Уолпол (корабль EIC 1798 г.)
Корабль Ост-Индской компании (1798–1808)

История
Прапорщик Ост-Индской компанииВеликобритания
ИмяУолпол
Владелец
  • Путешествие EIC №1: Роберт Вигрэм
  • Путешествие EIC №2: Роберт Андерсон
  • Путешествие EIC №3: Корбин Моррис Веннер
  • Путешествия EIC №4-5: Джордж Кларк
СтроительУэллс, Перрис и Грин, Блэкволл
Запущен3 марта 1798 г.
СудьбаРазбит 18 декабря 1808 г.
Общая характеристика
Тонны груза823, [1] или 823 12 ⁄ 94 , [2] или 868 [3] ( бм )
Длина
  • Общая длина: 146 футов 4 дюйма (44,6 м)
  • Киль: 118 футов 10+1 ⁄ 2  дюйма (36,2 м)
Луч36 футов 1 дюйм (11,0 м)
Глубина захвата14 футов 9 дюймов (4,5 м)
Дополнение
  • 1798:99 [3]
  • 1801:88 [3]
  • 1804:105 [3]
  • 1805:105 [3]
Вооружение
  • 1798:26 × 12 и 18-фунтовых орудий [3]
  • 1801:20 × 12-фунтовых орудий + 6 × 18-фунтовых орудий [3]
  • 1803:26 × 6&12-фунтовых орудий [3]
  • 1805:26 × 12&6-фунтовых орудий [3]

Walpole был спущен на воду в 1798 году как East Indiaman . Он совершил четыре полных рейса для Британской Ост-Индской компании (EIC). Он потерпел крушение в 1808 году, когда возвращался в Лондон из своего пятого рейса.

Карьера

5 апреля 1797 года EIC договорилась с Майклом Хамблом, эсквайром, что она наймет судно Walpole , которое будет построено на Темзе, для шести рейсов во все части Китая и Индии по ставке 20 фунтов 10 шиллингов за тонну грузоподъемностью 820 тонн. [4]

1-е плавание EIC (1798–1800)

Капитан Корбин Моррис Веннер получил каперское свидетельство 11 апреля 1798 года. [3] Он отплыл из Портсмута 29 апреля, направляясь в Китай и Мадрас . Уолпол прибыл в Рио-де-Жанейро 5 июля и прибыл в Вампу-Анкоридж 4 декабря. Направляясь домой, он пересек вторую отмель 8 января 1799 года и достиг Мадраса 23 февраля. Он посетил Калингапатам 14 марта, прежде чем вернуться в Мадрас 19 апреля. Он покинул Мадрас 11 августа, достиг Святой Елены 26 октября и Корка 17 января 1800 года, прежде чем прибыть в Даунс 31 января. [1]

2-е путешествие EIC (1801–1802)

Капитан Джеймс Сэндилендс получил каперское свидетельство 14 февраля 1801 года. [3] [a] Он отплыл из Портсмута 31 марта 1801 года, направляясь в Мадрас, Бенгалию и Бенкулен. Уолпол прибыл в Мадрас 26 июля и прибыл в Даймонд-Харбор 20 августа. Она была в Согоре 30 ноября и отплыла оттуда 23 января 1802 года. Она достигла британского Бенкулена 24 февраля. Она вышла оттуда 6 апреля, достигла острова Святой Елены 25 июня и прибыла в Даунс 30 августа. [1]

3-е путешествие EIC (1803–1804)

Капитан Сэндилендс отплыл из Даунса 2 марта 1803 года, направляясь в Мадрас. Уолпол достиг Джоанны 21 мая и прибыл в Мадрас 15 июня. Направляясь домой, он покинул Мадрас 12 сентября, достиг острова Святой Елены 27 ноября и вернулся в Даунс 24 марта 1804 года. [1] Капитан Сэндилендс получил каперское свидетельство 10 февраля 1804 года.

4-е путешествие EIC (1805–1806)

Капитан Сэндилендс получил каперское свидетельство 29 января 1805 года. Он отплыл из Портсмута 8 марта, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Уолпол прибыл в Мадрас 13 июля и прибыл в Даймонд-Харбор 2 августа. Она была в Согоре 31 декабря и отплыла 2 февраля 1806 года. Она была в Пойнт-де-Галле 12 марта, достигла острова Святой Елены 14 мая и вернулась в Даунс 18 июля. [1]

5-е путешествие EIC (1807–1808)

Капитан Сэндилендс отплыл из Портсмута 18 апреля 1807 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Уолпол прибыл в Мадрас 9 сентября и прибыл в Даймонд-Харбор 25 октября. Он находился в Сагоре с 22 ноября по 1 декабря. Он посетил Пенанг с 15 декабря по 12 января 1808 года, прежде чем вернуться в Бенгалию, прибыв в Кеджери 8 февраля. На обратном пути он находился в Сагоре с 16 марта по 26 мая, достиг острова Святой Елены 10 сентября и вернулся в Даунс 13 декабря. [1]

Судьба

15 декабря Уолпол и несколько других судов прибыли на Дуврский рейд с потерей тросов и якорей, будучи выброшенными из Даунса. [5] 17 декабря шторм выбросил его на берег. [6]

Walpole сел на мель 18 декабря 1808 года около Маргейта, направляясь в Темзу. Он был полностью потерян. [7] Тем не менее, часть груза была спасена. EIC оценила стоимость груза, потерянного Walpole, в 3235 фунтов стерлингов. [8]

Все находившиеся на борту были спасены. Следующим судном капитана Сэндилендса стала «Роза» .

Примечания

  1. ↑ Джеймс Сэндилендс позже стал 10-м лордом Торпиченом .

Цитаты

  1. ^ abcdef Британская библиотека: Уолпол (5).
  2. ^ Хэкмен (2001), стр. 211.
  3. ^ abcdefghijk "Letter of Capque, p.92 - просмотрено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 27 октября 2018 г. .
  4. ↑ Харди (1800), стр. 19 (Принятые предложения).
  5. ↑ LL 16 декабря 1808 г., №4310.
  6. ↑ LL 20 декабря 1808 г., №4311.
  7. ^ Уолпол.
  8. ↑ Палата общин (1830), стр. 977.

Ссылки

  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Харди, Чарльз (1800). Реестр судов, находившихся на службе у достопочтенной Объединенной Ост-Индской компании, с момента объединения двух компаний в 1707 году по 1760 год: с указанием количества рейсов, тоннажа, командиров и станций. К которому добавлены, с последнего периода до настоящего времени, управляющие владельцы, главные офицеры, хирурги и казначеи; с датами их отплытия и прибытия: также приложение, содержащее множество подробностей, интересных для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии . Чарльз Харди.
  • Палата общин, парламент, Великобритания (1830). Отчеты Избранного комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами показаний, приложением документов и общим индексом. Том 2.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Walpole_(1798_EIC_ship)&oldid=1187025454"