железнодорожная станция Ворожба
Ворожба | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Юго-Западная железнодорожная станция | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||
| Координаты | 51°10′12″с.ш. 34°13′28″в.д. / 51.17000°с.ш. 34.22444°в.д. / 51.17000; 34.22444 | ||||||||||||||
| Владелец | Укрзализныця | ||||||||||||||
| Строка(и) | Хутор-Михайловский – Ворожба Ворожба – Конотоп Ворожба – Волфинье Белополье – Ворожба | ||||||||||||||
| Платформы | 3 | ||||||||||||||
| Треки | 9 | ||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||
| Стоянка | да | ||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||
| Код станции | 329302 | ||||||||||||||
| История | |||||||||||||||
| Открыто | 1868 | ||||||||||||||
| Перестроенный | 1898, 1998, 2010 | ||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Официальное название | Вокзал залізничных станції Ворожба ( Здание вокзала Ворожба ) | ||||||||||||||
| Тип | Архитектура | ||||||||||||||
| Номер ссылки | 3046-См | ||||||||||||||
Линия Ворожба – Тростянец – Смородино | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ворожба ( укр . Ворожба ) — железнодорожная станция в городе Ворожба , Украина . Это крупная пассажирская и грузовая станция на стыке линий Хутор-Михайловский-Конотоп, Ворожба-Конотоп, Ворожба-Вольфиня и Белополье-Ворожба Юго-Западной железной дороги . [1]
История
Станция была основана в 1868 году.
В 1894 году была введена в эксплуатацию узкоколейная железная дорога Ворожба — Середина — Буда (ныне станция Зерновое), в 1915 году перестроенная на широкую колею. Акционерное общество Московско-Киево-Воронежской железной дороги в начале 1890-х годов построило на Ворожбинском узле паровозные и вагонные мастерские. Экономическое значение узла росло. Вывозился в основном хлеб, доставлялись угольные материалы, соль и т. д.
В конце 19 — начале 20 веков на линии Ворожба — Киев были построены станции: Путивль, Грузское, Конотоп, Бахмач, Плыски, Круты, Нежин, Носовка, Кобыжчи, Бобровица, Бобрик. А по Курской линии Волфино, Глушково, Корнево, Колонтаевка, Артаково, Льгов-Киевский, Лукашовка, Дьяконово и Курск.
Росло значение железнодорожной станции Ворожба, которая через некоторое время стала узловой. Становление и развитие станции Ворожба внесли существенные изменения в развитие экономики региона. До Курско-Киевской железной дороги Белополье служило местом сбора муки и овса. Ржаная мука из близлежащих городов распределялась частично в Сумском и Лебединском районах на местные винокуренные заводы и отправлялась в город Глухов Черниговской губернии . Далее следовали река Десна и Россия . Пшеничная мука и овес отправлялись также на северо-запад — в Черниговскую и Витебскую области. Часть овса продавалась в Кременчуге , а рожь — на Дону .
После строительства Курско-Киевской железной дороги характер и объем торговли в городе Белополье изменились. Если раньше торговля шла с Глуховом, а оттуда на Десну и далее, то теперь из Белополья продукция шла по Курско-Киевской железной дороге. Основная масса зерна вывозилась за границу в Пруссию .
Интенсивное железнодорожное строительство привело к значительным изменениям в железнодорожном узле Ворожба. Вокруг станции вырос железнодорожный поселок. В 1887 году в нем проживало 557 человек.
26 ноября 1888 года было открыто движение поездов на участке Ворожба — Курск Курско-Киевской железной дороги. [2] Пассажиропоток возрос несравненно. Вопрос о строительстве новой станции встал остро. В конце XIX века началось ее строительство, а летом 1898 года новая станция станции Ворожба была освящена и торжественно открыта.
После ликвидации Украинской Народной Республики на железнодорожном узле Ворожба начались восстановительные работы. Они проходили в сложных условиях. Но, несмотря на это, по окончании восстановительного периода железнодорожный узел работал на полную мощность. Здесь принималось и отправлялось грузов больше, чем в 1913 году. Так, за 1925–1926 годы на станцию прибыло 18,4 тыс. тонн грузов, а отправлено 41,4 тыс. тонн.
