Вольво V60 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Автомобили Вольво |
Производство | 2010–настоящее время |
Кузов и шасси | |
Сорт | Компактный представительский автомобиль ( D ) [1] |
Тип кузова |
|
Связанный | Volvo S60 ( седан ) Volvo XC60 ( кроссовер ) |
Хронология | |
Предшественник | Вольво V70 |
Volvo V60 — компактный представительский универсал (универсал), выпускаемый Volvo Cars, родственный седану среднего размера S60 . Автомобиль был впервые выпущен осенью 2010 года, рестайлинг в 2014 году и находится во втором поколении с 2018 года.
Второе поколение V60 было выпущено в 2018 году на базе платформы Volvo Scalable Product Architecture . [2] Оба поколения имеют вариант «Cross Country» с немного увеличенным (60 мм / 2,4 дюйма) дорожным просветом и высотой дорожного просвета.
Первое поколение | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Автомобили Вольво |
Производство | 2010–2018 |
Модельные годы | 2011–2018 |
Сборка |
|
Дизайнер | Орджан Стернер [3] |
Кузов и шасси | |
Макет | |
Платформа | Платформа Volvo P3 |
Связанный | Вольво S60 II |
Силовая установка | |
Двигатель | |
Электродвигатель | Синхронные двигатели с постоянными магнитами мощностью 70 л.с. (51 кВт; 69 л.с.) (двойной двигатель D5/D6) |
Передача инфекции |
|
Гибридная трансмиссия | PHEV (Двухдвигательный двигатель D5/D6) |
Аккумулятор | 11,2 кВтч литий-ионный (D5/D6 Twin Engine) |
Размеры | |
Колесная база | 2776 мм (109,3 дюйма) [4] |
Длина | 4635 мм (182,5 дюйма) [4] |
Ширина |
|
Высота |
|
Снаряженная масса |
|
В феврале 2014 года Volvo представила специальную версию V60 под названием Ocean Race Edition . [8] [9] Подобно другим выпускам Ocean Race Edition , выпущенным в прошлом, новые модели отличаются уникальными деталями, такими как специальные литые диски и крышка багажника с маршрутом Volvo Ocean Race 2014–2015 годов . Выбор цветов был ограничен всего четырьмя цветами, [9] одним из которых был фирменный Ocean Race Blue . Интерьер отличается особой тематикой Ocean Race и контрастной строчкой. [10]
В 2013 году [11] Volvo представила специальную ограниченную версию V60 под названием V60 Polestar . Это переработанный V60, разработанный Polestar и поступивший в продажу в 2014 году только на ограниченных рынках. [12] [13] Помимо перенастроенного двигателя мощностью 350 л. с. [14] автомобиль получил широкий спектр обновлений подвески, в том числе специальные амортизаторы производства Öhlins [14] , шестипоршневые тормоза производства Brembo [14] и новые стабилизаторы поперечной устойчивости.
Косметические изменения включают в себя изготовленные на заказ 20-дюймовые легкосплавные диски, другой передний и задний сплиттер [15] и контрастную цветную внутреннюю строчку. Когда модель впервые появилась, единственными доступными цветами краски были черный металлик или «Rebel Blue», позже были добавлены белый и серебристый металлик.
В 2016 году V60 Polestar 2017 модельного года получил совершенно новый четырехцилиндровый 2,0-литровый турбированный двигатель, заменивший старый 3,0-литровый шестицилиндровый.
