Канал выравнивания потока

Канал выравнивания кильватерного следа — это придаток корпуса судна, установленный в области всасывания гребного винта , предназначенный для выравнивания и регулировки скорости кильватерного следа на всасывании в диск гребного винта. Скорость кильватерного следа может быть выпрямлена, с учетом завихрения в противоположном направлении, ускорена или с помощью комбинации этих эффектов, все из которых могут повысить эффективность гребного винта, давая либо более высокую тягу, либо снижая требуемую мощность для той же тяги. ^{[1] [2] [3] [4]}

Выравнивающий след канал представляет собой статический модификатор потока, прикрепленный к корпусу выше по потоку от винта в следе . Он может быть выполнен из одного круглого сечения канала непосредственно перед винтом с фиксированными внутренними и/или внешними ребрами для придания вращательных изменений потоку следа или из двух полукруглых каналов, установленных дальше вперед, по одному с каждой стороны корпуса, выровненных для обеспечения желаемого изменения потока. Канал(ы) могут быть установлены эксцентрично, чтобы включать в себя в основном самую толстую часть следа. Это смещение обычно будет выше центра вала. ^{[2] [5] [6]}

Модификация следа состоит из четырех компонентов.

1. Скорость потока воздуха увеличивается за счет формы канала, приближаясь к скорости свободного потока воды над остальной частью диска винта. ^[4]
2. Направление потока более точно соответствует направлению свободного притока.
3. Может возникнуть завихрение противоположного вращения, что уменьшит завихренность потока. ^[4]
4. Разделение потока в кормовой части может быть уменьшено, что может уменьшить коэффициент снижения тяги ^[4]

Они повышают эффективность винта, поскольку он работает в более равномерном потоке, и меньше энергии теряется на вихреобразование ступицы. ^[6] Более равномерные условия притока также могут значительно снизить вибрацию лопастей винта. ^[4] Было заявлено об экономии топлива до 12%. Система имеет наибольшее преимущество на корпусах, где условия притока изначально более возмущены. ^{[6] [4]}

Becker Mewis Duct — это версия, основанная на эксцентричном кольцевом сопле, установленном между корпусом и винтом, поддерживаемом рядом направляющих поток радиальных лопаток, каждая из которых расположена под углом для оптимизации направления притока. Конструкция запатентована и используется с 2009 года. ^[6]

Уравнительный канал Шнееклута представляет собой версию с двумя полукруглыми соплами, по одному с каждой стороны корпуса, расположенными по центру над осевой линией вала и расположенными под углом для обеспечения завихрения потока в противоположном направлении. ^[4]