Карл Отто Ланге

Карл Отто Генрих Ланге , доктор технических наук (1903 – 29 ноября 1973) был пионером в области авиации (парения), атмосферной науки , инженерного образования и биомедицинской инженерии (эффекты гравитации и вибрации).

Ланге присоединился к факультету метеорологии Массачусетского технологического института в 1931 году. По данным газеты Массачусетского технологического института THE TECH , после его прибытия ежедневные наблюдения за погодой от уровня земли до высоты более трех миль (5 км) над Бостоном будут проводиться метеорологами Массачусетского технологического института с помощью самолета, оборудованного для регистрации температуры, барометрического давления и относительной влажности.

Для выполнения этой работы MIT обеспечил финансирование для покупки моноплана Cessna cab, оснащенного двигателем Warner мощностью 120 лошадиных сил (89 кВт). Ежедневные полеты этого самолета были частью исследовательской программы, направленной на получение новых знаний для помощи в прогнозировании погоды путем измерения изменений температуры и влажности на разных высотах в разных воздушных потоках.

CGA Rossby, возглавлявший отделение метеорологии Института, сотрудничал в исследованиях по разработке усовершенствованных методов регистрации данных о погоде для всесторонних исследований облачных образований и их связи с вертикальной структурой атмосферы. В самолете было установлено специально разработанное фотографическое оборудование. Показания автоматически и непрерывно регистрируются в течение всего полета на тонком листе дымчатой ​​алюминиевой фольги на вращающемся барабане. Исследовательский самолет имел места для трех пассажиров в дополнение к пилоту и был оснащен различными научными приборами для специальных исследований погоды, включая метеорограф, используемый для регистрации температуры, барометрического давления и относительной влажности .

Ланге и его коллеги разработали автоматически регистрирующие приборы для измерения интенсивности космических лучей . Предыдущие эксперименты с космическими лучами проводились на вершинах гор или с помощью зондирующих шаров.

Программой метеорологического обследования MIT руководил Ланге, который в течение нескольких лет занимался аналогичной деятельностью для Rhon-Rossiten Geschellschaft в Дармштадте , а также на Вассеркуппе , месте рождения безмоторного самолета. В это время он принимал активное участие в разработке научных основ парящего и планирующего полета. Профессор Дэниел С. Сейр, доцент кафедры авиационной техники, был пилотом-исследователем летающей лаборатории MIT. Ежедневные метеорологические полеты выполняются утром из аэропорта Ист-Бостон. В нескольких испытательных полетах профессор Сейр поднял самолет на высоту 17 000 футов (5200 м), несмотря на неблагоприятные погодные условия.

В 1932 году журнал Time опубликовал статью «Третья ежегодная национальная встреча планеристов в Элмире, штат Нью-Йорк» , где небольшая группа восторженных планеристов молилась о том, чтобы ветры долины Чемунг сохранились. Самое важное, что метеорологическое обслуживание на встрече было предоставлено Массачусетским технологическим институтом, который предоставил доктора Карла О. Ланге, авторитета в области парения. Каждый день в 5 утра самолет поднимался на высоту 13 000 футов (4000 м) со специальными приборами MIT для записи данных о погоде. В 7 утра доктор Ланге направлял планеристов на лучший хребет для дневного парения, рассказывал им, какие течения ожидать. Затем пилоты и экипажи отправлялись к хребту, таща свои летательные аппараты на прицепах.

По данным New York Times от 19 января 1942 года, Ланге, преподаватель метеорологической обсерватории Blue Hills Гарвардского университета немецкого происхождения , находился под стражей в федеральных органах с 8 декабря 1941 года как инопланетянин-враг , согласно данным членов факультета Гарварда. Ранее Ланге был физиком, работавшим на правительство Германии. Доктор Ланге был признанным на международном уровне экспертом в области долгосрочного прогнозирования погоды и теории планирования и парения. В то время ему было 39 лет, и он находился в Соединенных Штатах с 1931 года, ранее являясь преподавателем Массачусетского технологического института. ФБР отказалось подтвердить арест доктора Ланге.

В 1953 году Ланге был назначен директором лаборатории Веннера-Грена в Университете Кентукки. Лаборатория была подразделением факультета машиностроения. Ланге получил полномочия восстановить название лаборатории Веннер-Грен, одновременно разрабатывая новые направления исследований и разработок.

Аксель Леннарт Веннер-Грен был шведским предпринимателем и одним из самых богатых людей в мире в 1930-х годах. Основой состояния Веннер-Грена было его раннее понимание того, что промышленный пылесос можно адаптировать для домашнего использования. Вскоре после Первой мировой войны он убедил шведскую осветительную компанию Electrolux, на которую он тогда работал (получив контракт на освещение церемонии открытия Панамского канала, среди других успехов), купить патент у уборщика и платить ему за продажи акциями компании. К началу 1930-х годов Веннер-Грен был владельцем Electrolux, и фирма была ведущим брендом как в области пылесосов, так и в области холодильных технологий. Веннер-Грен также диверсифицировал свои интересы, став владельцем газет, банков и производителей оружия, и приобрел многие активы опального магната по производству безопасных спичек Ивара Крюгера.

