Вайтемата (корабль)

Waitemata — грузовой лайнер водоизмещением 5432 тонны, построенный в 1908 году компанией William Hamilton and Company Limited из Глазго для компании Union Steam Ship Company .

Ее номер верфи был 201, и она была зарегистрирована в Лондоне под номером 127801. Ее размеры были длиной 126,49 м, шириной 16,46 м, осадкой 5,36 м. Она была оснащена паровой машиной тройного расширения Dunsmuir and Jackson Limited мощностью 548 н. п. с. Ее движущей силой был один винт, что давало ей скорость 10 узлов. ^[1]

Пароход Waitemata был спущен на воду 28 февраля 1908 года и в апреле передан новозеландской пароходной компании Union Steam Ship Company для осуществления транстихоокеанских грузовых перевозок.

В 1909 году он перевез 1200 мулов из Сан-Франциско на Фиджи для Colonial Sugar Refining Co. Во время Первой мировой войны он использовался как войсковой корабль. ^[2] Его первое путешествие состоялось 18 сентября 1915 года как HMNZT 29 с передовой группой 1-го и 2-го батальонов новозеландской стрелковой бригады , 2-го контингента маори и частями 6-го подкрепления новозеландских экспедиционных сил . Всего под командованием майора Д. Б. Маккензи находилось 630 солдат. Они прибыли в Египет 26 октября 1915 года. 12 февраля 1916 года как HMNZT 45 она взяла с собой 3-й батальон новозеландской стрелковой бригады и армейский корпус обслуживания - роту отряда № 5 в Египет под командованием майора Джордана, прибыв туда 17 марта 1916 года. За этим последовало 26 июля 1916 года как HMNZT 59 с 15-м подкреплением новозеландской экспедиционной группы, 9-м подкреплением новозеландской стрелковой бригады, 1-м и 2-м батальонами, и 6-м подкреплением новозеландской стрелковой бригады, 3-м и 4-м батальонами, которые прибыли в Египет 3 октября 1916 года. Всего было 59 солдат под командованием капитана Дови. ^[3]

С отступлением из Галлиполи и переводом войск на Западный фронт 19 января 1917 года как HMNZT 75 она взяла с собой 13-й подкрепляющий маорийский контингент и часть 21-го подкрепляющего новозеландского экспедиционного корпуса в Плимут, Англия. Прибыв туда 27 марта 1917 года. Войска на борту находились под командованием лейтенанта Э. В. Далди.

Ее последний рейс в качестве войскового транспорта из Новой Зеландии состоялся 24 июля 1917 года под командованием капитана Нильсона, как HMNZT 89 в составе 28-го подкрепления экспедиционных сил Новой Зеландии. В Кейптауне власти Южной Африки признали судно непригодным для перевозки войск. Затем войска были перегружены на борт Omrah и HMT Norman . Сознательный отказник Арчибальд Бакстер вместе с 13 другими людьми был отправлен из Новой Зеландии в этом рейсе. ^[4] Войска в этом рейсе находились под командованием капитана О'Шенесси. В этом рейсе также издавался бортовой журнал под названием Te Kiwi . ^[5]

14 июля 1918 года, во время следования из Барри в Александрию с грузом угля и карбида кальция, она была торпедирована подводной лодкой SM UB-105 Имперского германского флота под командованием капитан-лейтенанта Вильгельма Маршалла в Средиземном море в 160 км (100 милях) к северо-востоку от Марса-Сузы и затонула. Все находившиеся на борту были спасены. Ее окончательное местоположение было указано как 33°21′N 24°10′E / 33.350°N 24.167°E / 33.350; 24.167 . ^{[6] [7]}