Линия Ватарасэ Кейкоку
| Линия Ватарасэ Кейкоку | |
|---|---|
 Поезд Wa 89-313 железной дороги Ватарасе-Кейкоку. | |
| Обзор | |
| Имя на родине | わたらせ渓谷線 |
| Термини | |
| Станции | 17 |
| История | |
| Открыто | 15 апреля 1911 г ( 1911-04-15 ) |
| Технический | |
| Длина линии | 44,1 км (27,4 мили) |
| Количество дорожек | 1 |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
| Скорость работы | 75 км/ч (47 миль/ч) (максимум) |
| Система защиты поездов | АТС-П АТС-С Н |
Линия Ватарасе Кэйкоку (わたらせ渓谷線, Ватарасе Кэйкоку-сен ) — японская железнодорожная линия, соединяющая станции Кирю в Кирю , Гунма и станцию Мато в Никко , Тотиги . Это единственная железнодорожная линия, которой управляет компания третьего сектора Watarase Keikoku Railway (わたらせ渓谷鐵道, Watarase Keikoku Tetsudō ) . Компания и линия также известны как Ватакей (わた渓) или Ватэцу (わ鐵) . Компания приобрела линию у Восточно-Японской железнодорожной компании (JR East) в 1989 году. Как следует из названия, линия проходит вдоль реки Ватарасе через глубокую долину.
История
Компания Ashio Railway Co. открыла линию до Ashio-Motoyama (в 2 километрах или 1,2 милях от Мато) в 1911–1912 годах [ необходимо разъяснение ] для обслуживания медного рудника Ashio и сдала линию в аренду JNR в 1913 году. Пассажирские перевозки были введены в 1914 году. В 1918 году линия была национализирована. [1]
Медный рудник закрылся в 1973 году, в том же году линия была отклонена для строительства плотины Кусаки [1] , включая туннель Кусаки длиной 5242 метра (17 198 футов).
В 1989 году управление линией Кирю – Мато было передано компании Watarase Keikoku Railway, компании третьего сектора . [2] Также в 1989 году был закрыт участок Асио-Мотояма – Мато.
Основные данные
- Расстояние: 44,1 км (27,4 мили)
- Ширина колеи : 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
- Станции: 17
- Двойное отслеживание: нет
- Электрификация: Нет
- Железнодорожная сигнализация :
- Кирю — Симо-Синден: Автоматический
- Симо-Синдэн — Мато: Упрощенный автоматический
Список станций
- Поезда останавливаются на станциях, обозначенных «●», и проезжают станции, обозначенные «｜».
- Местные поезда останавливаются на всех станциях (кроме сигнального поста Симо-Синдэн).
| Номер станции | Станция | японский | Ватарасэ Кэйкоку-го | Переводы | Расположение | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ВК01 | Кирю | 桐生 | Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East): линия Рёмо Электрическая железная дорога Дзёмо : линия Дзёмо ( Ниси-Кирю ) | Кирю | Гунма | |
| ВК02 | Симо-Синдэн | Продолжить | ||||
| ВК03 | Айой | 相老 | ※ | Железная дорога Тобу : линия Кирю | ||
| ВК04 | Ундо-Коэн | 運動公園 | ｜ | Электрическая железная дорога Дзёмо: линия Дзёмо ( Кирю-Кюдзё-Маэ ) | ||
| ВК05 | Омама | Да々 | ● | Тобу: линия Кирю ( Акаги ) Электрическая железная дорога Дзёмо: линия Дзёмо (Акаги) | Мидори | |
| ВК06 | Ками-Камбай | 上神梅 | ｜ | |||
| ВК07 | Мотодзюку | 本宿 | ｜ | Кирю | ||
| ВК08 | Мизунума | 水沼 | ● | |||
| ВК09 | Ханава | Переводчик Google | ｜ | Мидори | ||
| ВК10 | Накано | Да | ｜ | |||
| ВК11 | Конака | Да | ｜ | |||
| ВК12 | Годо | 神戸 | ● | |||
| ВК13 | Сори | 沢入 | ● | |||
| ВК14 | Харамуко | 原向 | ｜ | Никко | Тотиги | |
| ВК15 | Цудо | 通洞 | ● | |||
| ВК16 | Ашио | 足尾 | ● | |||
| ВК17 | Мато | 間藤 | ||||
Ссылки
- ^ abc "沿革・歴史" [История компании]. watetsu.com (на японском языке). Архивировано из оригинала 7 декабря 2023 года . Проверено 9 февраля 2024 г.
- ^ Бушелл, Крис, ред. (2006). Железнодорожный справочник 2006 (111-е изд.). Reed Business Information. стр. 127. ISBN 0-617-01031-5.
Внешние ссылки
- Официальный сайт железной дороги Ватарасе Кейкоку (на японском языке)
 | Эта статья о теме, связанной с японской железнодорожной линией, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
