Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Браунфилд, Техас |
Отчетная отметка | ВТЛК |
Локаль | Западный Техас |
Даты операции | 2002– |
Технический | |
Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея |
West Texas & Lubbock Railway ( отчетный знак WTLC ) — это короткая железная дорога в Техасе , принадлежащая Watco . Она соединяет BNSF в Лаббоке с сельскохозяйственными и нефтедобывающими районами на западе и юго-западе. Компания управляет 107 милями двух бывших линий Atchison, Topeka & Santa Fe Railway , простирающихся до Whiteface и Seagraves параллельно State Highway 114 и US Highway 62. Основными перевозимыми грузами являются удобрения, строительные заполнители, зерно, хлопок, химикаты, арахис и пластик.
Происхождение двух линий, которые составляют сегодняшний WTLC, - это Crosbyton-Southplains Railroad Company (CSRC), которая была основана в 1910 году для строительства линии от Лаббока до Кросбитона . В 1915 году CSRC была куплена Atchison, Topeka & Santa Fe Railway (ATSF), которая изменила свое название на South Plains and Santa Fe Railway. Система ATSF, открытая South Plains and Santa Fe Railway до Сигрейвса в 1918 году и до Бледсо в 1925 году (позже сокращенная до Уайтфейса). [1] Санта-Фе продала две линии Seagraves , Whiteface and Lubbock Railroad ( код SWGR ) в апреле 1990 года, а в ноябре 1995 года RailAmerica взяла на себя операции через West Texas and Lubbock Railroad ( код WTLR ), [2] которая также управляла дочерней компанией Plainview Terminal Company. [3] Iowa Pacific организовала West Texas and Lubbock Railway , которая начала эксплуатировать West Texas and Lubbock Railroad на условиях аренды в 2002 году. [4] В 2004 году Iowa Pacific выкупила у RailAmerica старую WT&L, которая до сих пор существует как недействующее дочернее предприятие . [5] Новая WT&L расширила свою деятельность в январе 2006 года, когда начала предоставлять экстренные альтернативные железнодорожные услуги двум заводам PYCO Industries в Лаббоке, поскольку услуги South Plains Switching были неудовлетворительными. PYCO приобрела линию в ноябре 2007 года в качестве подъездной, и WT&L продолжает работать по ней. [6] Также в 2007 году WT&L выкупила линию BNSF между Плейнвью и Диммиттом , [7] которую дочерняя компания Chicago, Burlington & Quincy Railroad Fort Worth & Denver South Plains Railway завершила в 1928 году. [8]
В мае 2015 года Watco приобрела WT&L у Iowa Pacific, а железную дорогу планировалось переименовать в Lubbock and Western Railway. [9]