Лаборатория аэронавтических исследований Веннер-Грена в Университете Кентукки была построена в 1941 году на средства фонда Viking Foundation. Она была названа в честь Акселя Веннер-Грена , шведского промышленника, создавшего фонд.

Ланге и коллеги принимали участие в разработке Massie Sliding Hip Nail и Lange Skinfold Caliper в период с 1954 по 1957 год. Программа по исследованию реакции всего тела на вибрации была начата в 1957 году, а первая ученая степень, основанная на исследованиях в области биомедицинской инженерии, была присуждена в 1959 году. Контракт ВВС США, заключенный в 1959 году на обучение шимпанзе для программы космического полета Mercury, ознаменовал собой значительный сдвиг деятельности лаборатории в сторону преимущественно исследований в области биомедицинской инженерии. В этот период также был создан Британский медицинский колледж, а исследования в области реакции человека на вибрации были разработаны благодаря совместным усилиям с кафедрой физиологии и биофизики. Исследования, связанные с космическими полетами, продолжались при финансировании со стороны NASA, и исследования влияния гравитации на биологические системы по-прежнему являются значительной частью исследовательской программы Центра. Студент факультета биомедицинской инженерии из Великобритании занял первое место в региональном и национальном конкурсе на лучшую техническую работу, представленную аспирантом в Институте аэрокосмических наук (ныне AIAA ) в 1962 году.

Исследовательская программа NASA побудила в 1966 году расширить лабораторию, чтобы разместить центрифугу диаметром 50 футов (15 м) для изучения влияния гравитации на земные организмы. С 1967 по 1982 год были разработаны исследовательские программы в области сердечно-сосудистой и мышечной динамики, а исследования NASA расширились, включив в себя серию ракетных полетов (ракеты Aerobee 250A), посвященных экспериментам, проводимым исследователями из Университета Кентукки из Лаборатории Веннера-Грена.

В мае 1972 года Ланге получил почетную степень доктора наук в Университете Кентукки.

Мемориальная стипендия имени доктора Карла Отто Ланге в Инженерном колледже Университета Кентукки поддерживает гражданина США, уроженца Кентукки, входящего в 25% лучших студентов по своей дисциплине, который желает получить степень магистра наук по программе «Инженерия производственных систем».

Ланге умер в возрасте 70 лет 29 ноября 1973 года. Он был влиятельной фигурой на заре развития парапланеризма в Германии и США с 1931 года до тех пор, пока этот вид спорта не был закрыт во время Второй мировой войны.

Будучи профессором метеорологии в Массачусетском технологическом институте и Гарварде в те дни, он сыграл важную роль в объяснении пилотам-парапланеристам тонкостей анализа воздушных масс, а в качестве директора Национальных соревнований по парению в 1936 и 1937 годах он много сделал для внедрения надлежащих стандартов организации и проведения ежегодных встреч в Харрис-Хилл. Ланге был директором Общества парения с 1933 по 1939 год.

Сегодня многие пилоты используют разработанные Ланге барографы с фиксированной точкой отсчета, от которой измеряются все отклонения анероидного пера. Он был человеком многих талантов, творческим изобретателем и дизайнером, чьи интересы простирались от борьбы с вредителями с помощью самолетов до обучения шимпанзе для космической программы.

На момент его смерти у него остались жена Элизабет, двое сыновей и пятеро внуков.

1. Ланге, нокаут: Die Darmstädter Böigkeitsska. Beiträge zur Physik der Freien Atmosphäre, Bd. 17, 1931, стр. 89–101.
2. Ганс В. Кауль. Статистический анализ временной и усталостной прочности конструкций крыла самолета, Jahrbuch 1938 der Deutschen Luftfahrtforschung. Национальный консультативный комитет по аэронавтике (NACA), Технический меморандум № 992, октябрь 1941 г., 41 стр.
3. Метеорологи будут проводить наблюдения на специальном самолете. MIT The Tech, т. II. № 64, Кембридж, Массачусетс, пятница, 20 ноября 1931 г.
4. Планеризм в Эльмире. Время. Понедельник, 25 июля 1932 г. [1]
5. Карл О Ланге. Радиометеорографы: Радиометеорографы обсерватории Блю-Хилл 1935 года, Американское метеорологическое общество (1936).
6. KO Lange и CS Draper. Подъемы метеорологического самолета Массачусетского технологического института. Кембридж, Массачусетс, 1934.
7. New York Times. Отчет о докторе К.О. Ланге, задержанном как вражеский иностранец. 19 января 1942 г.
8. KO Lange. Парящая метеорология, глава в книге Lewin Bennitt Barringer, Полет без двигателя; искусство планирования и парения, Pitman Pub. Corp. Нью-Йорк. [©1940].
9. KO Lange. «Измерения вертикальных воздушных потоков в атмосфере», NACA Aircraft Circulars & Technical Memorandums [CS0931] Номер 648.
10. Ланге КО, Бельвиль Р.Э., Кларк Ф.К. Выбор искусственной гравитации животными во время суборбитальных ракетных полетов. Aviat Space Environ Med. 1975 Jun;46(6):809-13.
11. Виктор М. Даудек. Некролог Карлу Отто Ланге. Soaring. Том 38, страница 12, апрель 1974 г.