Wag-Aero CHUBy CUBY
| Wag-Aero CHUBy CUBY | |
|---|---|
 | |
| Спортсмен 2+2 | |
| Роль | Самодельный самолет |
| Национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Ваг-Аэро |
| Дизайнер | Дик Вагнер, Том Айверсон |
| Первый полет | 8 мая 1982 г. |
| Количество построенных | 40 (декабрь 2011 г.) [1] |
| Разработано из | Ваг-Аэро Ваг-а-Бонд |
Wag -Aero CHUBy CUBy — это высокоплан с четырьмя местами и самодельной кабиной , трубчато -тканевой конструкции , это современное представление Piper PA-14 taildragger с элементами других членов семейства Piper. В настоящее время самолет продается как Wag-Aero Sportsman 2+2 компанией Wag-Aero в виде набора. [1] [2] [3]
Проектирование и разработка
CHUBy CUBy был третьей самодельной копией продукта Piper от поставщика деталей Wag-Aero. Линия PA-14 была популярным самолетом для операций по гидросамолетам на Аляске, и CHUBy CUBy был выпущен на рынок, чтобы позволить строить новые образцы. Самолет имеет опциональный большой проем в багажном отделении, похожий на дверь в стиле машины скорой помощи Piper HE-1 . [3]
CHUBy CUBy очень похож на Piper PA-14 , но имеет несколько модификаций. Рекомендуемый двигатель — Lycoming O-320-E2D мощностью 150 л. с. (112 кВт) или Lycoming O-290 мощностью 135 л. с. (101 кВт), подвешенный на специально разработанной поворотно-откидной раме двигателя. CHUBy CUBy имеет откидные двери по обеим сторонам кабины и два топливных бака на крыльях с небольшим напорным баком. Фюзеляж сварен из стальных труб 4130, а не из стали марки 1020, используемой в оригинале. Крылья включают интерцепторы, чтобы удерживать самолет на земле и не допускать плавания. [4]
Президент компании Wag-Aero Дик Вагнер впервые поднял в воздух самолет CHUBy CUBy 8 мая 1982 года. [4]
Технические характеристики CHUBy CUBY
Данные от производителя [ требуется ссылка ]
Общая характеристика
- Экипаж: один
- Вместимость: три пассажира
- Длина: 23 фута 4,4 дюйма (7,122 м)
- Размах крыльев: 35 футов 9 дюймов (10,896 м)
- Рост: 6 футов 5 дюймов (1,96 м)
- Площадь крыла: 174,12 кв. фута (16,176 м 2 )
- Профиль крыла : USA 35B Modified
- Масса пустого самолета: 1080 фунтов (490 кг)
- Вес брутто: 2200 фунтов (998 кг)
- Емкость топливного бака: 39 галлонов
- Силовая установка: 1 × Lycoming O-360 , 180 л.с. (130 кВт)
Производительность
- Максимальная скорость: 116 узлов (134 миль/ч, 216 км/ч)
- Крейсерская скорость: 108 узлов (124 мили/ч, 200 км/ч)
- Скорость сваливания: 30 узлов (34 мили/ч, 55 км/ч)
- Дальность: 580 миль (670 миль, 1080 км)
- Практический потолок: 14 800 футов (4 500 м)
- Скорость подъема: 800 футов/мин (4,1 м/с)
- Нагрузка на крыло: 11,47 фунт/кв. фут (56,0 кг/м 2 )
Ссылки
- ^ ab Vandermeullen, Richard: Руководство покупателя сборных самолетов 2011 г. , Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 53. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
- ^ Перди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам , стр. 290. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ ab Wag-Aero. "Sportsman 2+2". Архивировано из оригинала 3 мая 2015 года . Получено 3 октября 2010 года .
- ^ ab Джек Кокс (июль 1982). "CHUBY CUBBY". Спортивная авиация .
- Джексон, Пол, ред. (2003). Jane's All the World's Aircraft 2003–2004 . Колсдон, Великобритания: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2537-5.
Внешние ссылки
- Официальный сайт