Предсерийная версия подключаемого гибрида дизель-электрической трансмиссии Volvo V60 была представлена на Женевском автосалоне в марте 2011 года . Подключаемый V60 является результатом тесного сотрудничества Volvo Cars и шведского поставщика энергии Vattenfall . [16] Подключаемый V60 имеет цену около 50 000 евро ( 40 000 фунтов стерлингов , 64 600 долларов США ). [17]
В сентябре 2012 года Volvo объявила, что первые 1000 единиц были проданы до того, как автомобили модельного года 2013 были доставлены дилерам. Автопроизводитель увеличил производство модели 2014 года до 5000 единиц в 2013 году. [18] Первые 1000 единиц Volvo V60 Plug-in Hybrid были частью выпуска «Pure Limited» с серебристой электроливреей. Дизельный электромобиль также имеет аэродинамически разработанные 17-дюймовые колеса, интегрированные выхлопные трубы и ряд кузовных деталей в глянцево-черном цвете. [18]
V60 Plug in Hybrid оснащен шестиступенчатой автоматической коробкой передач, а передние колеса приводятся в движение пятицилиндровым 2,4-литровым турбодизелем D5, который выдает 215 л. с. и максимальный крутящий момент 440 Нм. Задняя ось оснащена ERAD (Electric Rear Axle Drive) в виде электродвигателя мощностью 70 л. с. и максимальным крутящим моментом 200 Нм, питаемого от литий-ионного аккумулятора емкостью 12 кВт·ч .
Volvo рассчитывает достичь запаса хода на электротяге до 50 км (31 миля) и экономии топлива 124 мили на галлон бензинового эквивалента (1,8 л/100 км) при выбросах углекислого газа в среднем 49 г/км. [16] [18] [19] Взаимодействие между дизельным и электрическим двигателем осуществляется с помощью системы управления, и у водителя есть возможность выбрать предпочтительный режим вождения с помощью трех кнопок на панели приборов: Pure, Hybrid и Power. [16]
В апреле 2014 года Volvo объявила о выпуске версии R Design для своего V60 Plug in Hybrid, которая отличается рядом уникальных внутренних и внешних особенностей, создающих спортивный вид. [20]
Поставки в Швецию начались в конце 2012 года, [21] а в Соединенное Королевство — в июне 2013 года. [22] По состоянию на декабрь 2014 года [update]лидерами продаж были Нидерланды с 9707 зарегистрированными единицами, [23] за ними следовала Швеция с 1388 поставленными единицами. [21] [24] Volvo V60 PHEV занял второе место среди самых продаваемых подключаемых гибридов в Европе в 2013 и 2014 годах, оба раза после Mitsubishi Outlander P-HEV , [25] [26] и опустился на пятое место в 2015 году. [27] Всего по состоянию на декабрь 2015 года в Европе было продано 19 571 единиц. [25] [27] [28]
Volvo V60 Plug-in Hybrid вошел в тройку финалистов конкурса « Всемирный зеленый автомобиль года 2013» . [29] Автомобиль получил награду «Автомобиль года» на премии Middle East Motor Awards 2011 .
V60 Cross Country — это приподнятый вариант Volvo V60, впервые представленный в 2015 году. [30] [31] Он продается как на североамериканском, так и на европейском рынках и в стандартной комплектации поставляется с полным приводом в Северной Америке.
