Шлюп класса «Ватергейс»
Нидерланды класс военных кораблей
Марникс класса Ватергейс
Обзор класса
ИмяКласс Ватергейс
СтроителиРейксверф Амстердам
Операторы Королевский флот Нидерландов
Планируется3
Завершенный2
Отменено1
Общая характеристика
Типвинтовой шлюп-войны
Смещение1.405 тонн
Длина58,00 м (190 футов 3 дюйма)
Луч9,74 м (31 фут 11 дюймов)
Черновик4,90 м (16 футов 1 дюйм)
Установленная мощность
Скорость10 узлов (19 км/ч) [1]
Дополнение130 (149-175 в Голландской Ост-Индии) [2]
Вооружение
Бронякорабль из дерева

Класс Watergeus был классом винтовых военных шлюпов Королевского флота Нидерландов . Класс включал 'Watergeus' и Marnix . Третий корабль, который планировался, был отменен.

Голландские военно-морские планы 1860-х годов

Министр военно-морского флота получает в наследство план строительства

Кадровый офицер Виллем Хюссен ван Каттендейке стал министром военно-морского флота 14 марта 1861 года. Он, конечно, унаследовал программу строительства кораблей своего предшественника г-на Дж. С. Лотси, министра военно-морского флота с 1 августа 1856 года по 14 марта 1861 года. Это серьезно ограничило возможности нового министра в отношении Ост-Индии. Сначала ему пришлось закончить все 6 « Джамби», заложенных его предшественником, прежде чем он смог начать выполнять свои собственные планы.

Хюссен ван Каттендейке был весьма негативен относительно Djambi как самых тяжелых кораблей в Голландской Ост-Индии. Хотя он признавал, что паровые фрегаты в 500 человек были слишком дорогими, он считал, что только корабли, у которых пушки были под палубой ('kuilschip'), были настоящими военными кораблями. Поэтому он предложил тяжелый паровой корвет с 22 пушками под палубой, номинальной мощностью 350 лошадиных сил , 250 человек, осадкой не более 20 футов и стоимостью около 1 000 000 гульденов, т. е. на 200 000 больше, чем Djambi. Он был бы в состоянии выполнить большинство задач, требуемых в Европе и в Индии. [3]

1862: Битва при Хэмптон-Роудс

В марте 1862 года в битве на Хэмптон-роудс бронированный корабль Конфедерации легко потопил два фрегата Союза. Это положило временный конец плану секретаря построить значительное количество тяжелых корветов. Строительство бронированных кораблей было бы логичной альтернативой, но голландской промышленности сначала нужно было создать возможности для этого.

В конце 1862 года в важном отчете (enquete) упоминалось, что «пароходы третьего класса», такие как Reteh и Vesuvius (оба класса Vesuvius ), подходят для службы в Голландской Ост-Индии. [4] В конце 1863 года секретарь объявил, что начал строительство «улучшенного Reteh». Чтобы быть уверенным, сначала будет построено только одно судно. [5]

Дизайн

Первоначально предполагалось , что Watergeus будет «улучшенным Reteh». Он будет заложен как «Schroefstoomschip 4de klasse». [6] Позже его опишут как судно, созданное по образцу CSS Alabama . Размеры корабля подтверждают это. Длина между перпендикулярами Reteh составляла 45,5 м, Watergeus — 58,0 м, Alabama — 65,2 м (213,8 ​​футов). Название Watergeus еще больше подтверждает это мнение. Geuzen были пиратами, как и команда Alabama . Второй корабль был назван в честь Филиппа из Марникса, лорда Сен-Альдегонда, человека, тесно связанного с Geuzen.

Классификация Watergeus как винтового военного шлюпа связана с такелажем корабля. В Нидерландах, как и в Англии, только суда с полным такелажем на всех трех мачтах назывались кораблями, а самые маленькие из них назывались корветами. [7] Watergeus имел три мачты, но только с передним и задним такелажем на бизань-мачте. В английском языке это делало Watergeus военным шлюпом, категорией кораблей сразу после корвета.

Движение

Класс Watergeus имел машины номиналом 280 лошадиных сил, изготовленные Van Vlissingen en Dudok van Heel в Амстердаме. Когда голландцы перешли на использование указанной мощности, машины измерялись в 770 указанной лошадиной силе. [8] Разница обусловлена ​​номинальной мощностью без учета давления пара. Поэтому указанная мощность является лучшим показателем.

