Уолтер Л. Фрост (кораблекрушение)
 Уолтер Л. Фрост в 1890-х годах | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | Уолтер Л. Фрост |
| Тезка | Уолтер Л. Фрост (руководитель железной дороги) |
| Владелец | Ратлендская транзитная компания |
| Строитель | Компания сухого дока Детройта |
| Запущен | 1883 |
| В эксплуатации | 1883 |
| Выведен из эксплуатации | 4 ноября 1903 г. |
| Судьба | Затонувший на острове Южный Маниту |
| Общая характеристика | |
| Тип | Деревянный пароход |
| Тоннаж | 1322 брутто-тонн |
| Длина | 235,58 футов (71,80 м) |
| Луч | 36,75 футов (11,20 м) |
| Глубина | 12,75 футов (3,89 м) |
| Движение | Паровой двигатель |
Walter L. Frost был деревянным пароходом , который курсировал по Великим озерам в конце 19-го и начале 20-го веков. Построенный в 1883 году компанией Detroit Dry Dock Company, корабль встретил свой конец в 1903 году, сев на мель на острове Южный Маниту в озере Мичиган во время густого тумана. [1] Обломки судна являются популярным местом для дайвинга в подводном заповеднике Manitou Passage . [2]
История
Строительство и раннее обслуживание
Walter L. Frost был построен в 1883 году компанией Detroit Dry Dock Company [1] и назван в честь Уолтера Л. Фроста, руководителя, связанного с Ogdensburg & Lake Champlain Railroad Company, а позднее с Rutland Transit Company. Судно в основном перевозило кукурузу и другие грузы между портами Великих озер .
Последнее путешествие
4 ноября 1903 года судно Walter L. Frost вышло из Манистика, штат Мичиган , загруженное кукурузой и направляющееся в Милуоки, штат Висконсин . Столкнувшись с густым туманом около острова Южный Маниту, экипаж судна потерял ориентацию, и судно село на мель на скалистом берегу острова. [2]
Кораблекрушение и последствия
Экипажу удалось выбраться на остров без потерь, но само судно спасти было уже невозможно. Корпус судна, избитый волнами и льдом, развалился на части, и « Уолтер Л. Фрост» в конечном итоге был потерян. [3]
Место крушения и дайвинг
Останки Walter L. Frost лежат на относительно мелководье у побережья острова Южный Маниту на глубине от 10 до 40 футов (от 3,0 до 12,2 м). [2] Обломки в основном разбросаны, но дайверы все еще могут исследовать остатки корпуса, котлов и парового двигателя. Это место популярно из-за своего исторического значения и возможности, которую оно предоставляет, чтобы лично испытать часть морской истории Великих озер.
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab "Крушение Уолтера Л. Фроста". Исторические коллекции Великих озер . Получено 2024-06-05 .
- ^ abc "Manitou Passage Underwater Preserve". Подводные заповедники Мичигана . Получено 2024-06-05 .
- ^ "Michigan Underwater Preserves Sites". Департамент окружающей среды, Великих озер и энергетики . Получено 2024-06-05 .
44°59′46″с.ш. 86°08′33″з.д. / 44,99611°с.ш. 86,14250°з.д. / 44,99611; -86,14250
