Трагедия с вагоном
| Трагедия с вагоном | |
|---|---|
 Мемориал трагедии с повозкой в Тируре | |
| Подробности | |
| Дата | 19 ноября 1921 г ( 1921-11-19 ) |
| Расположение | Во время транзита из Тирура в Поданур-Джанкшен , Британская Индия |
| Страна | Британская Индия |
| Линия | Участок Шоранур-Мангалор , линия Джоларпеттай-Шоранур |
| Оператор | Железная дорога Мадраса и Южной Маратхи |
| Тип инцидента | Удушье |
| Причина | Переполненность |
| Статистика | |
| Поезда | Поезд для перевозки заключенных |
| Летальные исходы | 70 |
| Раненый | Неизвестный |
Трагедия в фургоне , также известная как резня в фургоне , была инцидентом, который произошел во время восстания Малабара против британского колониального правления в Индии , что привело к гибели 70 индийских заключенных. В 1921 году восстание против британского колониального правления мусульман Маппила вспыхнуло в округе Малабар Британской Индии . После восстания 100 заключенных Маппила, которые были взяты под стражу, были приказаны колониальными властями перевести с Малабарского побережья в Поданур, поскольку тюрьмы в округе Малабар были переполнены. Тысячи заключенных Маппила были перевезены в другие регионы Британской Индии во время и после восстания на поезде, хотя обычно их перевозили в открытых вагонах, чтобы предотвратить удушье. [1]
Однако по неизвестным причинам 100 заключенных (которые перевозились в ноябре того же года) были отправлены в Поданур в закрытом вагоне поезда сержантом и транспортным офицером, ответственным за их задержание и перевозку. 10 ноября их переместили в вагон, и поезд отправился в Поданур. Вскоре в вагоне закончился воздух, и несколько заключенных начали умирать от удушья. К тому времени, когда поезд прибыл на железнодорожную станцию Поданур-Джанкшен 19 ноября, вагон был открыт местными властями, которые обнаружили, что 64 заключенных умерли. [2]
36 выживших заключенных были доставлены в ближайшую больницу, где еще шестеро скончались от полученных травм, доведя общее число погибших до 70. Позже один из заключенных описал свои переживания в поезде во время его транспортировки: «Мы сильно потели и поняли, что воздуха недостаточно, и мы не можем дышать. Мы были настолько измучены жаждой, что некоторые из нас слизывали пот с нашей одежды. Я увидел что-то вроде марли над дверью с очень маленькими отверстиями, чтобы воздух не мог проникать внутрь. Некоторые из нас пытались убрать это, но у нас не хватило сил». [3]
Когда новость об инциденте стала достоянием общественности, в Британской Индии разразился общественный резонанс по поводу колониальных властей из-за их предполагаемой халатности. Несколько видных мусульман отправили телеграммы британским колониальным чиновникам в Дели , включая графа Кромера , которые потребовали провести расследование. Британцы отреагировали, начав расследование смертей, которое в конечном итоге осудило и приговорило производителя вагонов, транспортного офицера и сержанта за халатность, выразившуюся в отправке заключенных в Поданур в закрытом вагоне вместо открытого. Инцидент в конечном итоге способствовал росту поддержки индийского движения за независимость . Впоследствии в Тируре был построен мемориал инциденту . [4]
Смотрите также
Ссылки
- ^ Паниккар, К. Н., Против господина и государства: религия и крестьянские восстания в Малабаре 1836-1921 гг.
- ^ Доктор Сивадасан П., Трагедия в фургоне : Kanalvazhiyile Koottakuruthi, Национальный книжный киоск, Коттаям, 2011 ( ISBN 9788192282206
- ^ «Это была бойня в фургоне, а не трагедия!» The Asian Age daily, 21 ноября 2011 г.
- ^ Anglo Mappila Yudham 1921 , AK Kodoor, стр. 262
Внешние ссылки
- События, связанные с трагедией с повозкой, описаны на веб-сайте правительства Кералы