Модель | Код двигателя | Годы) | Мощность при об/мин | Крутящий момент при об/мин | Смещение | Комментарий |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0Т | B4204T6 | 2011 | 203 л.с. (149 кВт; 200 л.с.) при 6000 | 300 Н·м (221 фунт·фут) при 1750–4000 | 1999 куб. см (122,0 куб. дюйма) | I4 турбо |
Т3 | B4164T3 | 2011–2015 | 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 5700 об./мин. | 240 Нм (177 фунт-фут) при 1600–4000 | 1595 куб. см (97,3 куб. дюйма) | I4 турбо |
Т3 | Б4154Т4 | 2016–2018 | 152 л.с. (112 кВт; 150 л.с.) при 5000 | 250 Н·м (184 фунт·фут) при 1700–4000 | 1498 куб. см (91,4 куб. дюйма) | I4 турбо VEA |
Т3 | B4204T37 | 2016–2018 | 152 л.с. (112 кВт; 150 л.с.) при 5000 | 250 Н·м (184 фунт·фут) при 1300–4000 | 1969 куб. см (120,2 куб. дюйма) | I4 турбо VEA |
Т4 | Б4164Т | 2011–2015 | 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 5700 об./мин. | 240 Нм (177 фунт-фут) при 1600–5000 | 1595 куб. см (97,3 куб. дюйма) | I4 турбо |
Т4Ф | Б4164Т2 | 2012–2015 | 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 5700 об./мин. | 240 Нм (177 фунт-фут) при 1600–5000 | 1596 куб. см (97,4 куб. дюйма) | I4 турбо |
Т4 | B4204T19 | 2015–2018 | 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 4700 об./мин. | 300 Н·м (221 фунт·фут) при 1300–4000 | 1969 куб. см (120,2 куб. дюйма) | I4 турбо VEA |
T5 [nb 1] | Б5254Т12 [32] | 2013–2018 [32] | 254 л.с. (187 кВт; 251 л.с.) при 5400 об./мин. | 360 Нм (266 фунт-фут) при 1800–4200 | 2497 куб. см (152,4 куб. дюйма) | I5 турбо |
T5 [nb 1] | B4204T7 | 2011–2013 | 240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.) при 5500 | 320 Нм (236 фунт-фут) при 1800–5000 | 1999 куб. см (122,0 куб. дюйма) | I4 турбо |
T5 [nb 1] | B4204T9 | 2013–2018 | 302 л.с. (222 кВт; 298 л.с.) при 5700 об./мин. | 400 Н·м (295 фунт·фут) при 2100–4500 | 1969 куб. см (120,2 куб. дюйма) | I4 турбо VEA |
| Б4204Т11 | 2014–2018 | 245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) при 5500 об./мин. | 350 Н·м (258 фунт·фут) при 1500–4800 | I4 турбо VEA | |
Т5 | Б4204Т15 [33] | 2014–2018 | 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) при 5500 об./мин. | 350 Н·м (258 фунт·фут) при 1500–4000 | I4 турбо VEA | |
Т5 | Б4204Т41 [33] | 2014–2018 | 245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) при 5500 об./мин. | 350 Н·м (258 фунт·фут) при 1500–4800 | I4 турбо VEA | |
| B4204T9 | 2014–2018 | 306 л.с. (225 кВт; 302 л.с.) при 5700 | 400 Н·м (295 фунт·фут) при 2100–4800 | I4 турбо VEA | |
T6 AWD | Б6304Т4 [34] | 2011–2016 | 304 л.с. (224 кВт; 300 л.с.) при 5700 об./мин. | 440 Нм (325 фунт-фут) при 2100–4800 | 2953 куб. см (180,2 куб. дюйма) | I6 турбо SI6 |
Полярная звезда | Б6304Т5 | 2015 [35] –2016 | 350 л.с. (257 кВт; 345 л.с.) [36] при 5250 | 500 Н·м (369 фунт-фут) при 3000–4750 | I6 турбо SI6 | |
Полярная звезда [37] | Б4204Т43 | 2016–2018 | 367 л.с. (270 кВт; 362 л.с.) при 6000 об./мин. | 470 Нм (347 фунт-фут) при 3100–5100 | 1969 куб. см (120,2 куб. дюйма) | I4 турбо VEA |
Модель | Код двигателя | Годы) | Мощность при об/мин | Крутящий момент при об/мин | Смещение | Комментарий |
---|---|---|---|---|---|---|
