Железная дорога Уэст-Честера и Филадельфии
 Станция East Market Street в Уэст-Честере, построенная в 1875 году, на фотографии 1930 года; станция была снесена в 1968 году. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Филадельфия, Пенсильвания |
| Локаль | Округа Честер / Делавэр / Филадельфия , Пенсильвания |
| Даты операции | 1848–1881 |
| Преемник | Центральная железная дорога Филадельфии и Балтимора |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) |
| Длина | 28,36 миль (45,64 км) |
West Chester & Philadelphia Railroad (WC&P) работала в районе Большого Филадельфии с 1848 по 1881 год. Она стала West Chester Branch of the Pennsylvania Railroad (PRR). Она работала как Media/Wawa Line в системе SEPTA с 2022 года. Она была известна как Media-Elwyn Line с 1983 по 2022 год.
История
Строительство
Железная дорога Вест-Честер и Филадельфия была учреждена Содружеством Пенсильвании в 1848 году, а сама компания была организована в 1851 году. Строительство началось в Филадельфии в 1852 году, и дорога достигла Келливилля (ныне Гладстон ) в ноябре 1853 года, а до Медии — к ноябрю 1854 года. В июле 1855 года по крайней мере один рабочий погиб в результате несчастного случая на строительстве, а расходы возросли из-за строительства многочисленных мостов.
Последовали финансовые трудности, и работы были приостановлены до 1856 года, когда линия открылась до моста Граббс (теперь Вава ). Оставшаяся линия до Уэст-Честера была завершена к ноябрю 1858 года. [1] : 513 [2] WC&P была второй железной дорогой, обслуживающей округ Уэст-Честер. Первой была West Chester Railroad , построенная в 1832 году и идущая на северо-восток до соединения с PRR в Малверне .
В Ваве был построен узел для железной дороги Филадельфии и Балтимора , строительство которой началось в 1855 году, а первый участок до Чаддс-Форд, штат Пенсильвания , был открыт в 1859 году. [ 1] : 477
В мае 1880 года компания Philadelphia, Wilmington & Baltimore Railroad приобрела WC&P, а затем в следующем году объединила ее в Philadelphia & Baltimore Central Railroad Company . [3] В конечном итоге PRR взяла под свой контроль все эти более ранние линии.
Конец линии
В 1968 году PRR объединилась с New York Central Railroad , образовав Penn Central (PC), и обанкротилась к 1970 году. Линия West Chester была продана SEPTA в 1978 году, хотя Conrail обеспечивала операции до 1983 года, когда SEPTA взяла на себя пассажирские операции до сентября 1986 года, когда обслуживание было приостановлено. Туристический оператор West Chester Railroad возобновил операции между West Chester и Glen Mills в 1997 году.
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab Poor, Henry V. (1860). История железных дорог и каналов Соединенных Штатов Америки. Том 1. Нью-Йорк: John H. Schultz & Co.
- ^ Эшмид, Генри Г. (1884). "XX. Путешествия и транспорт". История округа Делавэр, Пенсильвания. Филадельфия: LH Everts. стр. 199. Архивировано из оригинала 2010-12-05 . Получено 2010-12-29 .
- ^ Отчет об оценке ICC, архивированный 29 мая 2001 г. в archive.today компании Philadelphia, Baltimore and Washington Railroad , подан 30 июня 1918 г.
- Джонс, Джим (2006). Железные дороги Уэст-Честера: с 1831 года по настоящее время . Уэст-Честер, Пенсильвания: Taggart Printing.
- Джонс, Джеймс А. «Пешеходная экскурсия по железнодорожному коридору Уэст-Честера». Доступ 02.01.2011.
