Уобаш Кэннонболл | |
---|---|
Оприленд США | |
Расположение | Оприленд США |
Парковая часть | Государственная ярмарка |
Координаты | 36°12′32″с.ш. 86°41′54″з.д. / 36.208864°с.ш. 86.698402°з.д. / 36.208864; -86.698402 |
Статус | Удаленный |
Дата открытия | 1975 ( 1975 ) |
Дата закрытия | 1997 ( 1997 ) |
Общая статистика | |
Тип | Сталь |
Производитель | Стрелка развития |
Дизайнер | Рон Тумер |
Модель | Подставка под штопор из стали |
Схема пути | Обычай |
Система подъема/запуска | Цепной подъемник |
Высота | 70 футов (21 м) |
Длина | 1250 футов (380 м) |
Скорость | 50 миль/ч (80 км/ч) |
Инверсии | 2 |
Продолжительность | 1:10 |
Емкость | 480 пассажиров в час |
Ограничение по высоте | 48 дюймов (122 см) |
Уобаш Кэннонболл в RCDB |
Wabash Cannonball — стальные американские горки в ныне закрытом тематическом парке Opryland USA в Нэшвилле, штат Теннесси . Построенные Arrow Development в 1975 году, они стали вторыми американскими горками, добавленными в парк после Timber Topper . [1] [2] Расположенный в ярмарочной части парка, аттракцион был построен на месте, где ранее находилась экспозиция буйволов.
В соответствии с музыкальной темой Opryland, аттракцион был назван в честь американской народной песни The Wabash Cannonball о мифическом паровозе . Wabash Cannonball был одним из пяти американских горок в Opryland, и в течение первых 20 лет работы был единственным с инверсией. После закрытия Opryland в 1997 году Wabash Cannonball был разобран и продан Premier Parks . После хранения в Old Indiana Fun Park в Торнтауне, штат Индиана , в 2003 году аттракцион был списан. [3]
Wabash Cannonball — серийная модель американских горок, выпускаемая Arrow Dynamics, клон Corkscrew компании Knott's Berry Farm .
Поездка началась, когда поезд выехал со станции на короткий U-образный разворот. За поворотом следовал подъемный холм высотой 70 футов (21 м). Как только поезд оказался на вершине холма, он снова опустился в наклонный поворот. Затем наклонный поворот повел пассажиров вниз к первому спуску, что дало ощущение полета в воздухе. После спуска поезд поднимается на небольшой холм и спускается по повороту к элементу двойного штопора.
После характерного двойного штопора поезд совершил еще один разворот на тормозной путь.