Железнодорожная катастрофа в Уэлшэмптоне
| Железнодорожная катастрофа в Уэлшэмптоне | |
|---|---|
| Подробности | |
| Дата | 11 июня 1897 г. |
| Расположение | Уэлшэмптон |
| Координаты | 52°54′56″с.ш. 2°49′55″з.д. / 52,9155°с.ш. 2,8320°з.д. / 52,9155; -2,8320 |
| Страна | Англия |
| Линия | Железная дорога Освестри, Элсмир и Уитчерч |
| Причина | Превышение скорости/состояние трассы |
| Статистика | |
| Поезда | 1 |
| Летальные исходы | 12 |
| Список железнодорожных аварий в Великобритании по годам | |
Железнодорожная катастрофа в Уэлшэмптоне — смертельная железнодорожная катастрофа в деревне Уэлшэмптон на границе Уэльса , произошедшая 11 июня 1897 года. В результате погибло 12 человек.
Экскурсия в Бармут была организована Объединенными воскресными школами Ройтона . Группа из 320 пассажиров находилась на борту поезда из 15 вагонов смешанного состава Кембрийских железных дорог (CR) и Ланкаширско-Йоркширской железной дороги (L&YR) , тянущегося двумя локомотивами. Ранее в тот же день охранник CR пожаловался на грубую езду небольшого 4-колесного тормозного вагона L&YR , который на обратном пути находился в голове поезда.
Поезд отправился из Бармута в 18:00. Около 22:20 один из локомотивов и 13 вагонов сошли с рельсов железной дороги CR Oswestry, Ellesmere and Whitchurch , в 154 ярдах (141 м) к востоку от станции Уэлшэмптон. Девять пассажиров погибли в первой аварии со смертельным исходом на линии с момента ее постройки, еще двое пассажиров и железнодорожный служащий скончались позже от травм.
Хотя первоначальное расследование было сосредоточено на первом вагоне, сошедшем с рельсов, тормозном вагоне третьего класса L&YR, расследование пришло к выводу, что скорость поезда была слишком высокой, учитывая состояние пути, на котором было много шпал, нуждающихся в замене, а также слишком легкие рельсы для движения на высокой скорости. CR оспорил выводы и утверждал, что виноват вагон L&YR.
Мемориал на фасаде здания муниципалитета в Ройтоне , Большой Манчестер, содержит имена погибших в аварии. Второй мемориал, установленный местными жителями на обочине дороги A495 Элсмир - Уитчерч, недалеко от места аварии, показывает герб железных дорог Кембриана. Железнодорожная линия между Освестри, Элсмиром и Уитчерчем в настоящее время заброшена, и, хотя часть линии видна, само место аварии было расчищено. Здание вокзала Уэлшэмптон все еще существует и было переоборудовано в жилой дом. Этот второй мемориальный камень расположен прямо перед его забором на обочине дороги.
Цитируемые работы и дополнительная литература
- Фейт, Николас (1998). С рельсов: почему поезда терпят крушение . Channel 4 Books. ISBN 0-752-21987-1.
- Фоли, Майкл (2014). Катастрофы на железной дороге в Британии: смертельные случаи с 1830-х годов до наших дней . Pen & Sword Books Ltd. ISBN 978-1-781-59379-0.
- Джонсон, Питер (2013). Кембрийские железные дороги: Новая история . Oxford Publishing Company. ISBN 978-0-860-93644-2.
Внешние ссылки
- Фотография из архива Национального железнодорожного музея.
- Статья в Bugle за сентябрь 2013 г., посвященная железнодорожной катастрофе в Уэлшэмптоне