ДРАЙВ [38] | Д4162Т | 2011–2012 | 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 3600 об./мин. | 270 Нм (199 фунт-фут) при 1750–2500 | 1560 куб. см (95,2 куб. дюйма) | I4 турбо |
Д2 | Д4162Т | 2013–2015 | 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 3600 об./мин. | 270 Нм (199 фунт-фут) при 1750–2500 | I4 турбо | |
Д2 | Д4204Т8 [7] | 2016–2018 | 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) при 3750 | 280 Нм (207 фунт-фут) при 1500–2300 | 1969 куб. см (120,2 куб. дюйма) | I4 ВЕА |
Д2 | Д4204Т20 | 2015-2018 | 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) при 3750 | 280 Нм (207 фунт-фут) при 1500–2250 | I4 ВЕА | |
Д3 | Д5204Т7 | 2013–2018 | 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3500 об./мин. | 350 Н·м (258 фунт-фут) при 1500–2250 | 1984 куб. см (121,1 куб. дюйма) | И5 ВД5 |
Д3 | Д4204Т9 | 2015–2018 | 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 3750 | 320 Н·м (236 фунт·фут) при 1750–3000 | 1969 куб. см (120,2 куб. дюйма) | I4 ВЕА |
Д4 | Д5204Т3 | 2012–2018 | 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3500 об./мин. | 400 Н·м (295 фунт·фут) при 1500–2750 | 1984 куб. см (121,1 куб. дюйма) | И5 ВД5 |
Д4 | Д4204Т5 [35] | 2014–2015 | 181 л.с. (133 кВт; 179 л.с.) при 4250 об./мин. | 400 Нм (295 фунт-фут) при 1750–2500 | 1969 куб. см (120,2 куб. дюйма) | I4 ВЕА |
Д4 | Д4204Т14 [39] | 2016–2018 | 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 4250 об./мин. | 400 Нм (295 фунт-фут) при 1750–2500 | I4 ВЕА | |
D4 полный привод | Д5244Т12 | 2014–2015 | 181 л.с. (133 кВт; 179 л.с.) при 4000 | 420 Нм (310 фунт-фут) при 1500–2500 | 2400 куб. см (146,5 куб. дюймов) | И5 ВД5 |
D4 полный привод | Д5244Т17 [40] | 2013–2015 | 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 4000 | 420 Нм (310 фунт-фут) при 1500–2500 | И5 ВД5 | |
D4 полный привод | Д5244Т21 [41] | 2015–2018 | 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 4000 об./мин. | 420 Нм (310 фунт-фут) при 1500–3000 | И5 ВД5 | |
Д5 | Д5244Т10 | 2011–2012 | 205 л.с. (151 кВт; 202 л.с.) при 4000 | 420 Нм (310 фунт-фут) при 1500–3250 | И5 ВД5 | |
Д5 | Д5244Т11 | 2012–2015 | 215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.) при 4000 | 420 Нм (310 фунт-фут) при 1500–3250 | И5 ВД5 | |
| Д5244Т15 | 2012–2015 | 215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.) при 4000 | 440 Нм (325 фунт-фут) при 1500–3000 | И5 ВД5 |
Модель | Код двигателя | Годы) | Мощность при об/мин | Крутящий момент при об/мин | Смещение | Комментарий |
---|---|---|---|---|---|---|
D6 [42] Полный привод [43] | D82PHEV [44] | 2013 [45] –2014 |
|
| 2400 куб. см (146,5 куб. дюймов) |
|
D6 полный привод | D97PHEV [46] | 2016–2018 |
|
|
| |
D5 [48] Полный привод [49] | D87PHEV [50] | 2015 [51] –2018 |
|
|
|
Второе поколение | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Автомобили Вольво |
Производство | Февраль 2018–настоящее время |
Модельные годы | 2019–настоящее время |
Сборка |
|
Дизайнер | Т. Джон Майер, Максим Прево [54] |
Кузов и шасси | |
Макет | |
Платформа | Платформа Volvo SPA |
Связанный | Вольво S60 III |
Силовая установка | |
Двигатель |
|
Электродвигатель | Синхронные двигатели с постоянными магнитами (T6/T8 Twin Engine) |
Передача инфекции |
|
Гибридная трансмиссия | PHEV (T6/T8 Twin Engine & T6/T8 Recharge) MHEV |
