Уолт Браун | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Рожденный | Уолтер Чарльз Браун 30 декабря 1910 г. Спрингфилд, Нью-Йорк , США ( 1910-12-30 ) | ||||||
Умер | 29 июля 1951 г. (29 июля 1951 г.)(40 лет), Карлайл, Пенсильвания , США | ||||||
Карьера в Champ Car | |||||||
43+ гонок, проведенных за 9 лет | |||||||
Лучший результат | 4-й ( 1949 ) | ||||||
Первая гонка | 1941 Сиракузы 100 ( Сиракузы ) | ||||||
Последняя гонка | 1951 Дарлингтон 250 ( Дарлингтон ) | ||||||
Первая победа | 1948 Национальный съезд, лотерея ( Лэнгхорн ) | ||||||
| |||||||
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||
Активные годы | 1950 – 1951 | ||||||
Команды | Куртис Крафт | ||||||
Записи | 2 | ||||||
Чемпионаты | 0 | ||||||
Победы | 0 | ||||||
Подиумы | 0 | ||||||
Очки карьеры | 0 | ||||||
Поул-позиции | 0 | ||||||
Самые быстрые круги | 0 | ||||||
Первая запись | 1950 Индианаполис 500 | ||||||
Последняя запись | 1951 Индианаполис 500 | ||||||
Уолтер Чарльз Браун (30 декабря 1910 г. — 29 июля 1951 г.) — американский автогонщик . [1] [2] Специалист по гонкам Indy Car , его карьера в больших автомобилях началась в 1941 году, и он одержал одну победу в 1948 году на автодроме Лэнгхорн .
Санкционированная AAA / USAC гонка Indianapolis 500 была включена в чемпионат мира среди водителей FIA с 1950 по 1960 год. Гонщики , участвовавшие в гонках в Индианаполисе в те годы, засчитывались как участники чемпионата мира среди водителей и имели право набирать очки WDC наряду с теми, которые они могли набрать для национального чемпионата AAA / USAC .
Браун участвовал в двух гонках чемпионата мира по вождению в Индианаполисе. Его лучшим результатом было 19-е место, [1] и он не набрал ни одного очка чемпионата мира по вождению.
Браун погиб в результате аварии на низкой скорости на автодроме Williams Grove Speedway 29 июля 1951 года [3] , в день, широко известный как «Черное воскресенье», поскольку в тот же день погибли еще два гонщика (в последовательных квалификационных заездах на автодроме Funk's Speedway в Винчестере, штат Индиана ). [4]
|
|
Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1946 | ИНДИ | Локальная сеть 7 | АТЛ | ИСФ | МИЛ | ГСН | 30-й | 186 | |||||||||
1947 | ИНДИ 7 | МИЛ 7 | Локальная сеть 3 | АТЛ 9 | БАЙ 13 | МИЛ 14 | ГОС 7 | МИЛ 15 | ПИК | СПР 8 | АРЛ | 7-й | 650 | ||||
1948 | ARL DNQ | ИНДИ DNQ | МИЛ 13 | Локальная сеть 1 | МИЛ 13 | СПР 8 | МИЛ 12 | ДУК | АТЛ | ПИК | СПР 8 | ДУК | 16-й | 320 | |||
1949 | АРЛ | ИНДИ DNS | МИЛ 10 | ТРЕ 3 | СПР 7 | МИЛ 2 | DUQ 5 | ПИК | СИР 4 | ДЕТ 8 | СПР 5 | ЛВС 11 | САК 6 | ДМР 6 | 4-й | 1,281 | |
1950 | ИНДИ 19 | МИЛ 15 | DNS-сервер локальной сети | СПР 16 | MIL- DNQ | ПИК | СИР 13 | DET DNQ | СПР 10 | САК | ФХ | ЗАЛИВ | ДАР 19 | 42-й | 41,5 | ||
1951 | ИНДИ 26 | MIL- DNQ | DNS-сервер локальной сети | ДАР 10 | СПР | МИЛ | ДУК | ДУК | ПИК | СИР | ДЭТ | DNC | СЖС | ФХ | ЗАЛИВ | 51-й | 17 |
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | МЦД | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Оффи Таффи | Куртис Крафт | Оффенхаузер L4 | Великобритания | ПН | 500 19 | СУИ | БЕЛ | ФРА | ИТА | NC | 0 | |
1951 | Федеральное машиностроение | Куртис Крафт | Оффенхаузер L4 | СУИ | 500 26 | БЕЛ | ФРА | Великобритания | ГЕР | ИТА | ЭСП | NC | 0 |