Фон дер Танн (канонерская лодка)

Модель Фон дер Танна
История
Шлезвиг - Гольштейн
Имя	Фон дер Танн
Тезка	Людвиг фон дер Танн
Строитель	Верфь Гильберта, Киль ; Верфь Бернитта, Нойштадт в Гольштейне [1]
Заложен	1848 [1]
Приобретенный	5 февраля 1849 г. [1]
Переименован	Стёрен [1]
Поражённый	1860 [1]
Судьба	выброшен на берег в бою с датскими военными кораблями у Нойштадта в Гольштейне в 1850 году; спасён и перестроен; сдан датскому флоту; служил под названием Støren до 1860 года [2]
Общая характеристика [1]
Тонны груза	120 т (120 длинных тонн; 130 коротких тонн) (перестроенный)
Длина	25,1 м (82 фута 4 дюйма) (оригинальный дизайн) 31,3 м (102 фута 8 дюймов) (перестроенный)
Луч	4,9 м (16 футов 1 дюйм) (оригинальный дизайн) 5,2 м (17 футов 1 дюйм) (перестроенный)
Черновик	1,83 м (6 футов 0 дюймов)
Глубина захвата	2,7 м (8 футов 10 дюймов)
Движение	1 × двухцилиндровая паровая машина расширения с номинальной мощностью 150 лошадиных сил (110 кВт)
Дополнение	1 офицер, 28 солдат
Вооружение	2 × 60-фунтовых гладкоствольных бомбовых пушки

Von der Tann — паровая канонерская лодка водоизмещением 120 тонн , построенная в 1849 году на верфях Конради в Киле для небольшого объединенного флота двух герцогств Шлезвиг и Гольштейн . Она была первой винтовой канонерской лодкой в ​​мире.

Во время Первой войны за Шлезвиг (1848–1850 гг.) между Данией и двумя герцогствами флот Шлезвиг-Гольштейна состоял из трех колесных судов с парусным вооружением, шхуны и 12 канонерских лодок; их задачей была защита побережья от датских набегов.

Первоначально названная канонерской лодкой № 1, Von der Tann была самым современным из этих кораблей. Ее паровая машина , построенная Августом Ховальдтом на заводе Schweffel und Howaldt в Киле, давала ей 36 лошадиных сил (27 кВт) и максимальную скорость (под паром) шесть узлов. Она несла такелаж трехмачтовой шхуны с очень высокой трубой позади главной мачты. Ее вооружение состояло из двух 64-фунтовых орудий, установленных на вертлюгах на носу и корме, а также четырех трехфунтовых гаубиц .

В ночь с 20 на 21 июля 1850 года Von der Tann захватил датское грузовое судно в бухте Любека , но ему не разрешили войти в нейтральный порт Травемюнде , который принадлежал Свободному ганзейскому городу Любеку . Когда Von der Tann попытался войти в порт Нойштадт в Гольштейне , он был атакован датскими военно-морскими силами, кораблями Heckla и Valkyren . Во время последовавшего сражения Von der Tann случайно сел на мель недалеко от гавани Нойштадта. Корабль был брошен и подожжен своим экипажем, но позже был отремонтирован и снова введен в эксплуатацию. В 1853 году, после окончания Первой войны за Шлезвиг, Von der Tann был захвачен датским флотом и переименован в Støren . Он был выведен из эксплуатации и отправлен на слом в 1862 году. Двигатель был повторно использован в канонерской лодке Hauch .

Модель и некоторые обломки выставлены в музее Восточного Гольштейна в Нойштадте.

Более поздним кораблем с таким же названием был имперский немецкий линейный крейсер SMS  Von der Tann . Оба были названы в честь баварского генерала Людвига Фрайхерра фон унд цу дер Танн-Ратсамхаузена, который, будучи молодым офицером, организовал и командовал ополчением Шлезвига.

Примечания

Библиография

• Грёнер, Эрих (1982). Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote . Том. Я. Мюнхен: Бернард и Грефе. ISBN 3763748008. {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )

• Dampfkanonenboot «фон дер Танн»
• Die Schleswig-holsteinische Flottille. Архивировано 14 сентября 2005 г. в Wayback Machine.
• Die schleswig-holsteinische Erhebung gegen Dänemark. Архивировано 31 декабря 2005 г. в Wayback Machine.