Watergeus имел водоизмещение 1405 тонн по сравнению с 2030 тоннами класса Djambi . Он имел несколько большую мощность и такую ​​же длину. Класс Watergeus достиг максимальной скорости 12 узлов на своих испытаниях [9] 10 лет спустя, в 1875 году, он был зарегистрирован как имеющий максимальную скорость 10 узлов [1]

Вооружение

RML 16 см № 1, как на Watergeus

Класс Watergeus имел меньше орудий, чем предшествующие ему Djambi. Однако те орудия, которые у них были, были намного лучше. По крайней мере, два орудия на Watergeus были длинными 16 см RML, стрелявшими 100-фунтовыми пулями, размещенными на цапфах между мачтами. [9] Эти длинные 16 см орудия были разработаны специально для Watergeus Де Фремери, начальником артиллерии ВМФ. Он спроектировал орудия в марте 1863 года, и в 1864 году бронзовые орудия этого типа были заказаны фирмой JJ Maritz в Гааге, а стальные орудия того же типа — Krupp в Эссене, Германия. Де Фремери также заказал модель орудия, установленного на Watergeus . [10] По размерам этой модели (длина 34 см, калибр 1,6 см) ее можно точно определить как 16 см № 1, весящую на 75% больше, чем № 3.

Четыре других 16 см орудия на Watergeus были «Getrokken Kanon 16 cm No. 3», стрелявшие 60-фунтовой пулей. Они также присутствовали на Djambi. В отличие от Djambi, класс Watergeus не имел классических гладкоствольных орудий.

Marnix был вооружен еще лучше. Он получил две 7-дюймовые пушки RML Armstrong Gun (каждая из которых весила более чем в два раза больше, чем RML 16 cm No. 1), и две «Getrokken Kanon 16 cm No. 3».

Строительство

Из трех запланированных кораблей были достроены только «Ватергейс» и «Марникс».

ИмяЗаложенЗапущенЗаказаноСудьба
Ватергейс7 февраля 1863 г. [6]17 июня 1864 г. [11]1 ноября 1864 г. [12]
Марникс1 мая 1865 г. [13]6 июня 1867 г. [14]1 июля 1868 г. [15]
?Отменено в 1866 г.

Ссылки

  • Тайдман, Би Джей (1880), Мемориал ван де Марина, Ван Хетерен, Амстердам
  • Тайдман, Б.Дж. (1859), Работа над scheepsboulkunde als wetenschap, Hulst van Keulen Amsterdam
  • Твид Камер (1875), Бийлаген ван верслаг дер Ханделинген, Нидерландский государственный курант
  • Ван дер Влит (2016), Рейксверф Амстердам, Модель 16-см пушки на шарнире и направляющей на части орудийной палубы, Амстердам, 1865 ', Рейксмузеум
  • Департамент морской пехоты (1869 г.), Koninklijke Nederlandsche Marine, 1 января 1869 г., Gebroeders van Cleef
  • Колониальный Верслаг (1870 г.), Oorlog en Gouvernements-marine в Нидерландах-Индии

Примечания

  1. ^ ab Tweede Kamer 1875, Bijlage A Algemeen Overzigt der Schepen en vaartuigen van oorlog op den 1sten August 1875.
  2. ^ Колониал Верслаг 1870, с. Бийлаге Э.
  3. ^ "Онтверпен ван мокрый оп де Мидделен" . Альгемен Хандельсблад . 8 октября 1861 г.
  4. ^ "Enquête omtrent de zeemagt die Nederland behoeft" . Мидделбургский курант . 16 октября 1862 г.
  5. ^ "Морской департамент" . Роттердамский курант . 14 ноября 1863 г.
  6. ^ ab «Роттердам, 7 февраля». Новый Роттердамский курант . 8 февраля 1863 г.
  7. ↑ Тайдман 1859, стр. 290.
  8. ^ Тайдман 1880, с. 2e и с. 12.
  9. ^ ab "Binnenlandsche Berigten". Staatscourant (на голландском языке). 4 декабря 1864 г. с. 5 . Проверено 21 апреля 2019 г.
  10. ^ Ван дер Влит 2016, стр. Модель 16-см пушки на поворотном круге и слайде на части орудийной палубы.
  11. ^ "Амстердам, Затурдаг, 18 июня" . Нидерландский государственный курант . 20 июня 1864 г.
  12. ^ "Бинненландше Беригтен". Нидерландский государственный курант . 15 октября 1864 г.
  13. ^ Департамент морской пехоты 1869, с. 110.
  14. ^ "Марин в Леже". Роттердамский курант . 7 июня 1867 г.
  15. ^ "Бинненландше Беригтен". Staatscourant (на голландском языке). 13 июня 1868 года . Проверено 21 апреля 2019 г.


Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Watergeus-class_sloop&oldid=1271217024"