Вашингтон А. Роблинг II
Вашингтон Август Роблинг II | |
|---|---|
 Портрет Вашингтона Роблинга II | |
| Рожденный | ( 1881-03-25 )25 марта 1881 г. Трентон, Нью-Джерси , США |
| Умер | 15 апреля 1912 г. (1912-04-15)(31 год) |
| Занятие | Бизнесмен |
| Родственники | Джон А. Роблинг (дедушка) Вашингтон Роблинг (дядя) |
Вашингтон Огастес Роблинг II (25 марта 1881 г. — 15 апреля 1912 г.) — американский бизнесмен и один из первых производителей автомобилей, погибший при крушении «Титаника» .
Ранняя жизнь и образование
Родился в Трентоне, штат Нью-Джерси , в 1881 году в известной семье американских промышленников Роблингов, Чарльза (1849–1918) Роблинга и Сары Махон Ормсби (1856–1887), он был назван в честь своего знаменитого дяди, офицера Гражданской войны и инженера-руководителя строительства Бруклинского моста , Вашингтона Роблинга . Он учился в элитной школе Хилл в Поттстауне, штат Пенсильвания , где был искусным футболистом. После работы со своим отцом в семейном бизнесе John A. Roebling Sons Company он начал работать в Walter Automotive Company в качестве секретаря. [1]
Карьера в автомобильной промышленности
В 1909 году Вашингтон Роблинг II договорился о том, чтобы взять на себя управление Walter Automobile Company у Уильяма Уолтера из-за его растущих финансовых проблем. Компания была переведена в заброшенную пивоварню, принадлежавшую семье Кузер, в Гамильтоне, штат Нью-Джерси , за пределами Трентона. Отец Вашингтона Роблинга II, Фердинанд Роблинг, был назначен президентом, Джон Луис Кузер, брат-близнец известного бизнесмена из Нью-Джерси Энтони Р. Кузера , был назначен секретарем-казначеем, а Вашингтон был назначен генеральным директором нового предприятия, Mercer Automobile Company .
Компания позиционировала себя на рынке автомобилей высокого класса и гоночных автомобилей. Он работал с известным французским автодизайнером Этьеном Планшем, проектируя гоночный автомобиль Roebling-Planche, который хорошо показал себя в автогонках того времени. Роблинг тестировал все модели Mercer до того, как они вышли на рынок, и участвовал в гонках. Он занял второе место в гонке Savannah Trophy Race для легковых автомобилей в ноябре 1911 года. [2]
Титаник
В начале 1912 года он совершил долгое европейское путешествие со своим другом и уроженцем Трентона Стивеном Уэртом Блэквеллом и шофером Фрэнком Стэнли на Mercer Fiat. Во время поездки по Италии и Франции Блэквелл и Роблинг встретились с семьями Боннелл и Уик и решили присоединиться к ним в их обратном путешествии в Соединенные Штаты на новом океанском лайнере RMS Titanic . Из-за болезни Фрэнк Стэнли остался в Европе с машиной Роблинга. И Блэквелл, и Роблинг жили в каютах первого класса. Когда судно столкнулось с айсбергом и затонуло, Вашингтон был замечен помогающим женщинам семьи Боннелл и Уик сесть в спасательную шлюпку и успокаивающе говорящим им: « Вы скоро вернетесь к нам на судне ». Тела Блэквелла и Роблинга так и не были найдены. Из-за недопонимания его кузены Роблинг отправились в Галифакс, полагая, что он был среди выживших, подобранных RMS Carpathia . [3] В 1919 году компания Mercer Motor Company была приобретена внешними инвесторами, в 1925 году она перешла под управление конкурсного управляющего и вскоре после этого закрылась.
Ссылки
- ^ "Вашингтон Август Роблинг". Энциклопедия Титаника (2015) . Получено 10 октября 2022 г.
- ^ Кроплик, Ховард (26 мая 2018 г.). «Исправление рекорда гонки Кубка Вандербильта Вашингтона Августа Роблинга II». Гонки Кубка Вандербильта . Получено 10 октября 2022 г.
- ↑ Angermiller, Michele (9 апреля 2012 г.). «Вспоминая потерю двух мужчин из Нью-Джерси, захваченных «Титаником». The Trenton Times . NJ.Com . Получено 11 октября 2022 г. .
