Зхобом в соседней провинции Белуджистан, с возможной реконструкцией между Зхобом и Кветтой. [9] Модернизированная дорога будет представлять собой четырехполосную двухполосную дорогу, охватывающую расстояние в 205 километров (127 миль) между двумя городами. [10] Первой частью N50, которая будет модернизирована, станет 81-километровый (50-мильный) участок N50 между Зхобом и Могол-Котом, строительные работы начались в январе 2016 года. [11] Ожидается, что строительство этого участка будет завершено к 2018 году, его стоимость составит 86 миллионов долларов. [9] Хотя проект считается жизненно важным звеном в западном направлении CPEC, [11] стоимость проекта не будет финансироваться китайскими государственными банками, а вместо этого будет финансироваться Азиатским банком развития в соответствии с соглашением 2014 года, которое предшествовало CPEC, [12] [13] а также за счет гранта, предоставленного Министерством международного развития Великобритании . [14]

Модернизация национального шоссе 25

Двигаясь на юг от Кветты, западная трасса CPEC продолжится до города Сураб в центральном Белуджистане как национальное шоссе N25 . Из Сураба 470-километровый (290 миль) маршрут, известный как национальное шоссе N85, соединит центральный Белуджистан с городом Хошаб в юго-западной провинции Белуджистан недалеко от города Турбат . Эта часть дороги между Сурабом и Хошабом завершена на 51% по состоянию на январь 2016 года [15] и, как ожидается, будет завершена в декабре 2016 года [16].

Строительство автомагистрали М8

Города Хошаб и Гвадар соединены недавно построенным участком автомагистрали М8 длиной 193 км (120 миль). Участок автомагистрали от Хошаба до Гвадара был завершен и открыт в феврале 2016 года премьер-министром Навазом Шарифом, его стоимость составила около 124 миллионов долларов [17] [18].

Особые экономические зоны

Западное направление будет окружено особыми экономическими зонами вдоль своего маршрута [19] , при этом в Хайбер-Пахтунхве планируется создать не менее семи особых экономических зон. [2]

Строительство

В общей сложности проект CPEC предусматривает реконструкцию 870 километров (540 миль) дорог только в провинции Белуджистан в рамках Западного выравнивания. Из этих 870 километров (540 миль) дорог 620 километров (390 миль) уже были реконструированы по состоянию на январь 2016 года. [20]

Исполнительный комитет Национального экономического совета Пакистана одобрил строительство автомагистрали Брахма Бахтар-Ярик в апреле 2016 года [6] , и ожидается, что строительство будет завершено в течение 36 месяцев [5] .

