Маршрут штата Вашингтон 100
Государственная автомагистраль в округе Пасифик, штат Вашингтон, США
Маркер государственного маршрута 100
Государственный маршрут 100
SR 100 выделено красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут US 101
Поддерживается WSDOT
Длина4,68 мили [1]  (7,53 км)
Существовал1991 [2] – настоящее время
Туристические
маршруты		 Тропа Льюиса и Кларка
Основные развязки
 конец CCW US 101 в Илвако
 конец CWSR 100 в Илвако
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеВашингтон
ГрафствоТихоокеанский регион
Система автомагистралей
← СР 99→ США 101

State Route 100 ( SR 100 ) — это государственная автомагистраль длиной 4,68 мили (7,53 км) в американском штате Вашингтон , обслуживающая государственный парк Cape Disappointment в округе Пасифик . Шоссе проходит против часовой стрелки от US Route 101 (US 101) в Илвако на юг до Cape Disappointment и на север до пересечения с собой в Илвако. SR 100, часть живописной дороги Lewis and Clark Trail , служит кольцевым маршрутом и имеет ответвление , которое обслуживает государственный парк и станцию ​​береговой охраны . SR 100 была проложена в 1991 году на существующей дороге North Head Road, которая к концу 1950-х годов была асфальтированной окружной дорогой. Шоссе было смыто во время зимнего шторма 1994 года, и его ответвление было сокращено в 2006 году.

Описание маршрута

Указатель вдоль SR 100 в государственном парке Cape Disappointment

SR 100 начинается на пересечении с US 101 в Илвако , где шоссе поворачивает на север на 1-ю авеню в направлении Сивью . Шоссе, часть живописной дороги Льюиса и Кларка , [3] [4] идет на запад по улице Спрус-стрит через пересечение с конечной точкой SR 100 по часовой стрелке на 2-й авеню и продолжается в направлении Тихого океана на Норт-Хед-роуд. SR 100 поворачивает на юг вдоль побережья Тихого океана мимо маяка Норт-Хед и в государственный парк Кейп-Дизаппойнтмент на Роберт-Грей-драйв. Шоссе пересекает свой ответвление , которое идет на юг по дороге Форт-Кэнби в направлении станции береговой охраны Кейп-Дизаппойнтмент . SR 100 поворачивает на север и идет в Илвако вдоль залива Бейкер и реки Колумбия , прежде чем заканчивается на пересечении с SR 100 в квартале от своей конечной точки на US 101. [1] [5] [6]

Ежегодно Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит ряд обследований на своих автомагистралях в штате для измерения объема трафика. Это выражается в показателях среднегодового суточного трафика (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднестатистического дня в году. В 2011 году WSDOT подсчитал, что самым загруженным участком SR 100 была его конечная остановка на US 101 в Иллуако, обслуживающая 2100 транспортных средств, в то время как наименее загруженным участком было пересечение с его ответвлением в государственном парке Cape Disappointment, обслуживающее 650 транспортных средств. [7]

История

Часть дороги North Head Road SR 100, идущая на запад от Илвако до побережья Тихого океана и на юг до мыса Разочарования в государственном парке Форт-Кэнби , существует как асфальтированная дорога с 1957 года. [8] [9] SR 100 была создана в 1991 году законодательным собранием штата Вашингтон и была превращена в полный кольцевой маршрут вокруг мыса с коротким ответвлением , идущим на юг в государственный парк Форт-Кэнби , [2] позже переименованный в государственный парк Кейп-Разочарование . Правительство штата взяло на себя обслуживание шоссе 1 апреля 1992 года. [10] Дорога Роберта Грея была восстановлена ​​после того, как зимний шторм 1994 года смыл дорогу в залив Бейкер . [11]

Подъездной путь

Шпорная пластина.svg
Маркер ответвления трассы State Route 100
Государственный маршрут 100 ответвление
РасположениеГосударственный парк «Мыс Разочарования»
Длина0,08 мили [1]  (130 м)
Существовал1991–настоящее время [2]
Ответвление трассы SR 100

SR 100 имеет ответвление длиной 0,08 мили (0,13 км) , которое идет на юг от главной дороги SR 100 до границы государственного парка Кейп-Дисаппойнтмент . [1] Ответвление было создано в 1991 году вместе с основным маршрутом и изначально имело длину 0,61 мили (0,98 км), пока часть шоссе не была передана округу Пасифик 3 января 2006 года. [12] [13]

Основные перекрестки

Вся трасса проходит по округу Пасифик .

Расположениеми [1]кмНаправленияПримечания
Илвако0.000.00 US 101 (1st Avenue) – Лонг-Бич , АсторияКонечная точка против часовой стрелки
0,060,097Кольцо SR 100 (2nd Avenue SW) – Государственный парк Cape DisappointmentКонечная остановка SR 100 по часовой стрелке
Государственный парк «Мыс Разочарования»2.954.75

 SR 100 Spur на юг (Fort Canby Road) – Интерпретационный центр Льюиса и Кларка
Илвако4.687.53Кольцо SR 100 (Спрус-стрит)Конечная точка по часовой стрелке
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Ссылки

  1. ^ abcde Отдел стратегического планирования (25 января 2013 г.). Отчет о планировании журнала государственных автомагистралей 2012 г., SR 2 – SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . стр. 886–887 . Получено 5 марта 2013 г.
  2. ^ abc "47.17.163: State route No. 100". Пересмотренный кодекс штата Вашингтон . Законодательное собрание штата Вашингтон . 1991. Получено 23 ноября 2008 г.
  3. ^ Washington State Highways, 2006–07: Scenic Byways (PDF) (Карта). 1:842,000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2006. Получено 5 марта 2013 г.
  4. ^ "47.39.020: Обозначение частей существующих автомагистралей и паромных маршрутов как части системы". Пересмотренный кодекс штата Вашингтон . Законодательное собрание штата Вашингтон. 2011 [1967] . Получено 5 марта 2013 г.
  5. ^ "State Route 100" (Карта). Google Maps . Получено 5 марта 2013 г.
  6. ^ Государственный парк Cape Disappointment (PDF) (Карта). Парки штата Вашингтон . 16 марта 2010 г. Получено 5 марта 2013 г.
  7. ^ Сотрудники (2011). "Ежегодный отчет о дорожном движении за 2011 год" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 125. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июня 2013 г. . Получено 5 марта 2013 г. .
  8. ^ Copalis Beach, 1957 (JPG) (Карта). 1:250,000. Геологическая служба США. 1957. Получено 5 марта 2013 г.
  9. ^ Copalis Beach, 1968 (JPG) (Карта). 1:250,000. Геологическая служба США. 1968. Получено 5 марта 2013 г.
  10. ^ Макдональд, Джули (4 января 1992 г.). «Государство проведет кое-какой обмен улицами». The Daily News . стр. A3 . Получено 12 мая 2021 г. – через Newspapers.com .
  11. ^ «Дороги полуострова страдают от повторяющихся наводнений». Ellensburg Daily Record . Associated Press. 29 декабря 1994 г. стр. 9. Получено 5 марта 2013 г.
  12. ^ "Шоссе передано в собственность государственных парков". Chinook Observer . 21 декабря 2005 г. Получено 31 января 2020 г.
  13. ^ Сотрудники (2005). "State Highway Log: Planning Report 2005B, SR 2 to SR 971" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 831–832 . Получено 5 марта 2013 г. .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Washington State Route 100
KML из Wikidata
  • Автомагистрали штата Вашингтон

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Washington_State_Route_100&oldid=1242135427"