Станция Ворожба по объему выполняемых работ относится к станциям третьего класса, а по процессу формирования пассажиропотоков является крупной транзитной станцией. Со станции можно отправляться как в киевском , так и в харьковском направлении. В среднем за сутки в течение года со станции отправляется 450 пассажиров.
Станция Ворожба — участковая станция, по объёму выполняемых работ относится к первому классу, является станцией межгосударственного сообщения Московской железной дороги .
В конце 2009 года начались активные работы по электрификации участка Конотоп — Ворожба. 17 июня 2010 года состоялось торжественное открытие электрифицированной трассы и реконструированной станции Ворожба, построенной в 1888 году. На станции введена в эксплуатацию временная передвижная тяговая подстанция, в перспективе планируется строительство стационарной.
Инфраструктура
В 1898 году на средства Харьковско-Николаевской и Курско-Киевской железных дорог было построено новое здание станции Ворожба по проекту киевского архитектора Николая Юргенса. Здание вокзала имеет два фасада, обращенных на восток и запад. В одном крыле вокзала находился зал ожидания, в другом — ресторан. В крайней правой части восточного фасада — технический отдел и таможенный пост. В крайней левой части западного фасада — кабинеты начальника станции, заместителя начальника станции, дежурного по станции, бухгалтерия и зал для плановых инструктажей. В центральной части вокзала — билетные кассы и отделение «ЭкспрессБанка». Очевидно, что автор проекта архитектор Юргенс стремился создать здание с перспективой на будущее, удобное и комфортное не только для тогдашнего, но и для следующего поколения. Сейчас это великолепное архитектурное произведение является украшением города и занимает видное место на вокзалах Украины.
Последняя реконструкция здания вокзала проводилась в 1998 году.
Пассажирские перевозки
На станции Ворожба останавливаются все пассажирские поезда дальнего следования и пригородные поезда, в том числе «Столичный экспресс» (Харьков-Киев и Сумы-Киев).
Национальные поезда:
- Лисичанск – Ужгород ;
- Киев – Константиновка;
- Харьков – Ужгород ;
- Зерновое – Сумы ;
- Шостка – Сумы ;
- Киев – Харьков ;
- Киев – Сумы ;
- Ворожба – Фастов
Международные поезда:
- Минск – Запорожье (летом маршрут поезда продлевается до станции Новоалексеевка );
- Харьков – Санкт-Петербург ;
С июня 2010 года курсирует электропоезд повышенной комфортности № 818/817 Киев — Ворожба. Благодаря электротяге время следования поездов из Ворожбы в Киев сократилось примерно на полчаса. [3]
До 2013–2014 годов через станцию Ворожба курсировали пассажирские поезда по следующим направлениям:
- Луганск – Киев
- Москва – Сумы
- Евпатория – Минск
- Санкт-Петербург – Мариуполь
- Брянск – Харьков
- Киев – Воронеж
Ссылки
- ^ Украина. Атлас залізниць. Мирило 1:750 000. — К. : ДНВП «Картография», 2008. — 80 с. - ISBN 978-966-475-082-7.
- ^ "Харьков транспортный. ЖД транспорт. Хроника" .
- ^ "Розклад руху призначеных пасажирских поездов :: Пасажирам :: Официальный веб-сайт Укрзалізниці" .
Примечания
- История станции Ворожба
- Электрификация линии Конотоп-Ворожба
- Архангельский А.С., Архангельский В.А. в двух книгах. – М.: Транспорт, 1981. (рус.)
- Станция Ворожба на Украинской железнодорожной энциклопедии [ нерабочая ссылка ]
Внешние ссылки
- Станция Ворожба на Railwayz.info
- Ворожба, Лето, Транзит
- Расписание движения пассажирских поездов в Ворожбе на Укрзализныце
- Официальный сайт расписания пригородных поездов
- Расписание поездов на Яндекс.