Аккумулятор | Литий-ионный аккумулятор мощностью 11,2 кВтч (T6/T8 Twin Engine) |
Размеры | |
Колесная база | 2872 мм (113,1 дюйма) [55] |
Длина | 4761 мм (187,4 дюйма) [55] |
Ширина |
|
Высота | 1427 мм (56,2 дюйма) [55] |
Снаряженная масса | 1690–2090 кг (3730–4610 фунтов) |
Второе поколение Volvo V60 основано на платформе Volvo SPA, как и седаны Volvo S60 , Volvo S90 и внедорожники Volvo XC60 и Volvo XC90 . Он поступил в продажу в июле 2018 года . [56] V60 производится как в Швеции, так и в Бельгии. [57] В США с 2021 года V60 доступен только как модель Cross Country с одним бензиновым силовым агрегатом, получившим название T5, хотя в качестве опции доступно усовершенствование Polestar Engineered. [58] Мягкие гибридные варианты были добавлены в 2022 году, [59] а в 2023 году заменили обычные газовые двигатели в США. [60] В Европе Volvo предлагает на выбор два бензиновых двигателя, два дизельных двигателя и два подключаемых гибридных силовых агрегата. [61] В Малайзии рестайлинг V60 представлен в единственном варианте T8 Recharge Inscription, [62] с 2,0-литровым турбированным и наддувным четырехцилиндровым двигателем с задним электродвигателем. Все это приводит к полному приводу и общей выходной мощности 407 л. с. (299 кВт; 401 л. с.), крутящему моменту 640 Нм (472 фунт-фут) и заявленному запасу хода на электротяге 49 километров (30 миль).
До 2022 года V60 был доступен в комплектациях Momentum, R-Design, Inscription, Cross Country и Polestar. Для моделей 2022 года Volvo изменила комплектации на Core, Plus и Ultimate (в порядке возрастания качества и цены). Также было сокращено количество дополнительных опций, которые можно добавить к функциям, указанным для каждой комплектации, чтобы упростить процесс производства.
В июле 2024 года он вернулся в Соединенное Королевство в комплектациях Plus и Ultra, заменив Core, Plus и Ultimate; это мягкие гибриды или подключаемые гибриды. [63]
Модель | Годы) | Мощность при об/мин | Крутящий момент при об/мин | Смещение | Комментарий |
---|---|---|---|---|---|
| 2019–настоящее время | 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 3750 | 320 Н·м (236 фунт·фут) при 1750–3000 | 1969 куб. см (120,2 дюйма 3 ) | I4 турбо |
| 2019–настоящее время | 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 4250 об./мин. | 400 Нм (295 фунт-фут) при 1750–2500 | 1969 куб. см (120,2 дюйма 3 ) | I4 Твин-турбо |
Модель | Годы) | Власть | Крутящий момент | Смещение | Комментарий |
---|---|---|---|---|---|
В3 | 2020–настоящее время | 163 л.с. | 265 Н⋅м | 1969 куб. см (120,2 дюйма 3 ) | I4 турбо |
В4 | 2020–настоящее время | 197 л.с. | 300 Н⋅м | 1969 куб. см (120,2 дюйма 3 ) | I4 турбо |
В5 | 2023–настоящее время | 247 л.с. | 350 Н⋅м | 1969 куб. см (120,2 дюйма 3 ) | I4 турбо |
Т4 | 190 л.с. | 300 Н⋅м | 1969 куб. см (120,2 дюйма 3 ) | I4 турбо | |
Т5 | 2019–2022 | 250 л.с. | 350 Н⋅м | 1969 куб. см (120,2 дюйма 3 ) | I4 турбо |
Т6 | 2019 | 310 л.с. | 400 Н⋅м | 1969 куб. см (120,2 дюйма 3 ) | I4 турбо/с наддувом |
Т8 | 2020–2021 | 315 л.с. | 400 Н⋅м | 1969 куб. см (120,2 дюйма 3 ) | I4 турбо PHEV |
T8 Polestar разработан | 2022–настоящее время | 455 л.с. | 709 Н⋅м | 1969 куб. см (120,2 дюйма 3 ) | I4 турбо PHEV |