Финансирование

В рамках проекта CPEC, Western Alignment является частью пакета из примерно 11 миллиардов долларов инфраструктурных проектов по всей стране, которые разрабатываются правительством Пакистана. Эти проекты будут финансироваться за счет льготных кредитов с составной процентной ставкой 1,6% [21] после того, как Пакистан успешно лоббировал китайское правительство, чтобы снизить процентные ставки с первоначальных 3%. [22] Кредиты субсидируются правительством Китая и должны быть распределены Эксимбанком Китая и Китайским банком развития . Для сравнения, кредиты для предыдущих пакистанских инфраструктурных проектов, финансируемых Всемирным банком, имели процентную ставку от 5% до 8,5% [23] , в то время как процентные ставки по рыночным кредитам приближаются к 12%. [24]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ 280 километров (170 миль) как часть автомагистрали Брахма Бахтар-Ярик , 205 километров (127 миль) как часть модернизации N50, 470 километров (290 миль) модернизации N25 и 193 километра (120 миль) автомагистрали M8
  2. ^ ab "КП осталась частью встреч CPEC Western Route на федеральном уровне". Новости . Пакистан. 13 января 2016 г. Получено 16 января 2016 г.
  3. ^ "Премьер-министр открывает западное выравнивание CPEC". Daily Frontier Star . 31 декабря 2015 г. Получено 2 февраля 2016 г.
  4. ^ ab "Китай профинансирует 90% автомагистрали Суккур-Мултан". Daily Times . 12 мая 2016 г. Получено 13 мая 2016 г.
  5. ^ abc "Китайско-пакистанский экономический коридор (КПЭК) Западный маршрут: новое четырехполосное шоссе от Барахма-Бахтар до Ди-Хана как часть западного маршрута китайско-пакистанского экономического коридора (КПЭК) протяженностью около 285 км, пакеты: I–V." (PDF) . Национальное управление автомагистралей. стр. 38. Архивировано из оригинала (PDF) 10 января 2017 г. . Получено 2 февраля 2016 г. .
  6. ^ abc Haider, Mehtab (24 апреля 2016 г.). "Ecnec одобряет автомагистраль от Бурхана/Хаклы до DI Khan". The News . Получено 4 мая 2016 г.
  7. ^ "Nawaz to open Gwadar-Turbat Highway project today". Business Recorder . 3 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2016 г. Получено 3 февраля 2016 г. 110 миллиардов пакистанских рупий = 1,05 миллиарда долларов США по состоянию на 3 февраля 2016 г.
  8. ^ «Премьер-министр Наваз заложил фундамент автомагистрали в Ди-Хане».
  9. ^ ab "Parliamentary Body Monitoring Progress of CPEC". Business Recorder . 9 января 2016 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2016 г. Получено 16 января 2016 г.
  10. ^ "Nawaz to open Gwadar-Turbat Highway project today". Business Recorder . 3 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2016 г. Получено 3 февраля 2016 г.
  11. ^ ab "Премьер-министр открывает западный маршрут CPEC в Жобе". Dawn . 6 января 2016 г. Получено 3 февраля 2016 г.
  12. ^ "ADB approveds $197million for Balochistan road project". The Nation . Пакистан. 6 июля 2014 г. Получено 5 февраля 2016 г.
  13. ^ "ADB Provides $197 Million to Develop Highway in Balochistan". Азиатский банк развития. 12 мая 2015 г. Получено 5 февраля 2016 г.
  14. ^ "АБР выделит 72 млн долларов на строительство автомагистралей в Белуджистане". Dawn . 15 января 2016 г. Получено 5 февраля 2016 г.
  15. ^ "Latest - Business Recorder". Business Recorder . 12 января 2016 г. Получено 29 января 2016 г.
  16. ^ "Премьер-министр открывает западный маршрут CPEC в Зхобе". Tribune Pakistan . 30 декабря 2015 г. Получено 29 января 2016 г.
  17. ^ "ПРЕМЬЕР-МИНИСТР ОТКРЫВАЕТ 193-КИЛОМЕТРОВУЮ ДОРОГУ ГВАДАР-ХОШАБ М-8". Business Recorder . Получено 3 февраля 2016 г. .
  18. ^ 13 миллиардов PKR = 124 099 430,00 долларов США по состоянию на май 2016 г.
  19. ^ "Пакистан построит западный маршрут CPEC к середине 2018 года". Economic Times . Индия. 15 января 2015 г. Получено 16 января 2016 г.
  20. ^ "COAS заверяет жителей Белуджистана в процветании благодаря предстоящим проектам". Geo News. 1 января 2016 г. Получено 26 января 2016 г.
  21. ^ Батт, Навид (3 сентября 2015 г.). «Экономический коридор: Китай предоставит помощь по ставке 1,6 процента». Business Recorder . Архивировано из оригинала 2 января 2017 г. Получено 16 декабря 2015 г.
  22. ^ Хайдер, Мехтаб (23 сентября 2015 г.). «Китай конвертирует кредит в размере 230 млн долларов для аэропорта Гвадар в грант». Новости Geo TV . Получено 16 декабря 2015 г.
  23. ^ «Отчет МБРР по займам — последняя доступная сводка | Финансы Группы Всемирного банка».
  24. ^ "Процентная ставка по кредиту (%) | Данные".
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Western_Alignment&oldid=1194895480"